{"id":311957,"date":"2026-07-02T13:00:00","date_gmt":"2026-07-02T11:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=311957"},"modified":"2026-07-02T12:19:34","modified_gmt":"2026-07-02T10:19:34","slug":"vw-confirma-el-fin-de-su-alianza-con-bosch-en-materia-de-conduccion-autonoma","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2026\/07\/02\/vw-confirms-end-of-automated-driving-alliance-with-bosch\/","title":{"rendered":"VW confirma el fin de su alianza con Bosch en materia de conducci\u00f3n aut\u00f3noma"},"content":{"rendered":"

Cariad, filial de VW, ha confirmado el fin de su alianza para la conducci\u00f3n aut\u00f3noma (ADA) con Bosch. Hay informes al respecto sali\u00f3 a la luz hace apenas unos d\u00edas<\/a>, lo que sugiere que los equipos internos de VW consideran actualmente que la tecnolog\u00eda desarrollada por ADA no es competitiva.<\/p>\n\n\n\n

No obstante, los socios afirman que la alianza ha dado sus frutos: se ha desarrollado un sistema basado en inteligencia artificial para el nivel 2 de la SAE, que ahora pueden utilizar ambas empresas para soluciones de conducci\u00f3n asistida y automatizada. Esto permite la \u2018conducci\u00f3n sin manos\u2019, en la que el conductor puede retirar las manos del volante y el veh\u00edculo se conduce por s\u00ed mismo, al menos de forma temporal. Volkswagen ha confirmado que su coche el\u00e9ctrico urbano, el ID.EVERY1<\/a>, previsto para 2027, incorporar\u00e1 esta tecnolog\u00eda. En principio, el sistema puede integrarse en diversas categor\u00edas de veh\u00edculos \u2014desde coches urbanos hasta modelos de gama alta\u2014 y tanto en plataformas el\u00e9ctricas como en aquellas con motor de combusti\u00f3n interna, seg\u00fan Cariad.<\/p>\n\n\n\n

\u201cLos sistemas avanzados de asistencia al conductor est\u00e1n cobrando cada vez m\u00e1s importancia para nuestros clientes. Hacen que la conducci\u00f3n sea m\u00e1s segura, m\u00e1s c\u00f3moda y m\u00e1s sencilla. Por eso, el Grupo Volkswagen mantiene su compromiso de llevar la conducci\u00f3n altamente automatizada a Europa y Norteam\u00e9rica, y est\u00e1 orientando constantemente su estrategia hacia ese objetivo\u201d, afirma el consejero delegado de Volkswagen, Oliver Blume. A\u00f1adi\u00f3 que Cariad y Bosch han creado conjuntamente una s\u00f3lida base tecnol\u00f3gica para ello a trav\u00e9s de la Automated Driving Alliance.<\/p>\n\n\n

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Seg\u00fan Automobilwoche<\/em>, el contrato original ten\u00eda una vigencia prevista hasta finales de 2029, pero ahora ha sido rescindido por VW y Cariad. Handelsblatt<\/em> informa de que Volkswagen no cree que la alianza pueda dar el salto al nivel 3 de la SAE con la rapidez suficiente. En este nivel, la responsabilidad pasa del conductor al veh\u00edculo, lo que permite al conductor no solo quitar las manos del volante, sino tambi\u00e9n apartar la vista de la carretera. No obstante, el conductor debe seguir estando preparado para retomar el control en un plazo de diez segundos si as\u00ed se lo indica el veh\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n

Volkswagen se ha comprometido ahora a seguir desarrollando el sistema, pero tiene la intenci\u00f3n de buscar un nuevo socio. Tal y como se inform\u00f3 anteriormente y seg\u00fan consideraba probable Automobilwoche<\/em>, Mobileye es un posible candidato. Volkswagen ya lleva colaborando con la empresa israel\u00ed desde el a\u00f1o pasado sobre los sistemas de asistencia en carretera de nivel 2+ para modelos con motor de combusti\u00f3n interna<\/a>. Adem\u00e1s, Volkswagen ya est\u00e1 utilizando la tecnolog\u00eda de conducci\u00f3n aut\u00f3noma de nivel 4 de Mobileye en el ID Buzz AD<\/a>, que Uber pondr\u00e1 en marcha pr\u00f3ximamente en EE. UU.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan Handelsblatt<\/em>, adem\u00e1s, fuentes bien informadas consideran probable una colaboraci\u00f3n con la startup brit\u00e1nica Wayve. Wayve se especializa en los denominados \u00abmodelos base de IA\u00bb, que pueden aprender e interpretar situaciones de tr\u00e1fico de forma similar a como los modelos ling\u00fc\u00edsticos modernos procesan el texto, explica el peri\u00f3dico. En febrero, Wayve consigui\u00f3 alrededor de mil millones de euros<\/a> por parte de inversores financieros, as\u00ed como de inversores estrat\u00e9gicos, entre los que se incluyen Mercedes-Benz, Nissan, Stellantis, Uber, Nvidia y Microsoft.<\/p>\n\n\n\n

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