{"id":311455,"date":"2026-06-26T13:36:04","date_gmt":"2026-06-26T11:36:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=311455"},"modified":"2026-06-26T13:36:05","modified_gmt":"2026-06-26T11:36:05","slug":"volkswagen-pone-fin-a-la-produccion-de-estaciones-de-recarga","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2026\/06\/26\/volkswagen-ends-charging-station-production\/","title":{"rendered":"Volkswagen pone fin a la producci\u00f3n de estaciones de recarga"},"content":{"rendered":"

Desde hace varios a\u00f1os, Elli, la filial del Grupo Volkswagen dedicada a la recarga, comercializa estaciones de recarga r\u00e1pida con bater\u00eda de almacenamiento bajo la marca Flexpole, cuyo montaje final se lleva a cabo en la planta de Volkswagen en Hannover. En una entrevista con electrive<\/em>, Sin embargo, Mark M\u00f6ller, director de tecnolog\u00eda de Elli, ha afirmado que la empresa abandonar\u00e1 el negocio del hardware a finales de a\u00f1o. Su antiguo socio chino, ZhongDe Energy, continuar\u00e1 con la actividad de forma independiente.<\/p>\n\n\n\n

El Flexpole es una estaci\u00f3n de recarga r\u00e1pida con bater\u00eda de almacenamiento que ofrece hasta 250 kW de potencia total de recarga a trav\u00e9s de dos puntos de recarga, cada uno de los cuales es capaz de suministrar hasta 150 kW cuando se utiliza de forma individual. A diferencia de los cargadores de corriente continua convencionales, el Flexpole est\u00e1 disponible exclusivamente con una bater\u00eda de almacenamiento integrada. En la feria Power2Drive 2025 celebrada en M\u00fanich, Elli, la filial de recarga del Grupo Volkswagen, present\u00f3 la Flexpole Plus de nueva generaci\u00f3n. Un a\u00f1o despu\u00e9s, el director t\u00e9cnico Mark M\u00f6ller declar\u00f3 electrive<\/em> que Elli se retirar\u00e1 del sector del hardware.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEl mercado est\u00e1 evolucionando: se est\u00e1 pasando de la recarga b\u00e1sica a la recarga inteligente\u201d, afirm\u00f3 M\u00f6ller en la entrevista. \u201cQueremos aprovechar esta oportunidad y centrarnos a\u00fan m\u00e1s en la interfaz con el mercado energ\u00e9tico. Ah\u00ed es donde concentraremos nuestros esfuerzos. Por consiguiente, en esta nueva fase del mercado, ya no es necesario que fabriquemos nosotros mismos el hardware. Por este motivo, hemos decidido poner fin al montaje final del Flexpole en Hannover a finales de 2026\u201d.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Elli se centrar\u00e1 en el mercado energ\u00e9tico<\/h2>\n\n\n\n

La creaci\u00f3n de valor de Elli y Volkswagen en Alemania para el Flexpole ha sido limitada. ZhongDe Energy ya suministra los componentes principales del cargador r\u00e1pido con bater\u00eda de reserva, mientras que Volkswagen se ha centrado en el montaje final, incluidos los componentes necesarios para cumplir con la legislaci\u00f3n alemana en materia de calibraci\u00f3n (Eichrecht) y los cables de carga CCS. Este trabajo de montaje finalizar\u00e1 a finales de 2026. No obstante, M\u00f6ller afirm\u00f3 que la decisi\u00f3n no supondr\u00e1 la p\u00e9rdida de puestos de trabajo, ya que los empleados que actualmente participan en el montaje de Flexpole pasar\u00e1n a la l\u00ednea de montaje de sistemas de bater\u00edas adyacente en la planta de Hannover.<\/p>\n\n\n\n

