Un aspecto t\u00e9cnico especialmente interesante de esta colaboraci\u00f3n es que la estaci\u00f3n de recarga de la marca Ineez de Valeo funciona con corriente alterna (CA), mientras que otros proveedores utilizan estaciones de recarga de corriente continua (CC). Por ejemplo, este es el caso de la Oferta de V2G para el BMW iX3<\/a> o de VW y su filial energ\u00e9tica Elli<\/a>.<\/p>\n\n\n\n Sin embargo, la recarga bidireccional en una estaci\u00f3n de recarga de CA requiere un cargador de a bordo especial. A diferencia de lo que ocurre en los procesos de recarga unidireccionales, este cargador no solo debe convertir la corriente alterna entrante en corriente continua para la bater\u00eda de tracci\u00f3n, sino que tambi\u00e9n debe funcionar a la inversa como inversor para convertir la corriente continua de la bater\u00eda de nuevo en corriente alterna y devolverla a la estaci\u00f3n de recarga de CA, que a su vez suministra la electricidad a la red p\u00fablica.<\/p>\n\n\n\n Esto significa que, en la soluci\u00f3n de Nissan y Valeo, la complejidad t\u00e9cnica a bordo del veh\u00edculo aumenta y el cargador de a bordo resulta m\u00e1s caro. Por el contrario, aunque la soluci\u00f3n de BMW es m\u00e1s econ\u00f3mica a bordo del veh\u00edculo, el cliente debe adquirir una costosa estaci\u00f3n de carga de CC de pared por 2.100 \u20ac. Hasta ahora, las cajas de pared de CA, considerablemente m\u00e1s econ\u00f3micas, han sido la norma para el uso dom\u00e9stico. Valeo ofrece ahora estas cajas para el enfoque de Nissan en una versi\u00f3n bidireccional. Nissan afirm\u00f3 hace dos a\u00f1os que su enfoque resultar\u00eda, en \u00faltima instancia, m\u00e1s rentable y que, por lo tanto, ten\u00eda el potencial de \u2018democratizar\u2019 el V2G.<\/p>\n\n\n\n La nueva estaci\u00f3n de recarga bidireccional y toda la gama de productos de recarga de Valeo se presentar\u00e1n del 23 al 25 de junio en la feria Power2Drive Europe de M\u00fanich, en el pabell\u00f3n 6, stand 416.<\/p>\n\n\n\nSe requiere un cargador especial integrado<\/h2>\n\n\n\n