{"id":309918,"date":"2026-06-15T12:30:00","date_gmt":"2026-06-15T10:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=309918"},"modified":"2026-06-15T12:22:46","modified_gmt":"2026-06-15T10:22:46","slug":"el-reino-unido-se-propone-flexibilizar-el-objetivo-de-vehiculos-electricos-para-2030","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2026\/06\/15\/uk-to-relax-2030-ev-target\/","title":{"rendered":"El Reino Unido flexibilizar\u00e1 el objetivo de veh\u00edculos el\u00e9ctricos para 2030"},"content":{"rendered":"

El mandato ZEV (mandato sobre veh\u00edculos de cero emisiones) del Reino Unido exige a los fabricantes de autom\u00f3viles que aumenten cada a\u00f1o el porcentaje m\u00ednimo de turismos nuevos de cero emisiones vendidos, incluidos los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda o los que funcionan con pilas de combustible. Sin embargo, ahora parece que los objetivos actuales de alcanzar un 80 % de veh\u00edculos de cero emisiones para 2030 se reducir\u00e1n de manera significativa.<\/p>\n\n\n\n

Como parte del revisi\u00f3n en curso de los objetivos de ventas de veh\u00edculos de cero emisiones<\/a>, ahora se prev\u00e9 que el objetivo para 2030 se reduzca a solo el 50 %. As\u00ed lo ha informado el Sunday Times<\/em>, en el que se afirmaba que el primer ministro Keir Starmer hab\u00eda tomado la decisi\u00f3n. Seg\u00fan el informe, Starmer, junto con el secretario de Empresa, Peter Kyle, ha frenado al secretario de Emisiones Cero, Ed Miliband, bajo la presi\u00f3n de la industria automovil\u00edstica y los sindicatos.<\/p>\n\n\n\n

Al parecer, la decisi\u00f3n se ha visto motivada por el temor a una p\u00e9rdida generalizada de puestos de trabajo y a la posibilidad de que los fabricantes de autom\u00f3viles retiren sus inversiones del Reino Unido. Sharon Graham, secretaria general del sindicato Unite, afirm\u00f3 la semana pasada que el mandato sobre veh\u00edculos de cero emisiones (ZEV) est\u00e1 \u201ccontribuyendo de manera significativa a la p\u00e9rdida de puestos de trabajo en el sector del autom\u00f3vil en Gran Breta\u00f1a. Esto es un hecho indiscutible. Los objetivos deben reducirse dr\u00e1sticamente\u201d. Tambi\u00e9n advirti\u00f3: \u201cSi el Gobierno se queda de brazos cruzados, ser\u00e1 responsable de la destrucci\u00f3n de la industria automovil\u00edstica\u201d.\u201d<\/p>\n\n\n

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Sin embargo, el nuevo objetivo de ventas de veh\u00edculos de cero emisiones (ZEV) del 50 % para 2030 a\u00fan no se ha concretado. El Gobierno iniciar\u00e1 ahora un proceso de consulta para determinar el objetivo revisado para 2030. Este proceso podr\u00eda prolongarse durante meses antes de que se alcance una decisi\u00f3n; seg\u00fan otro informe de la BBC, se est\u00e1n barajando valores entre el 50 % y el 70 %.<\/p>\n\n\n\n

La normativa sobre veh\u00edculos de cero emisiones (ZEV) fue introducida inicialmente en 2020 por el entonces primer ministro Boris Johnson. Entr\u00f3 en vigor en 2024, exigiendo a los fabricantes que se aseguraran de que el 22 % de las ventas de autom\u00f3viles nuevos correspondieran a veh\u00edculos de cero emisiones durante el primer a\u00f1o. Esta proporci\u00f3n aument\u00f3 al 28 % en 2025 y al 33 % en 2026. Se estableci\u00f3 que el objetivo aumentara anualmente a partir de entonces, hasta alcanzar el 80 % en 2030 y el 100 % en 2035, sin que se vendieran veh\u00edculos con motor de combusti\u00f3n interna a partir de 2030, sino \u00fanicamente veh\u00edculos electrificados. Sin embargo, incluso este objetivo, junto con el de 2035, a\u00fan podr\u00eda cambiar, sobre todo teniendo en cuenta que el La UE tambi\u00e9n ha dado marcha atr\u00e1s en su objetivo del 100 % para 2035<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

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