{"id":309917,"date":"2026-06-15T13:00:18","date_gmt":"2026-06-15T11:00:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=309917"},"modified":"2026-06-15T13:00:19","modified_gmt":"2026-06-15T11:00:19","slug":"china-da-a-conocer-el-plan-maestro-para-la-implantacion-de-camiones-electricos-de-gran-tonelaje","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2026\/06\/15\/china-unveils-master-plan-for-roll-out-of-heavy-duty-electric-trucks\/","title":{"rendered":"China da a conocer su plan maestro para la implantaci\u00f3n de camiones el\u00e9ctricos de gran tonelaje"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">En China, los veh\u00edculos de nueva energ\u00eda (NEV) incluyen los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda, los h\u00edbridos enchufables y los veh\u00edculos de pila de combustible. En los \u00faltimos meses, las cifras de matriculaci\u00f3n de camiones NEV en China se han disparado, alcanzando un pico excepcional en diciembre, impulsadas por la retirada gradual de las subvenciones a finales de a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Aprovechando este creciente inter\u00e9s, el Gobierno chino ha presentado ahora un plan maestro a corto plazo con un horizonte que se extiende hasta 2030, destinado a acelerar la transici\u00f3n hacia sistemas de propulsi\u00f3n con cero emisiones en el transporte de mercanc\u00edas por carretera. Esto se expone en un informe elaborado por <em>CN EV Post<\/em>, que cita una declaraci\u00f3n conjunta de once organismos gubernamentales chinos. Seg\u00fan la hoja de ruta, se han fijado los siguientes objetivos para los camiones pesados de m\u00e1s de 12 toneladas de aqu\u00ed a 2030:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list wp-block-list\">\n<li class=\"\">Una cuota de mercado del 40 % para los veh\u00edculos de energ\u00eda nueva en las matriculaciones nuevas.<\/li>\n\n\n\n<li class=\"\">Un total de 1,6 millones de veh\u00edculos, lo que representa aproximadamente el 20 % del parque automovil\u00edstico.<\/li>\n\n\n\n<li class=\"\">Se prev\u00e9 que los camiones NEV representen el 18 % del transporte total de mercanc\u00edas por autopista.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para alcanzar estos objetivos, el Gobierno tiene previsto promover y coordinar la instalaci\u00f3n de unas 3.000 estaciones de recarga y de intercambio de bater\u00edas. Adem\u00e1s, se propone establecer 30 000 kil\u00f3metros de corredores de transporte de mercanc\u00edas neutros en carbono en las autopistas principales. En este contexto, se exigir\u00e1 a los operadores de \u00e1reas de servicio de autopistas nuevas o modernizadas, por ejemplo, que instalen la infraestructura de recarga adecuada o que reserven espacio para ella.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El nuevo plan tambi\u00e9n establece objetivos espec\u00edficos para determinadas regiones y casos de uso. Se aplicar\u00e1n normativas adaptadas a \u00e1reas concretas, como el grupo de megaciudades del norte de China formado por Pek\u00edn-Tianjin-Hebei o la llanura de Fenwei. En este caso, el Gobierno prev\u00e9 una tasa de electrificaci\u00f3n del 80 % para todas las rutas regulares de transporte de corta distancia con camiones lanzadera. El Estado chino emplear\u00e1 otros instrumentos para orientar el mercado:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list wp-block-list\">\n<li class=\"\">Las autoridades reforzar\u00e1n el apoyo fiscal y financiero, coordinando los fondos destinados a la adquisici\u00f3n de veh\u00edculos y a la ampliaci\u00f3n de la infraestructura de recarga.<\/li>\n\n\n\n<li class=\"\">Se anima a las administraciones locales a que proporcionen financiaci\u00f3n mediante bonos espec\u00edficos y \u2018pr\u00e9stamos verdes\u2019.<\/li>\n\n\n\n<li class=\"\">El plan fomenta nuevos modelos de negocio, como la separaci\u00f3n entre la propiedad del veh\u00edculo y la de la bater\u00eda, as\u00ed como el alquiler de bater\u00edas.<\/li>\n\n\n\n<li class=\"\">Es necesario seguir desarrollando el marco normativo.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Este paquete de incentivos est\u00e1 dise\u00f1ado para acelerar a\u00fan m\u00e1s la creciente implantaci\u00f3n de los camiones de veh\u00edculos de energ\u00eda nueva (NEV) en China. Seg\u00fan <em>CN EV Post<\/em>, Las ventas de camiones el\u00e9ctricos de gran tonelaje (NEV) de m\u00e1s de 12 toneladas en China alcanzaron las 231 100 unidades en 2025, lo que supone un aumento del 182 % con respecto al a\u00f1o anterior y una cuota del 29 % de las matriculaciones nuevas. Sin embargo, este resultado se vio distorsionado por el efecto puntual mencionado anteriormente en diciembre. Durante ese mes, la cuota de los NEV se dispar\u00f3 hasta el 54 % antes de descender significativamente en el nuevo a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A modo de comparaci\u00f3n: en Europa, en 2025 se matricularon un total de 6 372 camiones de m\u00e1s de 16 toneladas recargables externamente, seg\u00fan las estad\u00edsticas de la ACEA. Esto representa una cuota del 2 %. Incluso si se incluyeran los camiones el\u00e9ctricos de m\u00e1s de 12 toneladas, la cuota solo aumentar\u00eda ligeramente, lo que pone de manifiesto que China opera en una liga diferente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/cnevpost.com\/2026\/06\/13\/china-targets-40-penetration-new-energy-heavy-trucks-2030\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">cnevpost.com<\/a>, <a href=\"https:\/\/xxgk.mot.gov.cn\/jigou\/zhghs\/202606\/t20260612_4207423.html\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">xxgk.mot.gov.cn<\/a> (Chino)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En China, los veh\u00edculos de nueva energ\u00eda (NEV) incluyen los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda, los h\u00edbridos enchufables y los veh\u00edculos de pila de combustible. 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