{"id":309315,"date":"2026-06-08T13:06:20","date_gmt":"2026-06-08T11:06:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=309315"},"modified":"2026-06-08T13:06:21","modified_gmt":"2026-06-08T11:06:21","slug":"china-endurece-las-normas-para-los-vehiculos-electricos-de-autonomia-extendida","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2026\/06\/08\/china-tightens-rules-for-range-extended-electric-vehicles\/","title":{"rendered":"China endurece las normas para los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de autonom\u00eda extendida"},"content":{"rendered":"

La nueva norma industrial china QC\/T 1086-2026 sustituye a la versi\u00f3n anterior, QC\/T 1086-2017, que data de 2017. Introduce requisitos t\u00e9cnicos y procedimientos de ensayo significativamente m\u00e1s concretos para los sistemas de extensi\u00f3n de autonom\u00eda en veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n\n\n\n

El cambio ya se refleja en el cambio de nombre: lo que antes eran unas amplias \u2018Condiciones t\u00e9cnicas\u2019 ahora se definen como \u2018Requisitos t\u00e9cnicos y procedimientos de ensayo\u2019. Esto marca un marco significativamente m\u00e1s vinculante. Seg\u00fan CocheNoticiasChina<\/em> y CNR<\/em>, Muchas especificaciones que antes eran cualitativas han sido sustituidas por requisitos mensurables.<\/p>\n\n\n\n

Por ejemplo, la antigua norma utilizaba expresiones vagas como \u2018debe corresponder a la documentaci\u00f3n t\u00e9cnica del producto\u2019, mientras que la nueva versi\u00f3n define criterios espec\u00edficos. Esto queda especialmente claro en la precisi\u00f3n del control de potencia del generador: los sistemas con una potencia nominal de hasta 50 kW no pueden desviarse m\u00e1s de \u00b11,5 kW, mientras que los sistemas m\u00e1s potentes deben mantenerse dentro de una desviaci\u00f3n m\u00e1xima de \u00b13%.<\/p>\n\n\n\n

Los informes indican que los valores l\u00edmite se establecieron mediante consultas de la industria con los principales fabricantes y proveedores de autom\u00f3viles. Est\u00e1n dise\u00f1ados para que sean f\u00e1cilmente alcanzables para los proveedores l\u00edderes, viables con esfuerzo para las empresas establecidas y, al mismo tiempo, expulsen del mercado a las soluciones t\u00e9cnicamente m\u00e1s d\u00e9biles.<\/p>\n\n\n\n

La norma tambi\u00e9n define con mayor detalle los requisitos de compatibilidad electromagn\u00e9tica, as\u00ed como el comportamiento frente al ruido y las vibraciones. De este modo, dos aspectos clave de los sistemas de extensi\u00f3n de la autonom\u00eda quedan mejor definidos: la interacci\u00f3n entre el generador, la electr\u00f3nica de potencia y el accionamiento el\u00e9ctrico debe funcionar sin interferencias, mientras que el ruido y las vibraciones generados por el motor de combusti\u00f3n adicional se eval\u00faan ahora seg\u00fan criterios m\u00e1s normalizados.<\/p>\n\n\n

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Las nuevas incorporaciones incluyen pruebas espec\u00edficas de durabilidad. \u00c9stas comprenden una prueba de 750 horas con cargas variables y una prueba de arranque-parada que cubre 100.000 ciclos. Las pruebas est\u00e1n dise\u00f1adas para simular un uso real de unos 300.000 kil\u00f3metros, incluido el tr\u00e1fico urbano con frecuentes encendidos y apagados del motor de combusti\u00f3n interna.<\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n se ha ampliado el \u00e1mbito de aplicaci\u00f3n. La norma tiene en cuenta ahora los dise\u00f1os integrados en los que las funciones de generador y accionamiento se combinan dentro de una unidad de transmisi\u00f3n compartida. Esto garantiza que la norma cubra no s\u00f3lo los sistemas cl\u00e1sicos de ampliaci\u00f3n de la autonom\u00eda, sino tambi\u00e9n los conceptos de accionamiento m\u00e1s nuevos y altamente integrados.<\/p>\n\n\n\n

La actualizaci\u00f3n refleja la importancia cada vez mayor de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de autonom\u00eda extendida (EREV) en China. Seg\u00fan los informes, el mercado se ha expandido significativamente durante cinco a\u00f1os consecutivos desde 2020. En 2024 se vendieron m\u00e1s de un mill\u00f3n de veh\u00edculos con extensor de autonom\u00eda, mientras que se espera que las ventas superen los 1,2 millones de unidades en 2025. Fabricantes como HIMA, IM Motors, Zeekr, Seres, Deepal, Li Auto y Leapmotor han ampliado significativamente sus carteras de EREV. En la actualidad, la tendencia de crecimiento no muestra signos de desaceleraci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

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