{"id":311625,"date":"2026-06-30T11:00:00","date_gmt":"2026-06-30T09:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=311625"},"modified":"2026-06-30T10:53:36","modified_gmt":"2026-06-30T08:53:36","slug":"delhi-endurece-su-programa-de-vehiculos-electricos-y-prohibe-los-vehiculos-de-combustion-interna","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2026\/06\/30\/delhi-tightens-ev-programme-and-bans-internal-combustion-vehicles\/","title":{"rendered":"Delhi refuerza su programa de veh\u00edculos el\u00e9ctricos y proh\u00edbe los veh\u00edculos de combusti\u00f3n interna"},"content":{"rendered":"

El Consejo de Ministros de Delhi ha aprobado una nueva pol\u00edtica, la \u2018Pol\u00edtica de Veh\u00edculos El\u00e9ctricos de Delhi 2.0\u2019, que entrar\u00e1 en vigor el 1 de julio de 2026 y permanecer\u00e1 vigente hasta el 31 de marzo de 2030. La pol\u00edtica introduce un paquete de incentivos y normativas dise\u00f1ados para acelerar de manera significativa la transici\u00f3n hacia la electromovilidad. Durante este periodo, est\u00e1 prevista una inversi\u00f3n de 15 000 crore, lo que equivale a unos 135 millones de euros.<\/p>\n\n\n\n

Entre sus medidas, la \u2018Pol\u00edtica de Veh\u00edculos El\u00e9ctricos de Delhi 2.0\u2019 incluye una exenci\u00f3n del 100 % del impuesto de circulaci\u00f3n y de las tasas de matriculaci\u00f3n para los coches el\u00e9ctricos con un precio de hasta 30 lakh (algo menos de ~28 000 \u20ac). Sin embargo, esta ventaja se limita ahora a una gama m\u00e1s reducida de modelos. Anteriormente, todos los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de Delhi estaban exentos de estas tasas.<\/p>\n\n\n\n

La pol\u00edtica tambi\u00e9n establece un calendario por fases para la transici\u00f3n de diversos tipos de veh\u00edculos a sistemas de propulsi\u00f3n el\u00e9ctricos. A partir del 1 de enero de 2027, solo podr\u00e1n matricularse los auto-rickshaws el\u00e9ctricos a bater\u00eda y los camiones de la clase N1. La misma norma se aplicar\u00e1 a los veh\u00edculos de dos ruedas a partir del 1 de abril de 2028. A cambio, la pol\u00edtica ofrece incentivos a la compra de hasta 30 000 rupias para los veh\u00edculos de dos ruedas el\u00e9ctricos, de hasta 50 000 rupias para los de tres ruedas el\u00e9ctricos y de hasta 1 lakh para los veh\u00edculos comerciales el\u00e9ctricos (clase N1), lo que equivale a unos 230 \u20ac, ~460 \u20ac y ~930 \u20ac, respectivamente. No obstante, los importes de los incentivos se reducir\u00e1n con el paso de los a\u00f1os para fomentar una transici\u00f3n r\u00e1pida.<\/p>\n\n\n

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El programa se ve reforzado adem\u00e1s por un incentivo por desguace, limitado a los primeros 100 000 solicitantes que cumplan los requisitos. En virtud de este plan, los propietarios que desguacen veh\u00edculos antiguos pueden recibir incentivos que oscilan entre 5.000 y 1 lakh (entre ~50 \u20ac y ~930 \u20ac) si, al mismo tiempo, adquieren un veh\u00edculo el\u00e9ctrico nuevo con un precio de hasta 30 lakh (~28.000 \u20ac).<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan Fortune India<\/em>, la pol\u00edtica tiene por objeto garantizar que el 95 % de todas las matriculaciones de veh\u00edculos nuevos en la ciudad sean el\u00e9ctricos ya a partir del pr\u00f3ximo a\u00f1o. Los h\u00edbridos enchufables quedan expresamente excluidos de las medidas de incentivo. Todos los pagos de incentivos aprobados se transferir\u00e1n directamente a las cuentas bancarias de los beneficiarios a trav\u00e9s de un sistema de transferencia directa de prestaciones.<\/p>\n\n\n\n

Paralelamente, la ciudad se ha comprometido a instalar 32 000 puntos de recarga en toda Delhi y, seg\u00fan informan los medios locales, ya ha destinado terrenos para la infraestructura necesaria. En los \u00faltimos a\u00f1os, Delhi ha tomado medidas para retirar de sus carreteras los veh\u00edculos de combusti\u00f3n interna m\u00e1s antiguos. Por ejemplo, desde la primavera de 2025, ya no se suministra gasolina ni gas\u00f3leo en las estaciones de servicio a los veh\u00edculos de m\u00e1s de 15 a\u00f1os. Esta medida se basa en una prohibici\u00f3n ya vigente que afecta a los veh\u00edculos de gasolina y di\u00e9sel de m\u00e1s de 15 y 10 a\u00f1os, respectivamente.<\/p>\n\n\n\n

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