M\u00f6ller afirm\u00f3 que el cambio estrat\u00e9gico de Elli refleja las necesidades cambiantes del mercado de las infraestructuras de recarga. \u201cEn una primera fase, nos movi\u00f3 la ambici\u00f3n de ofrecer soluciones de recarga a los clientes de Volkswagen y sus marcas. Esto incluy\u00f3 el lanzamiento de cajas de recarga de pared y tarjetas de recarga\u2019. Posteriormente, la empresa ampli\u00f3 su enfoque hacia la recarga p\u00fablica a medida que aumentaba la demanda de infraestructuras de recarga r\u00e1pida. \u201dEn aquel momento, consideramos que las estaciones de recarga con bater\u00eda de reserva constitu\u00edan un nicho relevante, y pusimos en pr\u00e1ctica r\u00e1pidamente la idea de ofrecer nosotros mismos este tipo de estaci\u00f3n, en colaboraci\u00f3n con nuestro socio chino\u201c.\u201d<\/p>\n\n\n

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Hasta la fecha, el Flexpole se ha implantado en 14 pa\u00edses europeos. Elli ha vendido cerca de 1.000 unidades a lo largo del tiempo, de las cuales unas 700 se encuentran actualmente en funcionamiento. M\u00f6ller destac\u00f3 que la direcci\u00f3n de Elli sigue considerando la estaci\u00f3n de recarga un producto relevante, pero reconoci\u00f3 que la empresa ha \u2018llegado al final de esta fase inicial\u2019.\u201c Ahora, Elli pretende desprenderse por completo de la producci\u00f3n de hardware y centrarse, en su lugar, en oportunidades independientes del hardware en la intersecci\u00f3n de los mercados de la movilidad y la energ\u00eda, cada vez m\u00e1s interrelacionados. \u201dNos estamos centrando en casos de uso digitales en el comercio de energ\u00eda\u00bb, declar\u00f3 M\u00f6ller.<\/p>\n\n\n\n

Este cambio estrat\u00e9gico ya se hizo patente en la feria Power2Drive celebrada esta semana en M\u00fanich, donde Elli present\u00f3 tanto su producto actual como una nueva versi\u00f3n que su socio chino comercializar\u00e1 de forma independiente.<\/p>\n\n\n\n

La empresa ZhongDe presenta una nueva versi\u00f3n de su estaci\u00f3n de recarga<\/h2>\n\n\n\n

Mientras tanto, Elli seguir\u00e1 prestando asistencia a los clientes que ya cuentan con el Flexpole en su cartera de productos. La marca tambi\u00e9n cumplir\u00e1 con sus obligaciones en materia de garant\u00eda. M\u00f6ller ha destacado que su empresa se compromete a garantizar que \u2018el producto siga prosperando\u2019. Con este fin, Elli ha firmado una carta de intenciones con su socio chino para transferir su parte del negocio \u2014en particular, las pruebas de control final relacionadas con la normativa de calibraci\u00f3n\u2014 a ZhongDe.<\/p>\n\n\n\n

ZhongDe Energy tiene previsto seguir fabricando estaciones de recarga con bater\u00eda de respaldo en unas instalaciones de 2.000 metros cuadrados situadas en Dreieich, cerca de Fr\u00e1ncfort. El concepto de producci\u00f3n se mantendr\u00e1 sin cambios: la mayor\u00eda de los componentes \u2014incluidas las celdas de bater\u00eda de CATL\u2014 se importar\u00e1n de China y el montaje final se llevar\u00e1 a cabo en Alemania.<\/p>\n\n\n\n

En la feria Power2Drive de M\u00fanich, ZhongDe tambi\u00e9n present\u00f3 una versi\u00f3n actualizada de la estaci\u00f3n de recarga con bater\u00eda de almacenamiento. La capacidad instalada de la bater\u00eda, compuesta por cuatro m\u00f3dulos, ha aumentado de 193 a 219 kWh, mientras que la potencia m\u00e1xima de recarga por conector se ha duplicado, pasando de 150 a 300 kW. Sin embargo, la potencia total del sistema solo pasa de 250 a 330 kW. La conexi\u00f3n a la red el\u00e9ctrica necesaria se ha incrementado de 40 a 80 kW, lo que permite que la bater\u00eda integrada se recargue m\u00e1s r\u00e1pidamente. ZhongDe tambi\u00e9n ha incorporado un sistema de extinci\u00f3n de incendios por polvo, mientras que el sistema de gesti\u00f3n t\u00e9rmica sigue estando integrado en la unidad principal de la estaci\u00f3n.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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