{"id":311816,"date":"2026-07-01T09:45:00","date_gmt":"2026-07-01T07:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=311816"},"modified":"2026-07-01T09:23:35","modified_gmt":"2026-07-01T07:23:35","slug":"dacia-baja-el-precio-del-spring-por-debajo-de-las-12-000-en-el-reino-unido","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2026\/07\/01\/dacia-drops-spring-below-12000-in-uk\/","title":{"rendered":"Dacia rebaja el precio del Spring por debajo de las 12 000 libras en el Reino Unido"},"content":{"rendered":"

La reducci\u00f3n de precios se produce tras una descuento reciente introducido por su competidor chino Leapmotor<\/a>, que ha rebajado el precio de su utilitario urbano T03 a 12 995 libras esterlinas. Con esta \u00faltima medida, Dacia sit\u00faa el modelo b\u00e1sico Spring 1 005 libras por debajo del T03 y casi 2 800 libras por debajo del Dacia Sandero de gasolina, cuyo precio parte de 14 765 libras esterlinas.<\/p>\n\n\n\n

Los nuevos precios se aplican al modelo Spring Expression, que est\u00e1 equipado con un motor el\u00e9ctrico de 52 kW y ofrece una autonom\u00eda de hasta 140 millas (225 kil\u00f3metros). Los clientes que busquen un mayor rendimiento pueden optar por el Spring Extreme, cuyo precio parte ahora de 12 990 libras esterlinas. Esa versi\u00f3n cuenta con un motor de 75 kW y equipamiento adicional.<\/p>\n\n\n\n

El equipamiento de serie incluye control de crucero, sensores de aparcamiento traseros, una pantalla digital para el conductor, aire acondicionado y sistemas de asistencia al conductor, como el sistema de mantenimiento de carril y el sistema de control de la atenci\u00f3n del conductor. El modelo Expression no cuenta con una pantalla t\u00e1ctil central, pero la conectividad con el smartphone est\u00e1 disponible a trav\u00e9s de los mandos integrados en el volante.<\/p>\n\n\n\n

El acabado Extreme incorpora una pantalla t\u00e1ctil de 10,1 pulgadas, Apple CarPlay y Android Auto inal\u00e1mbricos, llantas de aleaci\u00f3n, una c\u00e1mara de marcha atr\u00e1s, elevalunas el\u00e9ctricos traseros y la funci\u00f3n \u00abveh\u00edculo a carga\u00bb.<\/p>\n\n\n

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La actual edici\u00f3n de \u00abSpring\u00bb recibi\u00f3 una actualizaci\u00f3n t\u00e9cnica a finales de 2025<\/a>. Entre las modificaciones figuran unos frenos mejorados, un ajuste revisado de la suspensi\u00f3n y una nueva bater\u00eda LFP de 24,3 kWh. Dacia afirma que la bater\u00eda se puede cargar del 20 al 80 % en menos de 30 minutos.<\/p>\n\n\n\n

Tanto el Dacia Spring como el Leapmotor T03 se fabrican en China y no cumplen los requisitos para el Subvenci\u00f3n para coches el\u00e9ctricos del Reino Unido.<\/a> Por lo tanto, los descuentos actuales los financian directamente los fabricantes. La oferta de Leapmotor se basa en una \u2018subvenci\u00f3n Leap\u2019 respaldada por el fabricante, que reduce el precio de cat\u00e1logo original del T03 en 3.000 libras esterlinas.<\/p>\n\n\n\n

Se prev\u00e9 que Dacia presente la pr\u00f3xima generaci\u00f3n del Spring a finales de este a\u00f1o. Est\u00e1 previsto que el modelo sucesor llegue en 2027 <\/a>y se prev\u00e9 que se fabrique en Europa, lo que podr\u00eda hacer que cumpliera los requisitos para acogerse a futuras ayudas del Reino Unido destinadas a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n\n\n\n

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