{"id":310567,"date":"2026-06-19T12:00:00","date_gmt":"2026-06-19T10:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=310567"},"modified":"2026-06-19T11:39:29","modified_gmt":"2026-06-19T09:39:29","slug":"bmw-lanza-el-nuevo-modelo-ix3-en-corea-del-sur","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2026\/06\/19\/bmw-launches-neue-klasse-ix3-in-south-korea\/","title":{"rendered":"BMW lanza el iX3 de la Neue Klasse en Corea del Sur"},"content":{"rendered":"

El nuevo iX3 es el primer veh\u00edculo el\u00e9ctrico de BMW que utiliza una arquitectura de 800 voltios. En el mercado coreano, el sistema admite una potencia de carga de entre 350 y 400 kW. BMW afirma que la bater\u00eda puede cargarse del 10 al 80 % en aproximadamente 21 minutos, mientras que una sesi\u00f3n de carga de diez minutos puede aportar hasta 250 kil\u00f3metros de autonom\u00eda seg\u00fan las normas de certificaci\u00f3n coreanas. Seg\u00fan el ciclo WLTP, ese mismo periodo de carga corresponde a hasta 372 kil\u00f3metros de autonom\u00eda adicional.<\/p>\n\n\n\n

En Corea del Sur, el iX3 alcanza una autonom\u00eda certificada de hasta 611 kil\u00f3metros con una sola carga. BMW tambi\u00e9n indica una autonom\u00eda seg\u00fan el ciclo WLTP de hasta 805 kil\u00f3metros.<\/p>\n\n\n\n

El modelo se lanza en exclusiva en la versi\u00f3n iX3 50 xDrive. El sistema de tracci\u00f3n total con dos motores desarrolla una potencia de 469 hp y un par motor de 65,8 kgm, lo que permite una aceleraci\u00f3n de 0 a 100 kph en 4,9 segundos.<\/p>\n\n\n\n

El iX3 es, adem\u00e1s, el primer veh\u00edculo de serie que incorpora El sistema eDrive de sexta generaci\u00f3n de BMW. <\/a>Su elemento central es una bater\u00eda de alta tensi\u00f3n de nuevo desarrollo que utiliza celdas cil\u00edndricas. Seg\u00fan la empresa, la nueva composici\u00f3n qu\u00edmica de las celdas y su dise\u00f1o aumentan la densidad energ\u00e9tica en un 20 %, al tiempo que permiten una mejora del 30 % en el rendimiento de la recarga y la autonom\u00eda en comparaci\u00f3n con la generaci\u00f3n anterior.<\/p>\n\n\n\n

BMW ha adoptado un dise\u00f1o \u2018cell-to-pack\u2019, que integra las celdas de la bater\u00eda directamente en el paquete de bater\u00edas. El propio paquete est\u00e1 integrado estructuralmente en la carrocer\u00eda del veh\u00edculo mediante lo que BMW denomina el concepto \u00abPack to Open Body\u00bb. La empresa afirma que este enfoque mejora la eficiencia del dise\u00f1o, reduce el peso y aumenta la rigidez torsional, lo que contribuye tanto a la eficiencia como a la din\u00e1mica de conducci\u00f3n.<\/p>\n\n\n

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M\u00e1s all\u00e1 de la propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica, el iX3 incorpora la nueva arquitectura de software y control del veh\u00edculo de BMW. Cuatro ordenadores de alto rendimiento, denominados por BMW \u2018Superbrains\u2019, gestionan de forma independiente la din\u00e1mica del veh\u00edculo, los sistemas de asistencia al conductor, el sistema de infoentretenimiento y las funciones b\u00e1sicas del veh\u00edculo. BMW afirma que la capacidad de procesamiento es hasta 20 veces superior a la de las generaciones anteriores de veh\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n

El sistema de din\u00e1mica de conducci\u00f3n se basa en el nuevo \u2018Unidad de control \u2019Heart of Joy\u00bb, <\/a>que integra las funciones de aceleraci\u00f3n, direcci\u00f3n, frenado y recuperaci\u00f3n de energ\u00eda en un \u00fanico sistema. Seg\u00fan BMW, esto permite respuestas m\u00e1s r\u00e1pidas y precisas, al tiempo que mejora la estabilidad, la tracci\u00f3n y el rendimiento del frenado regenerativo.<\/p>\n\n\n\n

El iX3 tambi\u00e9n estrena el BMW Panoramic iDrive, un nuevo concepto de habit\u00e1culo que incorpora el BMW Panoramic Vision, el cual proyecta informaci\u00f3n de conducci\u00f3n a lo largo de todo el ancho del parabrisas, entre los pilares A. El sistema se complementa con un head-up display en 3D y una pantalla t\u00e1ctil central inclinada 17,5 grados hacia el conductor.<\/p>\n\n\n\n

BMW Corea ofrece el iX3 en las versiones SE, M Sport y M Sport Pro. Los precios parten de 79,9 millones de wones (45 600 \u20ac) para la variante SE y ascienden hasta los 91,9 millones de wones (52 400 \u20ac) para la M Sport Pro. Est\u00e1 previsto que las entregas comiencen el 6 de julio.<\/p>\n\n\n\n

bmwgroup.com<\/a> (en coreano), koreatimes.co.kr <\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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