{"id":309400,"date":"2026-06-09T13:00:00","date_gmt":"2026-06-09T11:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=309400"},"modified":"2026-06-09T13:47:08","modified_gmt":"2026-06-09T11:47:08","slug":"mercedes-abre-los-libros-de-pedidos-de-dos-variantes-adicionales-del-glc-electrico-de-bateria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2026\/06\/09\/mercedes-opens-order-books-for-two-additional-battery-electric-glc-variants\/","title":{"rendered":"Mercedes abre la cartera de pedidos de otras dos variantes del GLC con bater\u00eda el\u00e9ctrica"},"content":{"rendered":"

Desde que se abrieron los libros de pedidos octubre pasado<\/a>, Hasta la fecha, s\u00f3lo se ha comercializado en Alemania un modelo basado en la nueva plataforma MB.EA-M: el GLC 400 4MATIC. Esta variante ofrece una potencia del sistema de 360 kW, cuenta con tracci\u00f3n a las cuatro ruedas y alberga una bater\u00eda con 94 kWh de capacidad de energ\u00eda utilizable. Adem\u00e1s, promete una autonom\u00eda WLTP de hasta 673 kil\u00f3metros. Mercedes-Benz cifra el precio de partida en 71.281 euros.<\/p>\n\n\n\n

Para el GLC 400 4MATIC, Mercedes-Benz tambi\u00e9n sigue ofreciendo una \u2018Edici\u00f3n de Gran Autonom\u00eda\u2019. Este paquete cuesta 2.844 euros adicionales y se afirma que aumenta la autonom\u00eda WLTP a m\u00e1s de 700 kil\u00f3metros. Incluye, entre otros elementos, el \u2018Paquete Agilidad y Confort\u2019, llantas de aleaci\u00f3n especiales de 19 pulgadas con neum\u00e1ticos de baja resistencia a la rodadura y estribos con efecto aluminio y tacos de goma.<\/p>\n\n\n\n

Ya en la semana pasada<\/a>, los informes de los medios de comunicaci\u00f3n suger\u00edan que Mercedes-Benz lanzar\u00eda dos variantes adicionales del SUV el\u00e9ctrico de bater\u00edas el 9 de junio. Esto ya ha sucedido: el configurador ya est\u00e1 abierto para el GLC 250 y el GLC 300 4MATIC. Se espera que las entregas comiencen hacia finales de a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

El nuevo GLC 250 est\u00e1 equipado con un tren motriz de tracci\u00f3n trasera de 260 kW. Este SUV el\u00e9ctrico de bater\u00eda acelera de 0 a 100 km\/h en 5,9 segundos y alcanza una velocidad m\u00e1xima de 210 km\/h, igualando al resto de variantes. El GLC 300 4MATIC, por su parte, dispone de tracci\u00f3n total como el modelo superior actual pero entrega 310 kW, lo que lo sit\u00faa por debajo del GLC 400 4MATIC. Mercedes-Benz declara que el tiempo de sprint est\u00e1ndar es de 4,7 segundos.<\/p>\n\n\n

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Las dos nuevas variantes utilizan una bater\u00eda m\u00e1s peque\u00f1a en comparaci\u00f3n con el GLC 400 4MATIC. En lugar de 94 kWh, el GLC 250 y el GLC 300 4MATIC ofrecen 85 kWh de capacidad de energ\u00eda utilizable cada uno. La bater\u00eda ya resulta familiar gracias a su presencia en otros nuevos modelos el\u00e9ctricos de bater\u00eda de Mercedes con arquitecturas de 800 voltios. Mientras tanto, la potencia m\u00e1xima de carga en corriente continua es de 320 kW, y se espera que la carga del 10% al 80% se realice en 22 minutos. Para cargar en estaciones de carga de 400 voltios puros -que son escasas en este pa\u00eds- debe encargarse un \u2018sistema de carga de CC\u2019 por unos 655 euros. De serie, la potencia m\u00e1xima de carga en corriente alterna es de 11 kW. Mercedes-Benz tambi\u00e9n ofrece un cargador a bordo opcional de 22 kW por el mismo precio de 655 euros.<\/p>\n\n\n\n

Como era de esperar, la nueva variante de tracci\u00f3n trasera lidera en t\u00e9rminos de autonom\u00eda: Mercedes-Benz declara hasta 647 kil\u00f3metros (WLTP) para el GLC 250. El GLC 300 4MATIC, con tracci\u00f3n total, alcanza hasta 613 kil\u00f3metros. Esto sit\u00faa a las nuevas variantes por debajo del actual GLC 400 4MATIC tanto en precio como en especificaciones t\u00e9cnicas.<\/p>\n\n\n\n

