Sin embargo, las bater\u00edas basadas en azufre se enfrentan a varias limitaciones t\u00e9cnicas inherentes que han obstaculizado su comercializaci\u00f3n hasta la fecha. Entre los principales retos a los que se enfrentan las bater\u00edas de litio-azufre (Li-S) se encuentran el rendimiento y la vida \u00fatil limitados debido a la formaci\u00f3n de polisulfuro. Los socios del proyecto afirman que estas limitaciones pueden superarse con la tecnolog\u00eda NES, \u2018desbloqueando niveles de rendimiento que antes se consideraban inalcanzables para los c\u00e1todos de azufre\u2019. Por el momento no se han facilitado m\u00e1s detalles, salvo que se espera que el proyecto financiado acelere las actividades de I+D en este campo y avance en la integraci\u00f3n de los c\u00e1todos NES en los sistemas de bater\u00edas de estado s\u00f3lido.
\u201cLos resultados de CoRe-SoLiS servir\u00e1n de base para futuros esfuerzos de escalado, fabricaci\u00f3n y comercializaci\u00f3n de bater\u00edas de estado s\u00f3lido, con potencial para ampliar la colaboraci\u00f3n en los sectores de la automoci\u00f3n y el almacenamiento de energ\u00eda\u201d, opinan los participantes. Gelion ya colabora con TDK (Jap\u00f3n), QinetiQ (Reino Unido) y el Instituto Max Planck de Coloides e Interfaces (Alemania).<\/p>\n\n\n\n
John Wood, consejero delegado de Gelion, comenta: \u201cEste respaldo al potencial comercial de nuestra tecnolog\u00eda en pilas de estado s\u00f3lido para aplicaciones de automoci\u00f3n pone de relieve la naturaleza de plataforma de NES\u2122, basada en nuestro trabajo en sistemas de electrolito l\u00edquido y \u00e1nodos graf\u00edticos. Las dos principales oportunidades para ampliar los l\u00edmites de rendimiento de las bater\u00edas (de forma independiente) son el estado s\u00f3lido y el material de c\u00e1todo de azufre. Este proyecto combina ambas y estamos entusiasmados por la forma en que las tecnolog\u00edas principales tienen el potencial de complementarse y ampliarse mutuamente.\u201d<\/p>\n\n\n\n
Adrien Amigues, Presidente de Gelion Reino Unido y Europa y responsable del proyecto CoRe-SoLiS, a\u00f1ade: \u201cEste proyecto tiene el potencial de cambiar las reglas del juego para el Reino Unido, Nissan y Gelion. Nuestra tecnolog\u00eda es especialmente adecuada para las bater\u00edas de estado s\u00f3lido debido a las excepcionales propiedades f\u00edsicas del NES\u2122 , a su potencial \u00fanico para sustituir al NMC y a que puede utilizarse como soluci\u00f3n inmediata en las l\u00edneas de producci\u00f3n de bater\u00edas de estado s\u00f3lido existentes y futuras. Estoy deseando trabajar con nuestros socios en beneficio de todas las partes interesadas.\u201d El proyecto CoRe-SoLiS, financiado por el gobierno brit\u00e1nico, pretende integrar azufre nanoencapsulado (NES) en una c\u00e9lula de bater\u00eda. Este material est\u00e1 siendo desarrollado por Gelion Technologies, con sede en<\/p>","protected":false},"author":15,"featured_media":309240,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9927],"tags":[10230,32889,10538,383,9096,9308,2158],"class_list":["post-309241","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-battery-fuel-cell","tag-batteries","tag-gelion","tag-lithium-sulfur","tag-nissan","tag-oxford-university","tag-solid-state","tag-uk"],"acf":{"post_article-format":{"value":"standard","label":"Standard"},"post_categories":[9927],"post_tags":[10538,9308,10230,32889,383,9096,2158],"post_thumbnail":309240,"post_thumbnail_listing":false,"post_teaser-text":"Nissan, the University of Oxford and battery material manufacturer Gelion are launching the research project \u201cCost-effective, Resilient Solid-state Li\u2013S (CoRe-SoLiS)\u201d this month. The project aims to develop a solid-state lithium-sulphur battery with high charging power, energy density and lifespan.","post_advert":false,"post_legacy":false,"post_original_image":false,"to_translate":true,"is_translated":true,"date_translation":"2026-06-05 14:10:27","post_id_net":"477686","slug_net":"nissan-forscht-mit-partnern-an-feststoffakku-auf-schwefel-basis","post_id_com":"309241","slug_com":"nissan-collaborates-with-partners-on-sulphur-based-solid-state-battery-research","post_thumbnail-caption":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/309241","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/15"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=309241"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/309241\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":309248,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/309241\/revisions\/309248"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/309240"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=309241"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=309241"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=309241"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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