{"id":309595,"date":"2026-06-10T16:30:00","date_gmt":"2026-06-10T14:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=309595"},"modified":"2026-06-10T16:22:45","modified_gmt":"2026-06-10T14:22:45","slug":"china-logra-una-cuota-nev-record-las-exportaciones-impulsan-el-crecimiento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2026\/06\/10\/china-achieves-record-nev-share-exports-drive-growth\/","title":{"rendered":"China alcanza una cuota r\u00e9cord de NEV: las exportaciones impulsan el crecimiento"},"content":{"rendered":"

Seg\u00fan la Asociaci\u00f3n China de Fabricantes de Autom\u00f3viles (CAAM), el mes pasado se vendieron 1,496 millones de coches el\u00e9ctricos e h\u00edbridos enchufables. Esto representa un aumento del 14,4% en comparaci\u00f3n con el mismo mes del a\u00f1o pasado<\/a> y un aumento de 11,3% en comparaci\u00f3n con Abril de 2026<\/a> (1,344 millones de VNE). La producci\u00f3n de veh\u00edculos de nueva energ\u00eda alcanz\u00f3 los 1,554 millones de unidades en mayo, lo que supone un aumento interanual del 22,4%.<\/p>\n\n\n\n

Esto contin\u00faa la recuperaci\u00f3n observada en abril, cuando China inform\u00f3 de que se hab\u00edan vendido m\u00e1s NEV en un solo mes que en el mes correspondiente del a\u00f1o anterior por primera vez en 2026.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, las cifras de la CAAM requieren cierto contexto. Los datos de ventas al por mayor de la asociaci\u00f3n abarcan todos los veh\u00edculos producidos en China, incluidos los destinados al mercado nacional y a la exportaci\u00f3n. Los veh\u00edculos de nueva energ\u00eda comprenden los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda, los h\u00edbridos enchufables, incluidos los modelos de autonom\u00eda extendida, y los turismos de pila de combustible. En la pr\u00e1ctica, sin embargo, los veh\u00edculos de pila de combustible s\u00f3lo desempe\u00f1an un papel marginal, ya que los BEV y los PHEV representan la gran mayor\u00eda de las ventas.<\/p>\n\n\n\n

Combinados, los BEV y los PHEV representaron 56,9% del total de ventas al por mayor en mayo, por encima de las 53,2% de abril y las 48,7% de mayo de 2025. En otras palabras, m\u00e1s de uno de cada dos veh\u00edculos vendidos o exportados desde China el mes pasado era un veh\u00edculo el\u00e9ctrico de bater\u00eda o un h\u00edbrido enchufable. Sin embargo, esta cuota r\u00e9cord no refleja \u00fanicamente una mayor demanda en el mercado nacional.<\/p>\n\n\n\n

Las exportaciones apoyan el crecimiento de los NEV en China<\/h2>\n\n\n\n

Al igual que en abril, las exportaciones son el principal motor del crecimiento. En mayo, se exportaron 446.000 NEV fabricados en China. Esto marca un aumento de 110% en comparaci\u00f3n con el mismo mes del a\u00f1o pasado y un aumento adicional de 3,8% en comparaci\u00f3n con abril, cuando se exportaron 430.000 NEV. Como resultado, las exportaciones de NEV alcanzaron otro r\u00e9cord en un solo mes.<\/p>\n\n\n\n

Los c\u00e1lculos indican que las exportaciones representaron casi 30% del total de las ventas al por mayor de NEV de China en mayo. En mayo de 2025, por el contrario, las exportaciones representaron algo m\u00e1s de 16% del total, con 212.000 NEV enviados al extranjero. Excluyendo las exportaciones, las ventas de NEV en el mercado nacional chino habr\u00edan alcanzado alrededor de 1,05 millones de unidades en mayo. En el mismo mes del a\u00f1o pasado, las ventas nacionales se situaron en aproximadamente 1,095 millones de unidades. A pesar del buen resultado global, el mercado nacional de NEV se mantuvo, por tanto, ligeramente por debajo del nivel registrado un a\u00f1o antes.<\/p>\n\n\n\n

Esto concuerda con el panorama general del mercado automovil\u00edstico chino. Entre todos los tipos de propulsores, en mayo se vendieron 2,629 millones de veh\u00edculos, lo que supone un descenso de 2,1% respecto al a\u00f1o anterior, pero un aumento de 4,1% respecto a abril. Seg\u00fan la CAAM, las ventas nacionales de turismos se situaron en 1,444 millones de unidades, 23,4% por debajo de la cifra del a\u00f1o anterior. En todos los tipos de propulsores, las exportaciones de veh\u00edculos alcanzaron las 930.000 unidades en mayo, lo que supone un aumento de 68,7% respecto a mayo de 2025. El mercado chino sigue bajo presi\u00f3n, mientras que las exportaciones contin\u00faan creciendo con fuerza.<\/p>\n\n\n

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Los BEV crecen m\u00e1s r\u00e1pido que los h\u00edbridos enchufables<\/h2>\n\n\n\n

Un desglose por tipo de propulsi\u00f3n tambi\u00e9n revela un cambio a favor de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos puros. Las ventas de BEV alcanzaron los 1,026 millones de unidades en mayo, lo que representa un aumento interanual de 22,9% y de 13,4% respecto a abril. La producci\u00f3n de BEV aument\u00f3 en 27,2% hasta los 1,044 millones de veh\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n

Los h\u00edbridos enchufables representaron 470.000 ventas en mayo. Esto supuso 7,1% m\u00e1s que en abril, pero 0,5% menos que en mayo de 2025. As\u00ed pues, los BEV contribuyeron significativamente m\u00e1s al crecimiento el mes pasado que los PHEV. Sin embargo, la producci\u00f3n de h\u00edbridos enchufables aument\u00f3 en 13,6% hasta las 510.000 unidades.<\/p>\n\n\n\n

Ambos tipos de propulsores siguen registrando un fuerte crecimiento de las exportaciones. Las exportaciones de BEV alcanzaron las 269.000 unidades en mayo, un aumento interanual de 94,3%. Las exportaciones de PHEV crecieron de forma a\u00fan m\u00e1s din\u00e1mica, con un aumento de 140% hasta alcanzar los 178.000 veh\u00edculos. Esto subraya la creciente importancia de los h\u00edbridos enchufables en el negocio de la exportaci\u00f3n para los fabricantes chinos.<\/p>\n\n\n\n

En definitiva, el desarrollo sigue siendo doble: China est\u00e1 alcanzando nuevos m\u00e1ximos hist\u00f3ricos en la cuota de VNE y sigue aumentando las ventas al por mayor. Sin embargo, el motor clave son cada vez m\u00e1s las exportaciones, mientras que la demanda interna sigue siendo moderada.<\/p>\n\n\n\n

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