{"id":311027,"date":"2026-06-23T17:30:00","date_gmt":"2026-06-23T15:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=311027"},"modified":"2026-06-23T17:13:19","modified_gmt":"2026-06-23T15:13:19","slug":"el-xiaomi-yu7-gt-sin-conductor-completa-una-vuelta-en-nurburgring","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2026\/06\/23\/driverless-xiaomi-yu7-gt-completes-lap-on-the-nurburgring\/","title":{"rendered":"El Xiaomi YU7 GT sin conductor completa una vuelta en N\u00fcrburgring"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Calificar esto como una vuelta r\u00e9cord podr\u00eda ser una exageraci\u00f3n en el caso del Xiaomi YU7 GT aut\u00f3nomo. Tal y como se\u00f1ala el operador del circuito, esta ha sido la primera vez en la historia de N\u00fcrburgring que un veh\u00edculo totalmente aut\u00f3nomo ha completado una vuelta cronometrada oficialmente en la Nordschleife. Como resultado, el coche ostenta ahora el r\u00e9cord en la categor\u00eda de veh\u00edculos el\u00e9ctricos aut\u00f3nomos a bater\u00eda, de reciente creaci\u00f3n, aunque esto se debe, por el momento, a la falta de competidores.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La versi\u00f3n el\u00e9ctrica de alto rendimiento con bater\u00eda de este SUV, que fue <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2026\/05\/22\/xiaomi-presenta-nuevas-versiones-de-entrada-y-de-gama-alta-del-yu7\/\">que se present\u00f3 por primera vez en mayo<\/a> y, adem\u00e1s, equipado con el \u00abTrack Package\u00bb de Xiaomi, complet\u00f3 la vuelta de 20,8 kil\u00f3metros de forma aut\u00f3noma en 10:29,483 minutos. La velocidad media de la vuelta sin conductor del Xiaomi YU7 GT fue de aproximadamente 118,96 km\/h. Durante el reto, el Xiaomi YU7 GT complet\u00f3 de forma aut\u00f3noma todas las tareas de conducci\u00f3n a lo largo de las 73 curvas del Nordschleife, con un desnivel aproximado de 300 metros y una amplia variedad de condiciones complejas y en constante cambio del firme de la carretera.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Esta vuelta demuestra lo que ya es posible con la tecnolog\u00eda actual, es decir, completar una conducci\u00f3n totalmente aut\u00f3noma en un circuito. Sin embargo, tambi\u00e9n pone de manifiesto que la inteligencia artificial del sistema de conducci\u00f3n aut\u00f3noma de Xiaomi a\u00fan no supera los l\u00edmites de la misma forma que lo har\u00eda un piloto de carreras profesional. Apenas unas semanas antes, el piloto belga Vincent Radermecker hab\u00eda completado una vuelta con el mismo Xiaomi YU7 GT, equipado con el Track Package, en 7:22,755 minutos. En otras palabras, Radermecker fue m\u00e1s de tres minutos m\u00e1s r\u00e1pido que el Xiaomi aut\u00f3nomo.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe data-cmp-vendor=\"s30\" class=\"cmplazyload\" title=\"Xiaomi YU7 GT con paquete Track | Tiempo oficial de vuelta: 10:29.483 | Nordschleife\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"about:blank\" data-cmp-src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/QrC_V2xdIMU?feature=oembed&#038;rel=0\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A\u00fan no est\u00e1 claro cu\u00e1nta preparaci\u00f3n se requiri\u00f3 para la vuelta aut\u00f3noma en N\u00fcrburgring. Por lo general, para llevar a cabo un proyecto de este tipo, primero es necesario cartografiar el circuito utilizando el propio veh\u00edculo o un modelo con tecnolog\u00eda id\u00e9ntica. Lo que s\u00ed est\u00e1 claro es que, aunque el chasis y la carrocer\u00eda son los de un Xiaomi YU7 GT de serie, el coche se ha mejorado con tecnolog\u00eda de conducci\u00f3n aut\u00f3noma que a\u00fan no est\u00e1 disponible para los clientes. Por lo tanto, se trata, en la pr\u00e1ctica, de un prototipo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A trav\u00e9s del proyecto de conducci\u00f3n aut\u00f3noma de N\u00fcrburgring, Xiaomi est\u00e1 recopilando datos valiosos y comentarios sobre el sistema en condiciones de funcionamiento extremas. Seg\u00fan la empresa, esto contribuye a la mejora continua de la modelizaci\u00f3n de la din\u00e1mica del veh\u00edculo, la optimizaci\u00f3n de las estrategias de control y los mecanismos de redundancia de seguridad.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En la actualidad, los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de Xiaomi \u2014entre los que se incluyen el SUV el\u00e9ctrico a bater\u00eda YU7 y el <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2026\/03\/20\/aproximadamente-27500-xiaomi-mantiene-el-precio-del-nuevo-su7-por-debajo-de-tesla\/\">SU7, berlina el\u00e9ctrica a bater\u00eda<\/a> \u2013 solo est\u00e1n disponibles en China. No obstante, Xiaomi tiene previsto comenzar a comercializar sus veh\u00edculos en Alemania y en Europa en 2027. Probablemente con el fin de proteger su lanzamiento oficial, Xiaomi est\u00e1 llevando a cabo actualmente una serie de medidas espec\u00edficas <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2026\/06\/17\/autohelden-pone-en-marcha-las-importaciones-directas-de-productos-de-xiaomi-y-otras-marcas\/\">contra las importaciones paralelas de sus veh\u00edculos<\/a> por parte de plataformas como Autohelden. \u201cEn un futuro pr\u00f3ximo se presentar\u00e1 una solicitud de incautaci\u00f3n en las fronteras de toda la UE para la importaci\u00f3n de todos los veh\u00edculos no autorizados\u201d, declar\u00f3 un portavoz la semana pasada. Para preparar sus veh\u00edculos para el mercado europeo \u2014entre otras razones\u2014, Xiaomi cuenta desde septiembre de 2025 con un centro de investigaci\u00f3n y desarrollo de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en M\u00fanich.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.mi.com\/global\/discover\/article?id=6296\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">mi.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Calificar esto como una vuelta r\u00e9cord podr\u00eda ser una exageraci\u00f3n en el caso del Xiaomi YU7 GT aut\u00f3nomo. Como responsable del circuito<\/p>","protected":false},"author":40,"featured_media":311026,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930,29835],"tags":[11904,3701,13147,32951,4333,30883],"class_list":["post-311027","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","category-autonomous-driving","tag-autonomous-driving","tag-bev","tag-electric-suv","tag-nurburgring","tag-xiaomi","tag-xiaomi-yu7"],"acf":{"post_article-format":{"value":"standard","label":"Standard"},"post_categories":[9930,29835],"post_tags":[32951,4333,30883,13147,3701,11904],"post_thumbnail":311026,"post_thumbnail_listing":false,"post_teaser-text":"Since spring 2025, Chinese manufacturer Xiaomi has been an official partner of the N\u00fcrburgring - and has already set records across various categories at the racetrack. 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