{"id":309585,"date":"2026-06-10T15:30:45","date_gmt":"2026-06-10T13:30:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=309585"},"modified":"2026-06-10T15:30:46","modified_gmt":"2026-06-10T13:30:46","slug":"mercedes-benz-inicia-la-produccion-de-motores-de-flujo-axial-en-berlin","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2026\/06\/10\/mercedes-benz-begins-axial-flux-motor-production-in-berlin\/","title":{"rendered":"Mercedes-Benz inicia la producci\u00f3n de motores de flujo axial en Berl\u00edn"},"content":{"rendered":"


La producci\u00f3n tiene lugar en Marienfelde, donde Mercedes-Benz ha instalado siete l\u00edneas de producci\u00f3n en unos 30.000 metros cuadrados y tres naves. La empresa describe las instalaciones como una producci\u00f3n en serie a gran escala en su emplazamiento operativo m\u00e1s antiguo, afirmando que \u2018se est\u00e1 escribiendo un nuevo cap\u00edtulo en los m\u00e1s de 120 a\u00f1os de historia del lugar\u2019. El a\u00f1o pasado, Yasa, filial de Mercedes, inaugur\u00f3 la Primera f\u00e1brica de motores de flujo axial del Reino Unido en Yarnton.<\/a><\/p>\n\n\n\n

Los motores de flujo axial se utilizar\u00e1n en el Grupo por primera vez en el nuevo Mercedes-AMG GT Coup\u00e9 de 4 puertas<\/a>. Este modelo es el primer representante de la nueva plataforma de veh\u00edculos AMG.EA de Mercedes y est\u00e1 propulsado por tres motores de flujo axial que, en conjunto, ofrecen hasta 860 kW de potencia m\u00e1xima. Los pedidos de las primeras variantes del veh\u00edculo inaugurado hace apenas unas semanas<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Mercedes-Benz ha comenzado a producir los motores en su planta de Berl\u00edn-Marienfelde. Fundada en 1902, la planta forma parte de la red mundial de producci\u00f3n de cadenas cinem\u00e1ticas de la empresa desde hace d\u00e9cadas y alberga el Campus de la F\u00e1brica Digital de Mercedes-Benz desde 2022. Mercedes-Benz posiciona ahora Marienfelde como centro de competencia para la producci\u00f3n de motores de flujo axial.<\/p>\n\n\n\n

\u201cCon el inicio de la producci\u00f3n a gran escala del motor de flujo axial en Berl\u00edn-Marienfelde, estamos llevando a la realidad industrial una innovaci\u00f3n pionera para la electromovilidad\u201d, subray\u00f3 Michael Schiebe, miembro del Consejo de Direcci\u00f3n de Mercedes-Benz Group AG, responsable de Producci\u00f3n, Calidad y Gesti\u00f3n de la Cadena de Suministro. \u201cEsto env\u00eda una fuerte se\u00f1al de liderazgo tecnol\u00f3gico, excelencia operativa y transformaci\u00f3n de la industria automovil\u00edstica en Alemania\u201d.\u201d<\/p>\n\n\n\n

La producci\u00f3n se basa en la experiencia de Yasa<\/h2>\n\n\n\n

El motor fabricado en Berl\u00edn se basa en un innovador prototipo desarrollado por Yasa, filial de Mercedes. Esta empresa est\u00e1 especializada en motores compactos de flujo axial. A diferencia de los motores de flujo radial convencionales, el campo magn\u00e9tico del estator discurre paralelo al eje de rotaci\u00f3n del motor en lugar de a lo largo de su radio. Este dise\u00f1o proporciona una mayor densidad de potencia, lo que permite que los motores sean significativamente m\u00e1s compactos. Debido a la disposici\u00f3n de sus componentes, los motores de flujo axial suelen tener un dise\u00f1o en forma de disco.<\/p>\n\n\n\n

En 2021<\/a>, Mercedes-Benz AG adquiri\u00f3 la empresa brit\u00e1nica con sede en Oxford y, dos a\u00f1os m\u00e1s tarde, present\u00f3 el showcar Mercedes-Benz Vision One-Eleven<\/a> con motores de flujo axial de Yasa. A este le sigui\u00f3 el AMG GT XX<\/a> (que est\u00e1 equipado con tres de estos motores y bati\u00f3 varios r\u00e9cords mundiales en agosto de 2025<\/a>) y, m\u00e1s recientemente, el Mercedes-AMG GT Coup\u00e9 de 4 puertas listo para la producci\u00f3n.

