{"id":310778,"date":"2026-06-22T17:15:00","date_gmt":"2026-06-22T15:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=310778"},"modified":"2026-06-22T16:52:14","modified_gmt":"2026-06-22T14:52:14","slug":"alpitronic-aumenta-la-potencia-de-carga-del-sistema-hyc1000-a-1000-kw","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2026\/06\/22\/alpitronic-increases-ccs-charging-power-of-hyc1000-system-to-1000kw\/","title":{"rendered":"Alpitronic aumenta la potencia de carga CCS del sistema HYC1000 a 1.000 kW"},"content":{"rendered":"

Con el lanzamiento del HYC1000 el a\u00f1o pasado y<\/a>e<\/a>ar<\/a>, Alpitronic present\u00f3 su primer sistema de recarga descentralizado con una potencia total de hasta un megavatio. El sistema cuenta con ocho m\u00f3dulos de potencia de 125 kW, con una granularidad de 62,5 kW, que no se encuentran en la propia estaci\u00f3n de recarga, sino en un armario el\u00e9ctrico central. Desde all\u00ed, la energ\u00eda se distribuye de forma din\u00e1mica a los puntos de recarga conectados.<\/p>\n\n\n\n

Hasta ahora, las estaciones de recarga asociadas \u2014conocidas como \u00abdispensadores\u00bb\u2014 pod\u00edan solicitarse con un m\u00e1ximo de dos conectores CCS, cada uno de los cuales ofrec\u00eda una potencia m\u00e1xima de 600 A y 600 kW; un conector MCS con una potencia m\u00e1xima de 1 500 A y 1 000 kW; o bien un conector CCS y un conector MCS. Esto significaba que, anteriormente, la potencia total de un megavatio solo estaba disponible en un \u00fanico punto de recarga a trav\u00e9s de la conexi\u00f3n MCS.<\/p>\n\n\n\n

El nuevo dispensador de alto rendimiento, o \u00abHP Dispenser\u00bb para abreviar, est\u00e1 llamado a cambiar esta situaci\u00f3n. Seg\u00fan Alpitronic, este dispensador suministra corrientes superiores a 1.000 A y potencias de carga de hasta un megavatio a trav\u00e9s de una \u00fanica conexi\u00f3n CCS. El dispensador funciona en un rango de tensi\u00f3n de entre 150 y 1.000 V. En la p\u00e1gina del producto, Alpitronic tambi\u00e9n indica 800 A sin reducci\u00f3n de potencia.<\/p>\n\n\n\n

Alpitronic no ha revelado qu\u00e9 conector CCS utiliza en el nuevo HP Dispenser. No obstante, los datos de rendimiento especificados coinciden, en general, con los Conector CCS presentado por Phoenix Contact en 2025<\/a>, que est\u00e1 dise\u00f1ado para alcanzar hasta 1.000 kW en modo de potencia m\u00e1xima y 800 kW de forma continua. A\u00fan no est\u00e1 claro si se est\u00e1 utilizando precisamente el sistema \u2018Charx Connect Professional\u2019. No obstante, los datos de rendimiento, as\u00ed como las im\u00e1genes renderizadas \u2014que muestran el dise\u00f1o caracter\u00edstico de Phoenix Contact y el logotipo de la empresa\u2014 respaldan esta hip\u00f3tesis.<\/p>\n\n\n\n

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\n \"Alpitronic <\/div>\n
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Imagen: Alpitronic<\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n\n\n\n\n

El concepto fundamental del HYC1000 no ha variado, y el armario de alimentaci\u00f3n cuenta con ocho salidas. Un dispensador HP ocupa dos de estas salidas, lo que permite que hasta cuatro dispensadores de este tipo funcionen a partir de un \u00fanico armario de alimentaci\u00f3n. No obstante, la potencia m\u00e1xima del sistema se mantiene en un megavatio, que se distribuye entre los veh\u00edculos que se recargan en paralelo.<\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n son posibles configuraciones mixtas. Alpitronic pone como ejemplo tres dispensadores para veh\u00edculos el\u00e9ctricos, cada uno con dos enchufes CCS que ofrecen hasta 600 kW, y un dispensador de alta potencia con un enchufe CCS y hasta 1 000 kW. Esto proporcionar\u00eda siete puntos de recarga en una \u00fanica ubicaci\u00f3n, incluido un punto de recarga CCS con una potencia de recarga de hasta un megavatio.<\/p>\n\n\n\n

