{"id":310576,"date":"2026-06-19T15:45:00","date_gmt":"2026-06-19T13:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=310576"},"modified":"2026-06-19T15:46:15","modified_gmt":"2026-06-19T13:46:15","slug":"el-grupo-vw-inicia-la-produccion-del-nuevo-sistema-de-propulsion-electrica-de-mebeco","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2026\/06\/19\/vw-group-starts-production-of-new-mebeco-electric-drive\/","title":{"rendered":"El Grupo VW inicia la producci\u00f3n del nuevo sistema de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica MEBeco"},"content":{"rendered":"

La planta lleva prepar\u00e1ndose desde 2022 para la producci\u00f3n en serie del nuevo sistema de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrico, con el respaldo de una inversi\u00f3n total de 350 millones de euros. El Gobierno h\u00fangaro aport\u00f3 22,5 millones de euros para financiar el proyecto. Seg\u00fan la empresa, la reconversi\u00f3n de las instalaciones para la producci\u00f3n de sistemas de propulsi\u00f3n el\u00e9ctricos garantiza 260 puestos de trabajo. Se prev\u00e9 que la producci\u00f3n se vaya incrementando gradualmente, pasando de un turno a tres turnos diarios en el futuro.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEstoy convencido de que el futuro es el\u00e9ctrico. El inicio de la producci\u00f3n en serie del nuevo sistema de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrico supone un paso importante en el camino del Grupo Volkswagen hacia la electromovilidad\u201d, afirm\u00f3 Gerd Walker, miembro del Consejo de Administraci\u00f3n de AUDI AG responsable de Producci\u00f3n y Log\u00edstica y presidente del Consejo de Supervisi\u00f3n de Audi Hungaria. \u201cEn Gy\u0151r, puedo comprobar la fuerza del \u2018Made in Europe\u2019: una producci\u00f3n flexible, el valor para innovar y un equipo con un nivel de competencia profesional excepcionalmente alto, que trabaja con pasi\u00f3n y precisi\u00f3n en la movilidad del futuro\u201d.\u201d<\/p>\n\n\n\n

El sistema de propulsi\u00f3n MEBeco forma parte de la plataforma MEB+, una evoluci\u00f3n de la conocida plataforma MEB del Grupo Volkswagen. El nuevo sistema de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrico supone un aumento significativo de la integraci\u00f3n vertical de la empresa. Seg\u00fan la empresa, por primera vez en Gy\u0151r, la planta fabrica no solo unidades completas de propulsi\u00f3n, sino tambi\u00e9n componentes clave como el n\u00facleo laminado, el rotor y la electr\u00f3nica de potencia \u2014incluido el software y las pruebas finales integradas\u2014.<\/p>\n\n\n

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El primer veh\u00edculo que contar\u00e1 con la tecnolog\u00eda MEBeco\/APP290 ser\u00e1 el el nuevo Cupra Raval totalmente el\u00e9ctrico<\/a>, que se fabrica en Martorell, cerca de Barcelona. La nueva gama de coches el\u00e9ctricos compactos del Grupo VW, que incluye el VW ID. Polo<\/a> y su Variante GTI<\/a>, as\u00ed como las versiones SUV VW ID. Cruz<\/a> y Skoda Epiq<\/a>, tambi\u00e9n utilizar\u00e1 este sistema de propulsi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

El APP290 debe su nombre a su par m\u00e1ximo de 290 Nm. En el Cupra Raval, el motor el\u00e9ctrico se ofrecer\u00e1 en cuatro niveles de potencia: 85 kW, 99 kW, 155 kW y 166 kW en la variante VZ, la m\u00e1s alta de la gama. Cupra ha fijado la velocidad m\u00e1xima del VZ en 175 km\/h, 15 km\/h m\u00e1s que las dem\u00e1s versiones del Raval. Este modelo, orientado al rendimiento, acelera de 0 a 100 km\/h en 6,8 segundos.<\/p>\n\n\n\n

Aunque estas cifras son excelentes para un coche compacto el\u00e9ctrico de bater\u00eda, tambi\u00e9n indican que el Raval VZ no est\u00e1 concebido principalmente como un veh\u00edculo para recorrer largas distancias por autopista.<\/p>\n\n\n\n

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