<\/th>GLC 250<\/strong><\/th>GLC 300 4MATIC<\/strong><\/th>GLC 400 4MATIC<\/strong><\/th><\/tr><\/thead>
Tren de transmisi\u00f3n<\/strong><\/td>RWD<\/td>AWD<\/td>AWD<\/td><\/tr>
Potencia<\/strong><\/td>260 kW<\/td>310 kW<\/td>360 kW<\/td><\/tr>
Par de apriete<\/strong><\/td>505 Nm<\/td>800 Nm<\/td>800 Nm<\/td><\/tr>
Aceleraci\u00f3n (0-100 km\/h)<\/strong><\/td>5.9 s<\/td>4.7 s<\/td>4.3 s<\/td><\/tr>
Velocidad m\u00e1xima<\/strong><\/td>210 km\/h<\/td>210 km\/h<\/td>210 km\/h<\/td><\/tr>
Gama WLTP<\/strong><\/td>647 km<\/td>613 km<\/td>673\/715 km*<\/td><\/tr>
Capacidad de la bater\u00eda<\/strong><\/td>85 kWh<\/td>85 kWh<\/td>94 kWh<\/td><\/tr>
Potencia de carga CC<\/strong><\/td>320 kW<\/td>320 kW<\/td>330 kW<\/td><\/tr>
Tiempo de carga de CC (10-80%)<\/strong><\/td>22 min<\/td>22 min<\/td>22 min<\/td><\/tr>
Alimentaci\u00f3n de carga de CA<\/strong><\/td>11 kW\/22 kW<\/td>11 kW\/22 kW<\/td>11 kW\/22 kW<\/td><\/tr>
Capacidad de remolque (con frenos)<\/strong><\/td>2.2 t<\/td>2.4 t<\/td>2.4 t<\/td><\/tr>
Precio<\/strong><\/td>\u20ac64,736<\/td>\u20ac68,306<\/td>\u20ac71,281<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

*Hasta 715 kil\u00f3metros s\u00f3lo con el paquete \u2018Long Range Edition\u2019.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Incluso en sus configuraciones base, las nuevas variantes del GLC est\u00e1n bien equipadas. El equipamiento de serie incluye techo solar panor\u00e1mico, cristales ac\u00fasticos para el aislamiento t\u00e9rmico y ac\u00fastico, faros LED, c\u00e1mara de visi\u00f3n trasera, pantalla de 10,3 pulgadas para el conductor, pantalla multimedia de 14 pulgadas, climatizador autom\u00e1tico y asientos delanteros calefactados, adem\u00e1s de varios sistemas de asistencia al conductor.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, el MBUX Superscreen con pantalla adicional de 14 pulgadas para el pasajero delantero no puede pedirse por separado. Forma parte del \u2018Paquete Avanzado Plus con Extras Digitales\u2019, cuyo precio es de 3.570 euros. Para aquellos que busquen caracter\u00edsticas adicionales como un sistema de sonido envolvente Burmester 3D o el asistente de luces de carretera adaptativas Plus, el \u2018Paquete Premium con Extras Digitales\u2019 est\u00e1 disponible por 7.497 euros. La hiperpantalla MBUX s\u00f3lo se incluye en el \u2018Paquete Premium Plus con Extras Digitales\u2019, cuyo precio es de 11.305 euros.<\/p>\n\n\n\n

Sin estos paquetes opcionales, los precios de partida siguen siendo los indicados: el Mercedes-Benz GLC 250 el\u00e9ctrico de bater\u00eda comienza en 64.736 euros, mientras que el GLC 300 4MATIC lo hace en 68.306 euros.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s de estas dos nuevas variantes, se espera el lanzamiento de otras dos versiones hacia finales de este a\u00f1o. Una de ellas es, al parecer, el GLC 300+, que incorporar\u00e1 la bater\u00eda m\u00e1s grande de 94 kWh del GLC 400 4MATIC. Por debajo de \u00e9ste, se anticipa otra variante de entrada de gama, con un tren motriz de tracci\u00f3n trasera que entregar\u00e1 230 kW. Seg\u00fan los informes actuales, este modelo estar\u00e1 equipado con una bater\u00eda que ofrecer\u00e1 64 kWh de capacidad de energ\u00eda utilizable.<\/p>\n\n\n\n

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