{"id":312098,"date":"2026-07-03T12:45:00","date_gmt":"2026-07-03T10:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=312098"},"modified":"2026-07-03T12:42:35","modified_gmt":"2026-07-03T10:42:35","slug":"el-parlamento-europeo-pretende-agilizar-los-tramites-de-autorizacion-para-las-estaciones-de-recarga","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2026\/07\/03\/eu-parliament-aims-to-streamline-approvals-for-charging-stations\/","title":{"rendered":"El Parlamento Europeo pretende agilizar los tr\u00e1mites de autorizaci\u00f3n para las estaciones de recarga"},"content":{"rendered":"

La UE tiene como objetivo acelerar los procedimientos de aprobaci\u00f3n de los proyectos de infraestructura energ\u00e9tica y de recarga, como parte de un paquete m\u00e1s amplio de medidas destinadas a modernizar las redes el\u00e9ctricas europeas, conocido como el \u2018Paquete de redes de la UE\u2019. Si bien la necesidad de actuar es indiscutible, las negociaciones a tres bandas se centran ahora en los detalles. En el marco de las conversaciones entre la Comisi\u00f3n, el Parlamento y los Estados miembros, el Parlamento ha adoptado una posici\u00f3n y ha llevado sus exigencias respecto al \u2018Paquete de Redes de la UE\u2019 m\u00e1s all\u00e1 de lo que proponen los otros dos \u00f3rganos. <\/p>\n\n\n\n

En concreto, la Comisi\u00f3n de Industria y Energ\u00eda del Parlamento, que se encarga de estos asuntos, ha votado a favor de una normativa que podr\u00eda tener un impacto significativo en la expansi\u00f3n de la red de recarga de Europa. Sin embargo, a\u00fan no se ha concretado nada. Una vez establecida la posici\u00f3n del Parlamento, comenzar\u00e1n las negociaciones con los Estados miembros sobre los textos definitivos del paquete legislativo.<\/p>\n\n\n\n

Analicemos en detalle los borradores de propuestas de los eurodiputados. Los miembros del Parlamento Europeo proponen elevar el umbral de autorizaci\u00f3n obligatoria de 100 a 200 kW para las peque\u00f1as instalaciones solares, los sistemas de almacenamiento de energ\u00eda y las estaciones de recarga. Adem\u00e1s, como se ha mencionado anteriormente, las estaciones de recarga con una potencia instalada total de 1 MW o menos situadas en \u2019estructuras artificiales\u2018 ya no necesitar\u00edan autorizaci\u00f3n. Sin embargo, la definici\u00f3n de \u2019estructuras artificiales\u2018 sigue sin estar clara. Los Verdes, que impulsaron esta propuesta, interpretan que el t\u00e9rmino incluye, entre otros lugares, las \u00e1reas de servicio de las autopistas.<\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n en relaci\u00f3n con la movilidad el\u00e9ctrica: los eurodiputados reclaman nuevas normas, plazos m\u00e1s cortos y una mayor transparencia en los procedimientos de conexi\u00f3n a la red. Esto incluye un plazo m\u00e1ximo de aprobaci\u00f3n de tres meses para las estaciones de recarga de hasta 1 MW y de seis meses para las instalaciones solares, de almacenamiento y de recarga de mayor tama\u00f1o situadas en las denominadas \u00abestructuras artificiales\u00bb. Con estas propuestas, el Parlamento acorta considerablemente los plazos sugeridos anteriormente por la Comisi\u00f3n, mientras que el Consejo \u2014en representaci\u00f3n de los Estados miembros\u2014 aboga por una ampliaci\u00f3n de la propuesta de la Comisi\u00f3n. Adem\u00e1s, el Parlamento apoya la idea de que las solicitudes sobre las que no se haya tomado una decisi\u00f3n dentro del plazo establecido se aprueben autom\u00e1ticamente. Sin embargo, el Consejo se opone a una norma tan general.<\/p>\n\n\n

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Entre las propuestas adicionales del Parlamento figuran un portal digital nacional unificado para todas las fases de autorizaci\u00f3n y un marco de autorizaci\u00f3n a escala de la UE para las infraestructuras de la red el\u00e9ctrica. \u201cEuropa depende en gran medida de costosos combustibles f\u00f3siles importados y esto debe cambiar. Me complace que hayamos adoptado un acuerdo muy ambicioso que marcar\u00e1 una diferencia real sobre el terreno, sin sacrificar las normas medioambientales\u201d, coment\u00f3 Niels Fuglsang, presidente del Parlamento Europeo. \u201cCon este texto, estamos acelerando la construcci\u00f3n de las redes el\u00e9ctricas europeas y el desarrollo de las energ\u00edas renovables de origen propio, algo que se necesita con urgencia para garantizar una energ\u00eda asequible y la independencia energ\u00e9tica mediante la electrificaci\u00f3n de los hogares y la industria europeos, por no mencionar su importancia fundamental para alcanzar los objetivos energ\u00e9ticos y clim\u00e1ticos de Europa\u201d, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Aunque la Comisi\u00f3n de Industria y Energ\u00eda ha ratificado esta semana la posici\u00f3n del Parlamento con 57 votos a favor, 3 en contra y 8 abstenciones, ahora se prev\u00e9 un tira y afloja. Es probable que, en el acuerdo final, el Parlamento no pueda mantener muchas de sus exigencias m\u00e1s estrictas. \u201cLas negociaciones interinstitucionales comenzar\u00e1n bajo la Presidencia irlandesa del Consejo, una vez que este haya adoptado su propia posici\u00f3n sobre el expediente y que el pleno haya confirmado el mandato del Parlamento\u201d, declar\u00f3 este \u00faltimo en relaci\u00f3n con los pr\u00f3ximos pasos.

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