{"id":310492,"date":"2026-06-18T17:00:00","date_gmt":"2026-06-18T15:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=310492"},"modified":"2026-06-18T16:47:34","modified_gmt":"2026-06-18T14:47:34","slug":"hyundai-pone-en-marcha-una-planta-de-montaje-de-baterias-para-el-ioniq-3-en-turquia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2026\/06\/18\/hyundai-establishes-battery-assembly-for-the-ioniq-3-in-turkey\/","title":{"rendered":"Hyundai pone en marcha una planta de montaje de bater\u00edas para el Ioniq 3 en Turqu\u00eda"},"content":{"rendered":"

Ya en el a\u00f1o pasado<\/a>, Hyundai ha confirmado que fabricar\u00e1 su \u00faltimo modelo el\u00e9ctrico en su planta turca de \u0130zmit. Est\u00e1 previsto que la producci\u00f3n en serie del Ioniq 3 comience en agosto. Hyundai Motor T\u00fcrkiye ha facilitado m\u00e1s detalles sobre la inversi\u00f3n relacionada con el montaje de bater\u00edas.<\/p>\n\n\n\n

Esta inversi\u00f3n forma parte de un paquete de 715 millones de euros, de los cuales 55 millones se destinan a la planta de bater\u00edas. La planta se est\u00e1 construyendo actualmente en un terreno de 30 000 metros cuadrados dentro del recinto de la f\u00e1brica. En colaboraci\u00f3n con Hyundai Mobis, Hyundai Motor T\u00fcrkiye automatizar\u00e1 el montaje de los paquetes de bater\u00edas mediante 27 robots. No obstante, la mano de obra humana sigue siendo esencial: en una fase inicial, se prev\u00e9 la creaci\u00f3n de m\u00e1s de 300 nuevos puestos de trabajo.<\/p>\n\n\n\n

Hyundai prev\u00e9 fabricar 27 000 unidades del Ioniq 3 este a\u00f1o, y se espera que la producci\u00f3n aumente hasta superar las 40 000 unidades el a\u00f1o que viene. A largo plazo, tambi\u00e9n est\u00e1 previsto que la l\u00ednea de montaje de bater\u00edas d\u00e9 servicio a otros modelos el\u00e9ctricos e h\u00edbridos, aunque Hyundai no ha facilitado m\u00e1s detalles al respecto.<\/p>\n\n\n\n

Esto supone la primera incursi\u00f3n del fabricante surcoreano en la producci\u00f3n de turismos el\u00e9ctricos a bater\u00eda en esta planta. Al mismo tiempo, Hyundai se convertir\u00e1 en el segundo fabricante de veh\u00edculos totalmente el\u00e9ctricos en Turqu\u00eda, tras el fabricante nacional Togg, y en el primer fabricante extranjero en este segmento. Hasta la fecha, en la planta de \u0130zmit se han fabricado modelos como el i20 y el Bayon, ambos con motorizaci\u00f3n convencional. Seg\u00fan las cifras de la empresa, desde que comenz\u00f3 la producci\u00f3n en 1997 se han fabricado all\u00ed alrededor de 3,3 millones de veh\u00edculos.<\/p>\n\n\n

\n
\n
<\/div>\n
<\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n\n\n\n

Para Hyundai, el Ioniq 3 reviste una importancia especial para el mercado europeo. El modelo se ha desarrollado pensando en los clientes europeos y se basa en la plataforma E-GMP con una configuraci\u00f3n de 400 voltios. Como se inform\u00f3 anteriormente<\/a>, el Ioniq 3 comparte muchas especificaciones t\u00e9cnicas con el Kia EV2 (lea nuestra rese\u00f1a de prueba de conducci\u00f3n aqu\u00ed<\/a>), pero presenta una carrocer\u00eda m\u00e1s aerodin\u00e1mica. Hyundai describe este prototipo como un \u2018Aero Hatch\u2019. Como resultado, el Ioniq 3 alcanza una mayor autonom\u00eda que su hom\u00f3logo de Kia, a pesar de contar con una tecnolog\u00eda similar.<\/p>\n\n\n\n

En su presentaci\u00f3n en abril, Hyundai anunci\u00f3 dos tama\u00f1os de bater\u00eda: 42,2 kWh para la variante de autonom\u00eda est\u00e1ndar y 61 kWh para la versi\u00f3n de autonom\u00eda extendida. Dependiendo de la variante, la autonom\u00eda seg\u00fan el ciclo WLTP alcanza los 334 y 496 kil\u00f3metros, respectivamente. Hyundai utiliza dos composiciones qu\u00edmicas diferentes para las celdas y dos cadenas de suministro distintas para las bater\u00edas. Aunque no se han revelado los nombres de los proveedores, Hyundai ha declarado que las bater\u00edas de LFP para las variantes de menor autonom\u00eda proceden \u00edntegramente de China, mientras que se espera que las celdas de NMC procedan de Hungr\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

hyundai.com<\/a> (en turco), dailysabah.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ya el a\u00f1o pasado, Hyundai confirm\u00f3 que fabricar\u00eda su \u00faltimo modelo el\u00e9ctrico en su planta turca de \u0130zmit. La producci\u00f3n en serie del Ioniq 3 es<\/p>","protected":false},"author":11,"featured_media":310491,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9927],"tags":[10230,10914,3701,17916,7457,267,4090,21129,31176,6382,10150],"class_list":["post-310492","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-battery-fuel-cell","tag-batteries","tag-battery-production","tag-bev","tag-e-gmp","tag-hev","tag-hyundai","tag-hyundai-mobis","tag-ioniq-3","tag-izmit","tag-phev","tag-tuerkiye"],"acf":{"post_article-format":{"value":"standard","label":"Standard"},"post_categories":[9927],"post_tags":[267,10230,10150,17916,21129,31176,10914,4090,3701,6382,7457],"post_thumbnail":310491,"post_thumbnail_listing":false,"post_thumbnail-caption":"","post_teaser-text":"Hyundai is expanding planned production of the Ioniq 3 at its Turkish plant in \u0130zmit to include its own battery assembly. The new facility is part of a \u20ac715 million investment package and will one day automate the assembly of battery packs onsite.","post_advert":false,"post_legacy":false,"post_original_image":false,"to_translate":true,"is_translated":true,"date_translation":"2026-06-18 15:20:34","post_id_net":"480173","slug_net":"hyundai-baut-batteriemontage-fuer-den-ioniq-3-in-der-tuerkei-auf","post_id_com":"310492","slug_com":"hyundai-establishes-battery-assembly-for-the-ioniq-3-in-turkey"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/310492","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/11"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=310492"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/310492\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":310509,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/310492\/revisions\/310509"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/310491"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=310492"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=310492"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=310492"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}