{"id":310304,"date":"2026-06-17T15:15:00","date_gmt":"2026-06-17T13:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=310304"},"modified":"2026-06-17T15:07:43","modified_gmt":"2026-06-17T13:07:43","slug":"una-naviera-noruega-encarga-dos-buques-portacontenedores-electricos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2026\/06\/17\/norwegian-shipping-firm-orders-two-electric-container-ships\/","title":{"rendered":"Una naviera noruega encarga dos buques portacontenedores el\u00e9ctricos"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">La agencia noruega de desarrollo econ\u00f3mico Enova va a conceder a Eitzen Avanti, una filial de la naviera noruega Eitzen Group, 200 millones de coronas noruegas (aproximadamente 18,2 millones de euros). Esta financiaci\u00f3n se destinar\u00e1 a la adquisici\u00f3n de dos buques portacontenedores el\u00e9ctricos a bater\u00eda, que destacar\u00e1n por su gran capacidad de almacenamiento: cada buque estar\u00e1 equipado con una bater\u00eda de 100 MWh. Se espera que esto permita a los buques recorrer entre 500 y 600 millas n\u00e1uticas (de 926 a 1.111 kil\u00f3metros).&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Aunque la autonom\u00eda no es suficiente para rutas intercontinentales entre Europa y Asia, resulta adecuada para numerosos corredores mar\u00edtimos dentro de Europa. Seg\u00fan Zen, otra filial del Grupo Eitzen que participa en el proyecto, los buques podr\u00e1n viajar de Oslo a R\u00f3terdam sin necesidad de recarga intermedia. Cada buque tendr\u00e1 capacidad para 990 contenedores est\u00e1ndar y ser\u00e1 construido por Zhejiang Dongpeng Shipbuilding &amp; Repairing Co. en China.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mientras tanto, Zen, la filial de Eitzen, est\u00e1 trabajando para crear todo un ecosistema en torno a los buques portacontenedores el\u00e9ctricos a bater\u00eda. Seg\u00fan la empresa, los sistemas de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica, el software y las tecnolog\u00edas aut\u00f3nomas permitir\u00e1n una arquitectura del transporte mar\u00edtimo completamente nueva, caracterizada por flotas de buques el\u00e9ctricos a bater\u00eda estandarizados y coordinados como una red integrada.<\/p>\n\n\n<div class=\"ad-space\" >\n      <div class=\"ad-space-block\">\n      <div class=\"adspace not-mobile rectangle-4\" id=\"article-content-1\"><\/div>\n      <div class=\"adspace not-desktop topmobile-2\" id=\"article-content-1-mobile\"><\/div>\n    <\/div>\n  <\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cNo nos limitamos a construir buques el\u00e9ctricos\u201d, afirm\u00f3 Fridtjof C. Eitzen, cofundador y director ejecutivo de Zen. \u201cEstamos creando la infraestructura que hace que la electromovilidad en el transporte mar\u00edtimo sea indispensable\u201d. Esto incluye la infraestructura para las bater\u00edas de los buques, las redes de recarga a lo largo de los corredores comerciales, el software de gesti\u00f3n de flotas, los sistemas de gesti\u00f3n energ\u00e9tica, el control remoto y la autonom\u00eda futura.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Estos no son los primeros buques portacontenedores el\u00e9ctricos a bater\u00eda que reciben financiaci\u00f3n del Grupo Eitzen. Hace un a\u00f1o, Enova concedi\u00f3 una subvenci\u00f3n de 200 millones de coronas noruegas para dos buques portacontenedores el\u00e9ctricos a bater\u00eda, cuyo dise\u00f1o parece ser id\u00e9ntico al de los dos buques adicionales que ahora reciben financiaci\u00f3n. Seg\u00fan Enova, se prev\u00e9 que el primero de estos buques entre en servicio en 2029.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.heise.de\/en\/news\/Norwegian-shipping-company-orders-two-electric-container-ships-11334854.html\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">heise.de<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.linkedin.com\/posts\/zenoceans_a-big-day-for-zero-emission-shipping-one-activity-7472622820922138624-PUip?utm_source=share&amp;utm_medium=member_desktop&amp;rcm=ACoAABCHoIoBsuoe6xomFAFK6X260jA01iI0KSE\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">linkedin.com<\/a> (financiaci\u00f3n)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La agencia noruega de desarrollo econ\u00f3mico Enova va a conceder a Eitzen Avanti, una filial de la naviera noruega Eitzen Group, 200 millones de coronas noruegas (aproximadamente 18,2 millones de euros). 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