{"id":311563,"date":"2026-06-29T15:50:00","date_gmt":"2026-06-29T13:50:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=311563"},"modified":"2026-06-29T15:28:34","modified_gmt":"2026-06-29T13:28:34","slug":"electra-amplia-su-red-de-itinerancia-a-800-000-puntos-de-recarga","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2026\/06\/29\/electra-extends-roaming-network-to-800000-charge-points\/","title":{"rendered":"Electra ampl\u00eda su red de itinerancia a 800 000 puntos de recarga"},"content":{"rendered":"

Hasta hace poco, la aplicaci\u00f3n Electra permit\u00eda principalmente acceder a las estaciones de recarga r\u00e1pida de la propia empresa. En diciembre de 2025<\/a>, Electra ampli\u00f3 el servicio para incluir puntos de recarga gestionados por sus socios de ChargeLeague: Ionity, Fastned y Atlante. En aquel momento, los clientes suscritos a la tarifa Electra+ pod\u00edan recargar en las tres redes a un precio de 0,64 \u20ac\/kWh.<\/p>\n\n\n\n

Sin suscripci\u00f3n, Electra cobraba 0,71 \u20ac\/kWh en las estaciones de Fastned y 0,75 \u20ac\/kWh en las de Ionity. En aquel momento, Atlante a\u00fan no gestionaba sus propios puntos de recarga en Alemania.<\/p>\n\n\n\n

Electra actualiz\u00f3 su estructura tarifaria en Alemania en mayo. Desde entonces, la suscripci\u00f3n Electra+ Smart est\u00e1 disponible por 4,99 \u20ac al mes y ofrece recarga en las estaciones de recarga r\u00e1pida propias de Electra a partir de 0,34 \u20ac\/kWh. La tarifa Electra+ Essential, m\u00e1s econ\u00f3mica, cuesta 1,99 \u20ac al mes y tiene un precio a partir de 0,44 \u20ac\/kWh. No obstante, las tarifas de recarga con descuento en las redes asociadas a ChargeLeague siguen siendo exclusivas para los suscriptores de Electra+ Smart. Los precios en Ionity, Fastned y Atlante se han mantenido sin cambios.<\/p>\n\n\n\n

Electra tampoco ha modificado sus tarifas de recarga est\u00e1ndar. Los usuarios que no dispongan de una suscripci\u00f3n siguen pagando 0,54 \u20ac\/kWh al recargar a trav\u00e9s de la aplicaci\u00f3n de Electra en las estaciones de recarga r\u00e1pida propias de la empresa. La recarga puntual con tarjeta de cr\u00e9dito sigue costando 0,69 \u20ac\/kWh.<\/p>\n\n\n\n

Electra convierte su aplicaci\u00f3n en una plataforma de recarga a escala europea<\/h2>\n\n\n\n

Seg\u00fan la empresa, Electra est\u00e1 ampliando su papel, pasando de ser un operador de redes de recarga a convertirse en un proveedor de servicios de movilidad el\u00e9ctrica (eMSP). Ahora, los usuarios pueden acceder, a trav\u00e9s de la aplicaci\u00f3n de Electra, no solo a los puntos de recarga propios de Electra y a los de sus socios de ChargeLeague, sino tambi\u00e9n a unos 800 000 puntos de recarga p\u00fablicos repartidos por toda Europa.<\/p>\n\n\n\n

La empresa no ha revelado una estructura de precios detallada para las redes de terceros reci\u00e9n integradas. Electra se limita a indicar que el precio de recarga aplicable se mostrar\u00e1 en la aplicaci\u00f3n antes de que comience una sesi\u00f3n y que no se aplican tarifas ocultas ni adicionales. Sin embargo, una comprobaci\u00f3n aleatoria de la aplicaci\u00f3n de Electra revela diferencias considerables entre los distintos operadores, con tarifas que a menudo superan las de las propias estaciones de recarga de Electra. En Alemania, por ejemplo, Mer figura con un precio de 0,71 \u20ac\/kWh, mientras que Shell y EnBW cobran cada una 0,79 \u20ac\/kWh. EWE Go aparece con un precio de 0,84 \u20ac\/kWh y Aral, con 0,96 \u20ac\/kWh.<\/p>\n\n\n\n

Dependiendo del punto de recarga, los usuarios pueden iniciar una sesi\u00f3n de recarga bien a trav\u00e9s de la aplicaci\u00f3n de Electra, bien con una tarjeta de recarga de Electra. Como parte de su transici\u00f3n hacia un proveedor de servicios de movilidad el\u00e9ctrica (eMSP), Electra presenta ahora su propia tarjeta de recarga RFID. La tarjeta est\u00e1 disponible por un importe \u00fanico de 4,99 \u20ac para los usuarios sin suscripci\u00f3n, mientras que los suscriptores de Electra la reciben de forma gratuita.<\/p>\n\n\n\n

