{"id":309136,"date":"2026-06-04T13:45:00","date_gmt":"2026-06-04T11:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=309136"},"modified":"2026-06-04T13:45:02","modified_gmt":"2026-06-04T11:45:02","slug":"la-cuota-de-mercado-de-ev-en-el-reino-unido-alcanza-el-27-3-en-el-mayo-mas-fuerte-desde-2019","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2026\/06\/04\/uk-ev-market-share-reaches-27-3-in-strongest-may-since-2019\/","title":{"rendered":"La cuota de mercado de los VE en el Reino Unido alcanza el 27,3% en el mayo m\u00e1s fuerte desde 2019"},"content":{"rendered":"

En general, el mercado brit\u00e1nico de autom\u00f3viles nuevos creci\u00f3 un 7,1% hasta las 160.662 unidades en mayo, registrando su mejor resultado mensual desde 2019. La SMMT atribuy\u00f3 gran parte del crecimiento a la creciente demanda de los consumidores, la ampliaci\u00f3n de la disponibilidad de modelos y los agresivos incentivos de los fabricantes, especialmente en el segmento de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan la SMMT, el n\u00famero de productos BEV disponibles aument\u00f3 en 25,6% en lo que va de a\u00f1o. Un total de 31 nuevos modelos el\u00e9ctricos de bater\u00eda han recibido matriculaciones desde principios de 2026. S\u00f3lo en mayo, el mercado brit\u00e1nico registr\u00f3 un aumento neto de 21 modelos de veh\u00edculos adicionales en comparaci\u00f3n con el mismo mes del a\u00f1o anterior.<\/p>\n\n\n\n

La asociaci\u00f3n comercial afirm\u00f3 que la creciente oferta de modelos y los descuentos sostenidos siguen impulsando la adopci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Las medidas de apoyo del Gobierno, incluida la Subvenci\u00f3n para Coches El\u00e9ctricos, tambi\u00e9n contribuyeron al aumento de la demanda.<\/p>\n\n\n\n

El mercado de veh\u00edculos el\u00e9ctricos sigue por debajo de los objetivos obligatorios<\/h2>\n\n\n\n

Como siempre, la SMMT advirti\u00f3 de que el mercado brit\u00e1nico sigue estando significativamente por detr\u00e1s de la trayectoria exigida por el mandato de los veh\u00edculos de emisiones cero (VEZ). Mientras que los BEV alcanzaron una cuota de 27,3% en mayo, la cuota de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en lo que va de a\u00f1o se sit\u00faa en 23,9%, muy por debajo del objetivo de 33% establecido para 2026.<\/p>\n\n\n\n

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Gr\u00e1fico: SMMT<\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n\n\n\n\n

La organizaci\u00f3n afirm\u00f3 que la brecha cada vez mayor entre la demanda real de los consumidores y los requisitos normativos est\u00e1 aumentando la presi\u00f3n sobre los fabricantes, muchos de los cuales siguen subvencionando las ventas de VE mediante descuentos y programas de incentivos.<\/p>\n\n\n\n

Al mismo tiempo, el s\u00e9ptimo Presupuesto de Carbono del gobierno brit\u00e1nico, publicado esta semana, prev\u00e9 que los veh\u00edculos el\u00e9ctricos representen 95% de las ventas de coches y furgonetas nuevos en 2030. Los Presupuestos de Carbono son l\u00edmites quinquenales de emisiones de carbono fijados por el Gobierno brit\u00e1nico. Esa ambici\u00f3n supera incluso los actuales objetivos del mandato ZEV de 80% para turismos y 70% para furgonetas para finales de la d\u00e9cada. Seg\u00fan la SMMT, lograr una transici\u00f3n tan r\u00e1pida requerir\u00eda niveles sustancialmente m\u00e1s altos de apoyo fiscal e inversi\u00f3n en infraestructuras.<\/p>\n\n\n\n

\u201cLos compradores de autom\u00f3viles brit\u00e1nicos est\u00e1n respondiendo a un mercado que ofrece m\u00e1s posibilidades de elecci\u00f3n que nunca, tanto de marcas nuevas como conocidas, lo que se traduce en un mayo robusto\u201d, declar\u00f3 el director ejecutivo de la SMMT, Mike Hawes. \u201cLa transici\u00f3n hacia el VE est\u00e1 progresando, pero la aceptaci\u00f3n por parte de los consumidores sigue estando por detr\u00e1s incluso de los objetivos actuales, por no hablar de la ambici\u00f3n establecida en el \u00faltimo Presupuesto de Carbono\u201d.\u201d<\/p>\n\n\n\n

La industria pide una revisi\u00f3n de la transici\u00f3n<\/h2>\n\n\n\n

Los miembros del Comit\u00e9 de Negocios y Comercio de la C\u00e1mara de los Comunes del Reino Unido han pedido al gobierno que complete su revisi\u00f3n prevista del mandato de los veh\u00edculos de emisiones cero (ZEV) antes de 2027, advirtiendo de que la normativa actual supone un \u201criesgo existencial\u201d para la industria automovil\u00edstica nacional.<\/p>\n\n\n\n

En una carta al Departamento de Empresa y Comercio y al Departamento de Transporte, el comit\u00e9 argument\u00f3 que los actuales umbrales del mandato ZEV est\u00e1n \u2018desfasados\u2019 y est\u00e1n \u2018perjudicando gravemente los m\u00e1rgenes de beneficio de los fabricantes brit\u00e1nicos\u2019.\u2019<\/p>\n\n\n

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La SMMT est\u00e1 de acuerdo con esta postura e inst\u00f3 al gobierno brit\u00e1nico a revisar el camino hacia la movilidad de emisiones cero para garantizar que los objetivos normativos sigan estando en consonancia con las realidades del mercado y la demanda de los consumidores. \u201cAunque la industria comparte la ambici\u00f3n a largo plazo, el camino hacia el cero emisiones debe ser cre\u00edble\u201d, afirm\u00f3 Hawes. \u201cNo puede ser a costa de la p\u00e9rdida de competitividad y la desindustrializaci\u00f3n\u201d.\u201d<\/p>\n\n\n\n

La organizaci\u00f3n advirti\u00f3 de que un apoyo insuficiente del mercado podr\u00eda socavar las condiciones de inversi\u00f3n en el sector automovil\u00edstico brit\u00e1nico y ralentizar la renovaci\u00f3n de la flota, que sigue siendo fundamental para reducir las emisiones del transporte por carretera.<\/p>\n\n\n\n

Al mismo tiempo, el grupo de defensa del VE EVA Inglaterra critic\u00f3 la petici\u00f3n de una revisi\u00f3n m\u00e1s r\u00e1pida. Vicky Edmonds afirm\u00f3 que el objetivo debe seguir siendo acelerar la adopci\u00f3n del VE en lugar de crear incertidumbre en torno a la transici\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

\u201cLa prioridad debe ser convertir ese inter\u00e9s de los conductores en transacciones reales, no crear m\u00e1s confusi\u00f3n sobre el futuro\u201d, dijo Edmonds.<\/p>\n\n\n\n

smmt.es<\/a> (Datos), fleetnews.es<\/a> (Revisi\u00f3n del mandato ZEV)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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