{"id":311491,"date":"2026-06-26T17:30:00","date_gmt":"2026-06-26T15:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=311491"},"modified":"2026-06-26T16:46:00","modified_gmt":"2026-06-26T14:46:00","slug":"porsche-perfecciona-su-concepto-de-sistema-de-propulsion-todo-en-uno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2026\/06\/26\/porsche-refines-all-in-one-powertrain-concept\/","title":{"rendered":"Porsche perfecciona el concepto de sistema de propulsi\u00f3n \u00abtodo en uno\u00bb"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Porsche present\u00f3 una solicitud de patente ante la Oficina Alemana de Patentes y Marcas (DPMA) en diciembre de 2024 para un concepto de sistema de propulsi\u00f3n dise\u00f1ado para ofrecer una flexibilidad significativamente mayor en los veh\u00edculos h\u00edbridos. La patente, publicada este mes con el n\u00famero de solicitud 10 2024 135 567.0, describe un sistema que combina tres modos de funcionamiento en un \u00fanico sistema de propulsi\u00f3n y ofrece una visi\u00f3n detallada del concepto.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El elemento central de la patente es un sistema de propulsi\u00f3n capaz de adaptarse a cuatro situaciones de funcionamiento distintas:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list wp-block-list\">\n<li class=\"\"><strong>Modo totalmente el\u00e9ctrico:<\/strong> El motor de combusti\u00f3n interna se desacopla mec\u00e1nicamente y el veh\u00edculo funciona exclusivamente como un veh\u00edculo el\u00e9ctrico a bater\u00eda.<\/li>\n\n\n\n<li class=\"\"><strong>Modo h\u00edbrido:<\/strong> El motor de combusti\u00f3n interna impulsa directamente las ruedas y cuenta con el apoyo del motor el\u00e9ctrico: una configuraci\u00f3n h\u00edbrida cl\u00e1sica orientada al rendimiento.<\/li>\n\n\n\n<li class=\"\"><strong>Modo de ampliaci\u00f3n de autonom\u00eda:<\/strong> El motor de combusti\u00f3n genera energ\u00eda el\u00e9ctrica a trav\u00e9s de un generador para alimentar el sistema de transmisi\u00f3n y cargar la bater\u00eda.<\/li>\n\n\n\n<li class=\"\"><strong>Modo de combusti\u00f3n:<\/strong> El veh\u00edculo funciona exclusivamente con el motor de combusti\u00f3n, sin utilizar el sistema de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrico.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El modo de prolongador de autonom\u00eda resulta especialmente destacable desde el punto de vista t\u00e9cnico, ya que utiliza \u00fanicamente algunos de los cilindros del motor de combusti\u00f3n. Seg\u00fan la patente, los cilindros activos presentan modificaciones de dise\u00f1o espec\u00edficas, entre las que se incluyen recubrimientos de baja fricci\u00f3n y dise\u00f1os de pistones especializados, con el fin de minimizar las p\u00e9rdidas de energ\u00eda durante el funcionamiento, incluso mientras los cilindros inactivos siguen movi\u00e9ndose sin generar potencia.<\/p>\n\n\n<div class=\"ad-space\" >\n      <div class=\"ad-space-block\">\n      <div class=\"adspace not-mobile rectangle-4\" id=\"article-content-1\"><\/div>\n      <div class=\"adspace not-desktop topmobile-2\" id=\"article-content-1-mobile\"><\/div>\n    <\/div>\n  <\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Seg\u00fan los planos de la patente, el concepto se basa en un motor V8 con dos bancos de cilindros, cada uno de los cuales consta de cuatro cilindros. En el modo de prolongador de autonom\u00eda, es probable que se desactive uno de los bancos de cilindros, lo que permitir\u00eda que el sistema funcionara de forma m\u00e1s eficiente utilizando \u00fanicamente cuatro cilindros. Sin embargo, en el modo de motor de combusti\u00f3n, se seguir\u00eda disponiendo de toda la potencia del V8. Actualmente, Porsche utiliza motores V8 en las versiones de alto rendimiento del Cayenne y el Panamera.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La solicitud de patente publicada no indica si Porsche tiene intenci\u00f3n de comercializar este concepto, ni cu\u00e1ndo lo har\u00eda. En ella se describe la invenci\u00f3n subyacente, m\u00e1s que un dise\u00f1o detallado listo para la producci\u00f3n. Al igual que ocurre con cualquier patente, tampoco hay garant\u00eda de que la tecnolog\u00eda llegue finalmente a la producci\u00f3n en serie.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La solicitud de patente presentada en diciembre de 2024 pone de manifiesto que Porsche sigue apostando por m\u00faltiples tecnolog\u00edas de propulsi\u00f3n. Ya en julio de 2024, el fabricante de coches deportivos <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/07\/22\/porsche-reformula-ligeramente-su-objetivo-electrico\/\">ha rebajado su objetivo inicial <\/a>de que, para 2030, m\u00e1s del 80 % de sus veh\u00edculos sean totalmente el\u00e9ctricos. \u201cNuestra estrategia de producto est\u00e1 dise\u00f1ada de tal manera que podamos suministrar m\u00e1s del 80 % de nuestros veh\u00edculos nuevos en 2030\u201d, declar\u00f3 la empresa en su momento, dejando que el objetivo dependiera de la demanda del mercado en lugar de comprometerse a \u00e9l de forma categ\u00f3rica.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Desde entonces, Porsche ha anunciado una nueva gama de modelos SUV, cuyo nombre en clave es M1, que se ofrecer\u00e1 con motores de combusti\u00f3n e h\u00edbridos enchufables, y cuya producci\u00f3n est\u00e1 prevista que comience en Leipzig a partir de 2028. Esta decisi\u00f3n se considera, en general, una respuesta a una demanda de veh\u00edculos el\u00e9ctricos inferior a la esperada en mercados clave, entre ellos Estados Unidos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/register.dpma.de\/DPMAregister\/pat\/PatSchrifteneinsicht?docId=DE102024135567A1&amp;page=1&amp;lang=de&amp;reqToken=jz8pqXBPG__CCOlFNDOagQMglnhmsTJx4pfw1TGwXcW-3uHw3e_R7xnPnFDMdMY-\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">dpma.de<\/a> (Patente en formato PDF), <a href=\"https:\/\/www.auto-motor-und-sport.de\/neuheiten\/porsche-patent-antrieb-mit-elektro-hybrid-und-verbrenner\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">auto-motor-und-sport.de<\/a> (ambos enlaces en alem\u00e1n)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Porsche present\u00f3 una solicitud de patente ante la Oficina Alemana de Patentes y Marcas (DPMA) en diciembre de 2024 para un concepto de sistema de propulsi\u00f3n dise\u00f1ado para ofrecer una flexibilidad significativamente mayor en<\/p>","protected":false},"author":40,"featured_media":299394,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[3701,15713,7457,2173,16338,6382,411,429],"class_list":["post-311491","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-bev","tag-drives","tag-hev","tag-ice","tag-patent","tag-phev","tag-porsche","tag-range-extender"],"acf":{"post_article-format":{"value":"standard","label":"Standard"},"post_categories":[9930],"post_tags":[411,15713,3701,7457,6382,429,2173,16338],"post_thumbnail":299394,"post_thumbnail_listing":false,"post_teaser-text":"Porsche has published a patent for a flexible powertrain concept that combines elements of battery-electric, hybrid and combustion-engine drivetrains. 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