{"id":310987,"date":"2026-06-23T16:30:00","date_gmt":"2026-06-23T14:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=310987"},"modified":"2026-06-23T15:47:34","modified_gmt":"2026-06-23T13:47:34","slug":"nissan-suspende-el-desarrollo-del-qashqai-electrico-a-bateria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2026\/06\/23\/nissan-puts-development-of-battery-electric-qashqai-on-hold\/","title":{"rendered":"Nissan suspende el desarrollo del Qashqai el\u00e9ctrico a bater\u00eda"},"content":{"rendered":"

La agencia de noticias inform\u00f3 de este hecho Reuters<\/em>, seg\u00fan seis fuentes familiarizadas con el asunto. Nissan se ha negado a hacer comentarios sobre sus planes respecto a un Qashqai totalmente el\u00e9ctrico, pero ha destacado su compromiso con la ampliaci\u00f3n de su gama de modelos electrificados, incluidos los veh\u00edculos h\u00edbridos.<\/p>\n\n\n\n

Para Nissan, retirar del mercado el Qashqai el\u00e9ctrico a bater\u00eda supondr\u00eda un importante rev\u00e9s. Este SUV compacto es el modelo m\u00e1s vendido del fabricante japon\u00e9s en Europa y, seg\u00fan Reuters<\/em>, represent\u00f3 alrededor del 45 % de las ventas totales de Nissan en Europa, que ascendieron a aproximadamente 330 000 unidades en 2025. Hasta la fecha, el Qashqai se ha comercializado con motorizaciones de gasolina e h\u00edbridas.<\/p>\n\n\n\n

Nissan ha aducido como motivos de su decisi\u00f3n la \u2018gran volatilidad\u2019 de la demanda de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en Europa y una estrategia de electrificaci\u00f3n equilibrada. Este enfoque queda reflejado en los \u00faltimos documentos de la junta general anual de la empresa: Nissan afirma que el ritmo de electrificaci\u00f3n en Europa y Estados Unidos se est\u00e1 ralentizando, lo que le ha llevado a replantearse su enfoque en los veh\u00edculos h\u00edbridos. El fabricante tiene previsto adaptar su estrategia de forma flexible a cada mercado.<\/p>\n\n\n\n

Esta paralizaci\u00f3n podr\u00eda debilitar a\u00fan m\u00e1s la posici\u00f3n de Nissan en un segmento clave del mercado europeo frente a competidores ya consolidados y a los nuevos fabricantes chinos. Aunque Nissan reanude el proyecto m\u00e1s adelante, Reuters<\/em> se\u00f1ala que es poco probable que un Qashqai el\u00e9ctrico a bater\u00eda llegue al mercado antes de principios de la d\u00e9cada de 2030.<\/p>\n\n\n\n

A\u00fan a finales de 2023, Nissan ten\u00eda anunci\u00f3<\/a> Ten\u00eda previsto convertir Sunderland en un centro de producci\u00f3n para tres gamas de modelos el\u00e9ctricos: adem\u00e1s del sucesor del Leaf, all\u00ed se fabricar\u00edan versiones totalmente el\u00e9ctricas del Qashqai y del Juke. Junto con una f\u00e1brica de bater\u00edas adicional y proyectos de infraestructura, se preve\u00eda que esto supusiera una inversi\u00f3n de hasta dos mil millones de libras, lo que equivale a unos 2.32 mil millones de euros.<\/p>\n\n\n\n

El nuevo Leaf ya se est\u00e1 fabricando en Sunderland, y el El Juke el\u00e9ctrico a bater\u00eda se present\u00f3 en abril<\/a> tambi\u00e9n se fabricar\u00e1 all\u00ed. Sin embargo, los planes anteriores relativos al Qashqai el\u00e9ctrico a bater\u00eda parecen ahora, como m\u00ednimo, obsoletos. Seg\u00fan Reuters<\/em>, Se espera que Nissan presente un plan de futuro actualizado para la planta de Sunderland en los pr\u00f3ximos meses. Mientras tanto, seg\u00fan se ha informado, el fabricante mantiene conversaciones con el Gobierno del Reino Unido en relaci\u00f3n con una ayuda financiera.<\/p>\n\n\n

