El enfoque es similar al de los servicios de recarga autom\u00e1tica que ya ofrecen operadores de recarga como Fastned y EnBW. A diferencia del proceso estandarizado \u00abPlug & Charge\u00bb, basado en la norma ISO 15118, la autenticaci\u00f3n no se basa en certificados digitales del veh\u00edculo. En su lugar, el sistema utiliza una conexi\u00f3n \u00fanica entre el veh\u00edculo y la cuenta del usuario, seguida de una verificaci\u00f3n de los datos del veh\u00edculo basada en la nube.<\/p>\n\n\n\n
Sin embargo, Vattenfall y WirelessCar a\u00fan no han revelado detalles sobre la implementaci\u00f3n t\u00e9cnica subyacente.<\/p>\n\n\n\n
Seg\u00fan la empresa, Vattenfall InCharge gestiona m\u00e1s de 40 000 puntos de recarga. WirelessCar desarrolla servicios para veh\u00edculos conectados y suministra la plataforma \u00abSeamless Charging\u00bb, basada en la nube, que permite la recarga automatizada. Los socios afirman que su objetivo a largo plazo es permitir que las sesiones de recarga se lleven a cabo sin necesidad de ninguna autenticaci\u00f3n adicional por parte del usuario, de modo que la comunicaci\u00f3n se produzca directamente entre el veh\u00edculo y la infraestructura de recarga.<\/p>\n\n\n\n
\u00abSeamless Charging\u00bb es una de las diversas iniciativas mediante las cuales Vattenfall est\u00e1 impulsando soluciones de recarga inteligentes. Si bien el proyecto actual se centra en la autenticaci\u00f3n y el pago automatizados, la empresa tambi\u00e9n est\u00e1 probando la recarga bidireccional enen los Pa\u00edses Bajos, junto con Hyundai y Kia.<\/a> Ambos proyectos tienen como objetivo aprovechar al m\u00e1ximo las capacidades de conectividad de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos modernos para automatizar a\u00fan m\u00e1s los procesos de recarga en el futuro.<\/p>\n\n\n\n