Seg\u00fan Mercedes-Benz, el motor del eje delantero del coup\u00e9 mide algo menos de nueve cent\u00edmetros de ancho, mientras que los dos motores del eje trasero tienen unos ocho cent\u00edmetros de ancho cada uno. Los motores de flujo axial est\u00e1n integrados en las denominadas unidades de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica de alto rendimiento (HP.EDU), que combinan el motor y una caja de cambios planetaria de entrada compacta en una \u00fanica carcasa. Juntos, los tres motores permiten al modelo el\u00e9ctrico de altas prestaciones acelerar de 0 a 100 km\/h en 2,1 segundos y alcanzar una velocidad m\u00e1xima de 300 km\/h con el paquete del conductor.<\/p>\n\n\n

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El inicio de la producci\u00f3n de motores de flujo axial marca otro paso en el desarrollo estrat\u00e9gico de la planta de Berl\u00edn-Marienfelde. Desde 2022, el emplazamiento tambi\u00e9n alberga el Campus de la F\u00e1brica Digital de Mercedes-Benz, que desempe\u00f1a un papel central en la digitalizaci\u00f3n de la red de producci\u00f3n global de la empresa. \u201cEl Campus sirve como entorno de producci\u00f3n real para desarrollar y probar aplicaciones digitales basadas en el ecosistema de producci\u00f3n MO360\u201d, declar\u00f3 Mercedes-Benz. El emplazamiento combinar\u00e1 ahora la producci\u00f3n de trenes motrices el\u00e9ctricos de alto rendimiento con la fabricaci\u00f3n digital y la automatizaci\u00f3n inteligente.<\/p>\n\n\n\n

En total, el proceso de producci\u00f3n en la planta comprende 98 pasos. \u201c65 de ellos se utilizan por primera vez en Mercedes-Benz y 35 procesos son nuevos en todo el mundo\u201d, destac\u00f3 Mercedes. Las tecnolog\u00edas desarrolladas para ello han dado lugar a m\u00e1s de 30 solicitudes de patente. Esto se debe a que el dise\u00f1o compacto del motor y su alta densidad de potencia requieren procesos de fabricaci\u00f3n de nuevo desarrollo e industrializados para la producci\u00f3n a gran escala. El resultado: las l\u00edneas de producci\u00f3n cuentan con procesos altamente automatizados, tecnolog\u00eda l\u00e1ser, sistemas de control inteligentes y control de calidad asistido por inteligencia artificial.<\/p>\n\n\n\n

Nuevos procesos de fabricaci\u00f3n para una mayor precisi\u00f3n<\/h2>\n\n\n\n

Un ejemplo de proceso novedoso es la producci\u00f3n de bobinas de cobre: \u201cPara lograr la alta densidad de potencia del motor de flujo axial, se utiliza alambre de cobre rectangular en el estator. Esto permite incorporar m\u00e1s cobre en el mismo espacio de instalaci\u00f3n que con el alambre redondo\u201d, explican los responsables. Sin embargo, el alambre debe doblarse a gran velocidad en radios estrechos sin crear arrugas, da\u00f1ar el aislamiento ni reducir la secci\u00f3n transversal. Por ello, Mercedes-Benz ha desarrollado un proceso especial en colaboraci\u00f3n con sus socios.<\/p>\n\n\n\n

La interconexi\u00f3n de los conjuntos de bobinas en el estator tambi\u00e9n presenta desaf\u00edos tecnol\u00f3gicos: \u201cCada extremo de la bobina debe conectarse al hilo de interconexi\u00f3n adecuado dentro de un espacio de instalaci\u00f3n muy limitado, sin da\u00f1ar t\u00e9rmicamente las estructuras de pl\u00e1stico adyacentes\u201d, se\u00f1al\u00f3 el fabricante. La soluci\u00f3n es una conexi\u00f3n l\u00e1ser de alta precisi\u00f3n de los hilos de cobre, que permite un aporte m\u00ednimo de energ\u00eda en el punto de soldadura al tiempo que garantiza un tiempo de proceso muy corto.

Mercedes tambi\u00e9n describe el ensamblaje final como particularmente impresionante. Durante este proceso, el estator se coloca y se fija firmemente entre dos discos del rotor con imanes. Fuerzas magn\u00e9ticas de hasta 9 kilonewtons -equivalentes a unos 900 kilogramos- act\u00faan sobre los componentes. Al mismo tiempo, el estator debe permanecer dentro de una tolerancia de menos de 0,1 mil\u00edmetros en el plano central magn\u00e9tico. \u201cUn innovador algoritmo de control corrige la posici\u00f3n en los \u00faltimos 0,5 segundos del proceso mediante impulsos de control de alta frecuencia\u201d, explica la empresa. Los factores decisivos no son s\u00f3lo la fuerza, sino tambi\u00e9n el control inteligente, la tecnolog\u00eda de sensores sensibles y la gesti\u00f3n precisa del proceso.<\/p>\n\n\n\n

media.mercedes-benz.com<\/a> (en alem\u00e1n)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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