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La incertidumbre en torno al Qashqai el\u00e9ctrico de bater\u00eda se inscribe en el marco de las medidas generales de reducci\u00f3n de costes de Nissan. Como parte de su programa \u201cRe\u201d, el fabricante tiene como objetivo racionalizar su gama global de modelos, reduci\u00e9ndola de 56 a 45 veh\u00edculos, y reducir el n\u00famero de plantas de producci\u00f3n de 17 a diez antes de que finalice el ejercicio fiscal 2027.<\/p>\n\n\n\n

En mayo, el fabricante confirmado<\/a> la cancelaci\u00f3n de dos SUV el\u00e9ctricos a bater\u00eda cuya producci\u00f3n estaba prevista en su planta estadounidense de Canton bajo las marcas Nissan e Infiniti. En su lugar, Nissan tiene la intenci\u00f3n de centrarse m\u00e1s en los veh\u00edculos h\u00edbridos en esta planta.<\/p>\n\n\n\n

En Sunderland, Nissan ya ha anunci\u00f3<\/a> tiene previsto consolidar la producci\u00f3n de dos l\u00edneas en una sola. La medida no tiene por objeto reducir la capacidad de forma sustancial, sino fusionar dos l\u00edneas infrautilizadas en una \u00fanica l\u00ednea de producci\u00f3n m\u00e1s eficiente. La l\u00ednea liberada podr\u00eda utilizarse para la posible fabricaci\u00f3n por encargo de modelos de Chery a partir del ejercicio fiscal 2027. Nissan y Chery han firmado un memorando de entendimiento no vinculante a tal efecto. a principios de junio<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

La cadena de suministro local de veh\u00edculos el\u00e9ctricos tambi\u00e9n se ve afectada. Jatco, filial de Nissan, ha abandonado<\/a> tiene previsto fabricar un sistema de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica integrado en Sunderland. Para Jatco, esto habr\u00eda supuesto su primera planta de producci\u00f3n en Europa. Seg\u00fan Reuters<\/em>, Nissan y Jatco han confirmado su retirada del proyecto. Este giro de los acontecimientos no solo ejerce presi\u00f3n sobre la futura gama de modelos, sino tambi\u00e9n sobre la ampliaci\u00f3n inicialmente prevista de las instalaciones para convertirlas en un polo de producci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de mayor envergadura.<\/p>\n\n\n\n

reuters.com<\/a> (Qashqai), reuters.com<\/a> (Sunderland), nissan-global.com<\/a> (Junta General Anual de 2026)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La agencia de noticias Reuters se hizo eco de esta noticia, citando a seis fuentes familiarizadas con el asunto. Nissan se ha negado a hacer comentarios sobre sus planes respecto a un Qashqai el\u00e9ctrico a bater\u00eda.<\/p>","protected":false},"author":11,"featured_media":310986,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[3701,15713,26805,383,19308,4311,2158],"class_list":["post-310987","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-bev","tag-drives","tag-jatco","tag-nissan","tag-qashqai","tag-sunderland","tag-uk"],"acf":{"post_article-format":{"value":"standard","label":"Standard"},"post_categories":[9930],"post_tags":[383,19308,3701,4311,2158,26805,15713],"post_thumbnail":310986,"post_thumbnail_listing":false,"post_thumbnail-caption":"Symbolic image","post_teaser-text":"According to a media report, Nissan halted development of an all-electric version of the Qashqai in early 2025. This means that one of the three battery-electric series once announced for the firm's UK plant will not be implemented for the time being.","post_advert":false,"post_legacy":false,"post_original_image":false,"to_translate":true,"is_translated":true,"date_translation":"2026-06-23 14:40:32","post_id_net":"480948","slug_net":"nissan-legt-entwicklung-des-elektro-qashqai-offenbar-auf-eis","post_id_com":"310987","slug_com":"nissan-apparently-puts-development-of-battery-electric-qashqai-on-hold"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/310987","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/11"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=310987"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/310987\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":311016,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/310987\/revisions\/311016"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/310986"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=310987"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=310987"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=310987"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}