{"id":312142,"date":"2026-07-03T14:00:00","date_gmt":"2026-07-03T12:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=312142"},"modified":"2026-07-03T13:45:28","modified_gmt":"2026-07-03T11:45:28","slug":"china-pondra-fin-a-las-exenciones-fiscales-para-los-hibridos-enchufables-a-partir-de-2027","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2026\/07\/03\/china-to-end-tax-exemptions-for-plug-in-hybrids-from-2027\/","title":{"rendered":"China pondr\u00e1 fin a las exenciones fiscales para los h\u00edbridos enchufables a partir de 2027"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Seg\u00fan informa <em>CnEVPost<\/em>, El Ministerio de Hacienda de China, la Administraci\u00f3n Estatal de Impuestos y el Ministerio de Industria y Tecnolog\u00eda de la Informaci\u00f3n han decidido ajustar el impuesto nacional sobre veh\u00edculos y embarcaciones. Los cambios afectar\u00e1n a los h\u00edbridos enchufables, incluidos los modelos con prolongador de autonom\u00eda, as\u00ed como a los veh\u00edculos comerciales el\u00e9ctricos de bater\u00eda y a los veh\u00edculos comerciales de pila de combustible. La exenci\u00f3n fiscal para estas categor\u00edas de veh\u00edculos, vigente desde 2012, finalizar\u00e1 el 1 de enero de 2027. Al mismo tiempo, tambi\u00e9n se suprimir\u00e1 la reducci\u00f3n fiscal existente para los veh\u00edculos con motor de combusti\u00f3n interna especialmente eficientes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los veh\u00edculos de pasajeros el\u00e9ctricos a bater\u00eda y de pila de combustible no se ven afectados. Dado que estos tipos de veh\u00edculos no tienen cilindrada, siguen estando exentos del impuesto anual de circulaci\u00f3n seg\u00fan la legislaci\u00f3n fiscal china. Esto significa que el segmento m\u00e1s importante del mercado chino de veh\u00edculos de nueva energ\u00eda (NEV) seguir\u00e1 estando exento de impuestos. El impuesto sobre veh\u00edculos y embarcaciones es un impuesto anual sobre la propiedad en China. En el caso de los turismos con una cilindrada de entre 1,6 y 2,0 litros, el impuesto oscila entre 360 y 660 yuanes (entre ~43 y ~79 euros) al a\u00f1o, dependiendo de la provincia. A partir de 2027, los propietarios de las categor\u00edas de veh\u00edculos reci\u00e9n afectadas estar\u00e1n obligados a pagar el impuesto, independientemente de si su veh\u00edculo es nuevo o ya estaba matriculado anteriormente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El Ministerio de Hacienda chino justifica la decisi\u00f3n afirmando que los incentivos fiscales han cumplido su prop\u00f3sito. La normativa, vigente desde 2012, ha contribuido de manera significativa al crecimiento del mercado de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos y otros veh\u00edculos de bajo consumo. Sin embargo, dada la ya considerable presencia de estos veh\u00edculos en el mercado, las condiciones marco han cambiado de forma fundamental. Adem\u00e1s, los h\u00edbridos enchufables y otros veh\u00edculos electrificados se consideran ahora activos econ\u00f3micos de gran valor, y se espera que su tributaci\u00f3n fomente una mayor equidad fiscal.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Esta decisi\u00f3n se inscribe en el marco de la reorientaci\u00f3n gradual de la pol\u00edtica de subvenciones de China para los veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Tras a\u00f1os de incentivos estatales en apoyo del sector, el Gobierno est\u00e1 reduciendo progresivamente la financiaci\u00f3n directa. Recientemente, la cuota de los denominados \u00abNEV\u00bb en el mercado chino de turismos alcanz\u00f3 un nuevo r\u00e9cord del 62,9 %. BloombergNEF tambi\u00e9n prev\u00e9 un crecimiento continuado del mercado chino de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, pero <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2026\/06\/17\/bnef-preve-que-el-mercado-mundial-de-los-coches-electricos-crezca-un-11-en-2026\/\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/www.electrive.net\/2026\/06\/17\/bnef-prognose-globaler-e-automarkt-waechst-2026-um-elf-prozent\/\">prev\u00e9 que el ritmo se ralentizar\u00e1<\/a> en comparaci\u00f3n con a\u00f1os anteriores, a medida que el mercado entra en una fase de madurez. En este contexto, el Gobierno parece estar desplazando su atenci\u00f3n de los incentivos a la compra hacia la normalizaci\u00f3n del marco fiscal.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/cnevpost.com\/2026\/07\/03\/china-scraps-annual-vehicle-tax-exemption-for-some-nevs\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">cnevpost.com<\/a>, <a href=\"https:\/\/szs.mof.gov.cn\/zhengcefabu\/202607\/t20260703_3992823.htm\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">szs.mof.gov.cn<\/a> (en chino)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Seg\u00fan ha informado CnEVPost, el Ministerio de Hacienda de China, la Administraci\u00f3n Estatal de Impuestos y el Ministerio de Industria y Tecnolog\u00eda de la Informaci\u00f3n han decidido ajustar el impuesto nacional sobre los veh\u00edculos<\/p>","protected":false},"author":46,"featured_media":226897,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9935],"tags":[3701,98,11274,30373,7098,7097,6382,13777],"class_list":["post-312142","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-politics","tag-bev","tag-china","tag-electric-trucks","tag-erev","tag-fcev","tag-fuel-cell","tag-phev","tag-taxes"],"acf":{"post_article-format":{"value":"standard","label":"Standard"},"post_categories":[9935],"post_tags":[98,13777,3701,6382,30373,11274,7098,7097],"post_thumbnail":226897,"post_thumbnail_listing":false,"post_teaser-text":"From January 1, 2027, China will abolish the annual vehicle tax exemption for plug-in hybrids, range-extender vehicles, and several classes of electrified commercial vehicles. 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