Hasta ahora, Electra ha recurrido principalmente a la autenticaci\u00f3n a trav\u00e9s de una aplicaci\u00f3n en toda su red de recarga.<\/p>\n\n\n

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Al mismo tiempo, Electra est\u00e1 implantando la funci\u00f3n \u00abAutocharge\u00bb en toda su red de recarga r\u00e1pida. Tras completar una activaci\u00f3n \u00fanica en la aplicaci\u00f3n, los usuarios pueden iniciar una sesi\u00f3n de recarga con solo conectar su veh\u00edculo, ya que la autenticaci\u00f3n y el inicio de la recarga se realizan de forma autom\u00e1tica.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, Autocharge no es compatible con todos los veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Tal y como explica Electra: \u201cPara que Autocharge funcione, su veh\u00edculo debe disponer de un identificador fijo y \u00fanico (VID). Algunos fabricantes asignan VID aleatorios, lo que hace que estos veh\u00edculos sean incompatibles; esto escapa al control de Electra\u201d. Cuando los usuarios a\u00f1aden un veh\u00edculo a la aplicaci\u00f3n, Electra indica si el modelo es compatible con Autocharge.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s de ampliar la oferta de itinerancia, Electra ha mejorado las funciones de navegaci\u00f3n de su aplicaci\u00f3n. La nueva funcionalidad se basa en un algoritmo que no solo muestra los puntos de recarga disponibles, sino que tambi\u00e9n los eval\u00faa seg\u00fan m\u00faltiples criterios. Seg\u00fan la empresa, la aplicaci\u00f3n analiza la potencia de recarga, la disponibilidad en tiempo real, la fiabilidad t\u00e9cnica, la ubicaci\u00f3n y el precio para recomendar la opci\u00f3n de recarga m\u00e1s adecuada. \u201cLos usuarios ya no reciben simplemente la estaci\u00f3n de recarga m\u00e1s cercana, sino una recomendaci\u00f3n espec\u00edfica sobre el punto de recarga m\u00e1s adecuado\u201d, afirma Electra.<\/p>\n\n\n\n

Esta funci\u00f3n est\u00e1 dise\u00f1ada para ayudar a los conductores en trayectos largos, durante las horas punta de recarga y en zonas urbanas con un gran n\u00famero de opciones de recarga. Seg\u00fan Electra, la aplicaci\u00f3n puede sugerir puntos de recarga alternativos si el cargador seleccionado est\u00e1 ocupado o si hay una opci\u00f3n mejor disponible en las inmediaciones. Los usuarios tambi\u00e9n pueden establecer criterios de prioridad, como el precio, la distancia o la potencia de recarga. Adem\u00e1s, el planificador de rutas incorpora las paradas de recarga directamente en la planificaci\u00f3n del trayecto, tanto para la conducci\u00f3n diaria como para los viajes de vacaciones y los viajes de negocios.<\/p>\n\n\n\n

Hannover se convierte en el centro de recarga insignia de Electra en Alemania<\/h2>\n\n\n\n

Paralelamente al lanzamiento de su oferta \u00abeMobility Service Provider\u00bb (eMSP), Electra contin\u00faa ampliando su infraestructura de recarga en Alemania. El 1 de julio, la empresa inaugurar\u00e1 oficialmente su mayor centro urbano de recarga r\u00e1pida en Alemania hasta la fecha. Situado en la calle Herschelstra\u00dfe 9 de Hannover, el centro cuenta con 14 puntos de recarga repartidos en siete estaciones, cada una de ellas con una potencia de hasta 400 kW. El centro de recarga est\u00e1 cubierto y se encuentra en un cruce muy transitado del centro de la ciudad.<\/p>\n\n\n\n

La instalaci\u00f3n de Hannover forma parte de la estrategia general de expansi\u00f3n de Electra en Alemania. En los \u00faltimos meses, la empresa tambi\u00e9n ha inaugurado nuevos centros de recarga en Leipzig, Peine, Detmold y Krefeld, entre otras localidades.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan Electra, la empresa gestiona actualmente casi 700 centros de recarga con unos 4.000 puntos de recarga repartidos por diez pa\u00edses. Para 2030, Electra tiene como objetivo ampliar su red hasta alcanzar los 15.000 puntos de recarga r\u00e1pida.<\/p>\n\n\n\n

Fuente: Informaci\u00f3n por correo electr\u00f3nico<\/em> (en alem\u00e1n)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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