Alpitronic ya hab\u00eda probado una versi\u00f3n preliminar de esta tecnolog\u00eda el a\u00f1o pasado<\/a> en condiciones extremas en Nard\u00f2. Durante la prueba r\u00e9cord de dos veh\u00edculos Mercedes Concept AMG GT XX, se utiliz\u00f3 un prototipo del fabricante de estaciones de recarga, basado en un surtidor MCS desarrollado originalmente para camiones el\u00e9ctricos. Alpitronic sustituy\u00f3 su cable MCS por un cable CCS con un sistema de refrigeraci\u00f3n mejorado. Esto permiti\u00f3 que los dos deportivos se recargaran a una potencia media de unos 850 kW durante varias paradas de recarga. En una prueba posterior, el prototipo alcanz\u00f3 una potencia m\u00e1xima de carga de 1.041 kW con una corriente m\u00e1xima de 1.176 A. Los conocimientos adquiridos en esta prueba se incorporaron al desarrollo en serie del nuevo dispensador HP.<\/p>\n\n\n

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\u201cCon el nuevo HP Dispenser, ampliamos nuestra gama HYC1000 con una soluci\u00f3n que combina un alto rendimiento de recarga con la flexibilidad de un sistema de recarga distribuido\u201d, afirma Philipp Senoner, director general de Alpitronic. \u201cLos tiempos de recarga cortos son un requisito clave para muchas personas a la hora de pasarse a la movilidad el\u00e9ctrica. Como empresa europea, nos enorgullece seguir impulsando la recarga ultrarr\u00e1pida y, de este modo, ofrecer m\u00e1s razones para optar por la conducci\u00f3n el\u00e9ctrica\u201d.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan la empresa, la nueva variante se ha \u201cdise\u00f1ado para turismos el\u00e9ctricos compatibles con una elevada potencia de carga\u201d. Ya est\u00e1n disponibles los primeros modelos capaces de alcanzar potencias m\u00e1ximas de carga superiores a 400 kW, aunque siguen siendo una minor\u00eda. Entre ellos se encuentran, por ejemplo, el nuevo Zeekr 7 GT, que puede cargarse a una potencia de hasta 450 kW, y el Denza Z9GT<\/a>, lo que supone un paso m\u00e1s all\u00e1. El modelo de la marca de gama alta de BYD puede recargarse a una potencia de hasta 1.500 kW utilizando los cargadores Flash Chargers del grupo. BYD tambi\u00e9n ha hecho una demostraci\u00f3n reciente de esta tecnolog\u00eda en Europa a trav\u00e9s del conector CCS.<\/p>\n\n\n\n

Aunque Alpitronic no lo menciona expl\u00edcitamente, el nuevo HP Dispenser tambi\u00e9n podr\u00eda despertar inter\u00e9s en el sector de los veh\u00edculos comerciales. Si bien los fabricantes est\u00e1n adoptando cada vez m\u00e1s la tecnolog\u00eda MCS para permitir potencias de carga m\u00e1s elevadas, esta tecnolog\u00eda a\u00fan no est\u00e1 ampliamente disponible ni en los veh\u00edculos ni en la infraestructura. En el caso de los veh\u00edculos comerciales que, por el momento, siguen utilizando el sistema CCS, se podr\u00edan alcanzar, como m\u00ednimo, los 1 000 kW por parte de la infraestructura.<\/p>\n\n\n\n

El dispensador HP estar\u00e1 disponible inicialmente en Europa. Alpitronic ha anunciado su lanzamiento al mercado en EE. UU. y Canad\u00e1 para 2027.<\/p>\n\n\n\n

Informaci\u00f3n por correo electr\u00f3nico<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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