{"id":310802,"date":"2026-06-22T17:30:00","date_gmt":"2026-06-22T15:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=310802"},"modified":"2026-06-22T16:57:26","modified_gmt":"2026-06-22T14:57:26","slug":"renovacion-del-renault-megane-e-tech-con-una-autonomia-de-hasta-500-km","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2026\/06\/22\/facelift-for-the-renault-megane-e-tech-with-up-to-500km-of-range\/","title":{"rendered":"Renovaci\u00f3n del Renault M\u00e9gane E-Tech: con una autonom\u00eda de hasta 500 km"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Fue precisamente el a\u00f1o pasado cuando el Renault M\u00e9gane E-Tech Electric recibi\u00f3 <a href=\"https:\/\/www.electrive.net\/2025\/03\/12\/renault-ueberarbeitet-den-megane-e-tech-electric\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">una actualizaci\u00f3n<\/a>, pero la siguiente ya ha llegado. Este veh\u00edculo el\u00e9ctrico, de 4,20 m de longitud, conserva su tracci\u00f3n delantera de 160 kW, pero se ha mejorado su bater\u00eda. En lugar de una bater\u00eda de 60 kWh, la nueva versi\u00f3n cuenta ahora con una bater\u00eda con una capacidad \u00fatil de 67 kWh, lo que aumenta su autonom\u00eda de un m\u00e1ximo de 461 a 500 km seg\u00fan el ciclo WLTP.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Al mismo tiempo, tambi\u00e9n ha mejorado la potencia de recarga r\u00e1pida en corriente continua. El M\u00e9gane el\u00e9ctrico ahora puede recargarse a 165 kW, frente a los 130 kW anteriores. Esto permite que la bater\u00eda pase del 15 al 80 % en unos 24 minutos, un 25 % m\u00e1s r\u00e1pido que antes. Sin embargo, Renault no ha facilitado datos sobre el rango de carga m\u00e1s habitual, del 10 al 80 %.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El veh\u00edculo sigue bas\u00e1ndose en la plataforma AmpR Medium, que recientemente ha pasado a denominarse RG Medium 1.0. Es probable que la abreviatura \u2018RG\u2019 haga referencia al Grupo Renault. La arquitectura b\u00e1sica de la plataforma se mantiene sin cambios, con la bater\u00eda situada bajo el suelo para lograr una mejor distribuci\u00f3n del peso y un centro de gravedad m\u00e1s bajo. Este dise\u00f1o garantiza una conducci\u00f3n precisa y una elevada din\u00e1mica de conducci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sin embargo, los cambios m\u00e1s llamativos residen en el dise\u00f1o. A excepci\u00f3n de los faros, la parte delantera se ha redise\u00f1ado por completo. Entre las novedades m\u00e1s destacadas se incluyen un parachoques m\u00e1s prominente, una nueva firma luminosa con ocho elementos en forma de rombo dispuestos en un patr\u00f3n de tablero de ajedrez y un logotipo de Renault situado en una posici\u00f3n m\u00e1s baja. Las luces traseras tambi\u00e9n se han modernizado y ahora presentan un dise\u00f1o en 3D sin cristal protector. Adem\u00e1s, las dimensiones han variado: debido a la nueva bater\u00eda, el veh\u00edculo es ahora 20 mm m\u00e1s alto (1,52 m), lo que, combinado con los nuevos elementos de dise\u00f1o, le confiere una presencia visualmente m\u00e1s ancha y deportiva en la carretera.<\/p>\n\n\n<div class=\"ad-space\" >\n      <div class=\"ad-space-block\">\n      <div class=\"adspace not-mobile rectangle-4\" id=\"article-content-1\"><\/div>\n      <div class=\"adspace not-desktop topmobile-2\" id=\"article-content-1-mobile\"><\/div>\n    <\/div>\n  <\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cA medida que cada vez m\u00e1s clientes se decantan por los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, nuestra prioridad es hacer que esta transici\u00f3n resulte sencilla y atractiva. El nuevo Megane E-Tech el\u00e9ctrico encaja perfectamente en esta din\u00e1mica. La introducci\u00f3n de una nueva bater\u00eda LFP desempe\u00f1a un papel clave en esta evoluci\u00f3n, ya que mejora la autonom\u00eda y el rendimiento de la recarga. Con su dise\u00f1o reforzado y sus tecnolog\u00edas mejoradas, se ha consolidado como un referente en el segmento C el\u00e9ctrico\u201d, afirma Fabrice Cambolive, director general de la marca Renault.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La renovaci\u00f3n del M\u00e9gane el\u00e9ctrico tambi\u00e9n incorpora servicios digitales mejorados. Con la nueva aplicaci\u00f3n para smartphone \u00abmy rnlt\u00bb, los conductores pueden mantenerse conectados a su veh\u00edculo incluso cuando no se encuentran junto a \u00e9l. La aplicaci\u00f3n permite controlar a distancia la recarga y planificar rutas espec\u00edficas para veh\u00edculos el\u00e9ctricos desde el smartphone, enviando la ruta directamente al veh\u00edculo a trav\u00e9s de Google Maps.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El veh\u00edculo tambi\u00e9n integra otros servicios de Google, optimizados a\u00fan m\u00e1s a trav\u00e9s del sistema OpenR Link. Esta integraci\u00f3n permite que los servicios de Google funcionen en estrecha colaboraci\u00f3n con la gesti\u00f3n energ\u00e9tica del veh\u00edculo. Por ejemplo, al incorporar Google Maps de forma m\u00e1s precisa en la planificaci\u00f3n de rutas, las paradas para recargar se optimizan ahora en funci\u00f3n de la temperatura de la bater\u00eda y la capacidad de recarga. El sistema tambi\u00e9n se mantiene actualizado gracias a las actualizaciones continuas por aire (OTA). Adem\u00e1s, est\u00e1 previsto que el sistema de inteligencia artificial de Google, Gemini, se introduzca como asistente de voz a finales de este a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/media.renault.com\/new-renault-megane-e-tech-electric-even-more-character-dynamism-and-technology\/?lang=eng\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">renault.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Aunque el Renault M\u00e9gane E-Tech Electric se actualiz\u00f3 hace tan solo un a\u00f1o, ya ha llegado la siguiente actualizaci\u00f3n. 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