{"id":310873,"date":"2026-06-23T12:45:58","date_gmt":"2026-06-23T10:45:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=310873"},"modified":"2026-06-23T12:45:59","modified_gmt":"2026-06-23T10:45:59","slug":"hina-y-faw-concluyen-las-pruebas-a-largo-plazo-de-la-bateria-de-iones-de-sodio-para-camiones-electricos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2026\/06\/23\/hina-and-faw-conclude-long-term-test-of-sodium-ion-electric-truck-battery\/","title":{"rendered":"Hina y FAW concluyen las pruebas a largo plazo de la bater\u00eda de iones de sodio para camiones el\u00e9ctricos"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">El proyecto de validaci\u00f3n se llev\u00f3 a cabo con un tractor de tracci\u00f3n el\u00e9ctrica a bater\u00eda del modelo FAW Jiefang J6P, equipado con una bater\u00eda de iones de sodio desarrollada por Hina Battery espec\u00edficamente para veh\u00edculos comerciales. La bater\u00eda ten\u00eda una capacidad de 339 kWh. Sus especificaciones se ajustan en gran medida a <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/03\/28\/hina-battery-presenta-la-bateria-de-ion-sodio-para-vehiculos-comerciales\/\">la soluci\u00f3n presentada por Hina en 2025<\/a>: incluso a temperaturas extremas de -40 \u00b0C, la bater\u00eda conserv\u00f3 m\u00e1s del 90 % de su capacidad \u00fatil.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Esto aborda el conocido problema de la p\u00e9rdida de rendimiento y la reducci\u00f3n de la autonom\u00eda que sufren los camiones el\u00e9ctricos convencionales con bater\u00edas de iones de litio durante el invierno. Seg\u00fan FAW Jiefang, el fabricante de camiones perteneciente al grupo estatal FAW Group, la bater\u00eda resulta ideal para satisfacer la demanda del mercado de camiones con propulsi\u00f3n alternativa en las regiones fr\u00edas del noreste y noroeste de China. Adem\u00e1s, abre nuevas posibilidades para la electrificaci\u00f3n del transporte de mercanc\u00edas en zonas de fr\u00edo extremo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Otra ventaja es su excelente rendimiento en la recarga r\u00e1pida. El veh\u00edculo admite la carga ultrarr\u00e1pida y cuenta con una vida \u00fatil excepcionalmente larga. Seg\u00fan el fabricante, una carga completa solo tarda entre 20 y 25 minutos, lo que reduce significativamente el tiempo de carga y mejora la eficiencia de las operaciones log\u00edsticas y de transporte. Adem\u00e1s, la bater\u00eda est\u00e1 dise\u00f1ada para soportar m\u00e1s de 8.000 ciclos de carga r\u00e1pida, lo que supera con creces los est\u00e1ndares del sector.<\/p>\n\n\n<div class=\"ad-space\" >\n      <div class=\"ad-space-block\">\n      <div class=\"adspace not-mobile rectangle-4\" id=\"article-content-1\"><\/div>\n      <div class=\"adspace not-desktop topmobile-2\" id=\"article-content-1-mobile\"><\/div>\n    <\/div>\n  <\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las bater\u00edas de iones de sodio se consideran una alternativa prometedora a las bater\u00edas de iones de litio. Ofrecen un rendimiento excelente a bajas temperaturas, se consideran especialmente seguras y pueden fabricarse de forma eficiente en cuanto al uso de recursos. Mientras que el litio, el cobalto y el n\u00edquel suelen extraerse con un elevado coste medioambiental y solo est\u00e1n disponibles en unas pocas regiones del mundo, el sodio es uno de los elementos m\u00e1s abundantes de la Tierra. Se puede obtener de forma rentable y pr\u00e1cticamente en cualquier lugar, por ejemplo, a partir de la sal de mesa o del agua de mar.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sin embargo, el mayor inconveniente de las bater\u00edas de iones de sodio es su densidad energ\u00e9tica significativamente menor en comparaci\u00f3n con las bater\u00edas de iones de litio. Esto significa que se necesita m\u00e1s espacio para alcanzar la misma capacidad de almacenamiento. Hina Battery afirma que la generaci\u00f3n actual de sus bater\u00edas de iones de sodio alcanza una densidad energ\u00e9tica de m\u00e1s de 165 Wh\/kg a nivel de c\u00e9lula. Por regla general, para igualar la autonom\u00eda de un cami\u00f3n el\u00e9ctrico con bater\u00edas de NMC, el paquete de bater\u00edas de iones de sodio tendr\u00eda que ser considerablemente m\u00e1s pesado y voluminoso. Esto, a su vez, reducir\u00eda directamente la carga \u00fatil, es decir, la capacidad real disponible para el transporte por parte de los proveedores de log\u00edstica.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/carnewschina.com\/2026\/06\/22\/faw-tests-sodium-ion-battery-on-heavy-truck-90-capacity-retention-in-extreme-cold-and-20-minute-charging\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">carnewschina.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El proyecto de validaci\u00f3n se llev\u00f3 a cabo con un tractor de tracci\u00f3n el\u00e9ctrica a bater\u00eda del modelo FAW Jiefang J6P, equipado con una bater\u00eda de iones de sodio desarrollada por Hina Battery espec\u00edficamente para veh\u00edculos comerciales.<\/p>","protected":false},"author":40,"featured_media":310872,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9927,13094],"tags":[13285,10230,98,851,13223,27544,23868],"class_list":["post-310873","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-battery-fuel-cell","category-utility-vehicles","tag-asia","tag-batteries","tag-china","tag-faw","tag-faw-jiefang","tag-hina-battery","tag-sodium"],"acf":{"post_article-format":{"value":"standard","label":"Standard"},"post_categories":[9927,13094],"post_tags":[27544,13223,851,23868,10230,98,13285],"post_thumbnail":310872,"post_thumbnail_listing":false,"post_teaser-text":"Chinese commercial vehicle manufacturer FAW Jiefang and battery developer Hina Battery have successfully completed a long-term test of a sodium-ion battery solution for electric trucks in China. 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