{"id":312211,"date":"2026-07-06T10:59:28","date_gmt":"2026-07-06T08:59:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=312211"},"modified":"2026-07-06T10:59:30","modified_gmt":"2026-07-06T08:59:30","slug":"mercedes-podria-fabricar-la-clase-g-compacta-en-hungria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2026\/07\/06\/mercedes-may-build-the-compact-g-class-in-hungary\/","title":{"rendered":"Es posible que Mercedes fabrique la Clase G compacta en Hungr\u00eda"},"content":{"rendered":"

Seg\u00fan fuentes del Grupo Mercedes-Benz, Automobilwoche<\/em> informa de que la Clase G compacta se basar\u00e1 en su plataforma MMA para veh\u00edculos compactos y podr\u00eda denominarse \u2018g-Class\u2019. Su objetivo es complementar el modelo de mayor tama\u00f1o Clase G<\/a> \u2013 una de las gamas de modelos m\u00e1s rentables de Mercedes, aunque en ella el versi\u00f3n el\u00e9ctrica<\/a> ha tenido un rendimiento inferior al esperado. <\/p>\n\n\n\n

Para Kecskem\u00e9t, una Clase G compacta dise\u00f1ada al estilo del modelo de mayor tama\u00f1o supondr\u00eda un importante encargo de producci\u00f3n. Ya se sab\u00eda que Mercedes tiene previsto fabricar la Clase C el\u00e9ctrica en esa planta, incluidas variantes como las versiones AMG con motores de flujo axial<\/a>. Mercedes tiene previsto celebrar la ampliaci\u00f3n de la planta y el lanzamiento del nuevo modelo el 13 de julio de la pr\u00f3xima semana.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan Automobilwoche<\/em>, Kecskem\u00e9t se convertir\u00e1 en la mayor planta europea de Mercedes como resultado de esta ampliaci\u00f3n. All\u00ed, un m\u00f3dulo de producci\u00f3n adicional ha duplicado la capacidad hasta situarla entre 300 000 y 400 000 veh\u00edculos al a\u00f1o. Esto aumentar\u00e1 la cuota de la planta h\u00fangara en la producci\u00f3n europea de Mercedes del 15 % a aproximadamente el 30 %. Para las plantas alemanas de Sindelfingen, Rastatt y Bremen, esto supone un total estimado de aproximadamente 900 000 unidades, unas 100 000 menos que antes.<\/p>\n\n\n\n

Mercedes<\/a> ha invertido alrededor de mil millones de euros en la expansi\u00f3n en Hungr\u00eda. Se prev\u00e9 que el n\u00famero de empleados aumente en 3.000, hasta alcanzar los 7.500, seg\u00fan declaraciones anteriores. En la actualidad, la planta de Kecskem\u00e9t fabrica, entre otros modelos, el Clase A con motor de combusti\u00f3n interna y el GLB el\u00e9ctrico a bater\u00eda<\/a>. La Clase A se fabricaba anteriormente en Rastatt; debido a la demanda constante, su ciclo de producci\u00f3n se ha ampliado hasta 2028 y se ha trasladado a Hungr\u00eda.<\/p>\n\n\n

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Seg\u00fan Automobilwoche<\/em>, es probable que el sucesor de la Clase A, ya confirmado, tambi\u00e9n se fabrique en Hungr\u00eda. Adem\u00e1s, una parte de la producci\u00f3n del GLC destinada al mercado europeo podr\u00eda trasladarse a Kecskem\u00e9t<\/a> si Mercedes traslada la producci\u00f3n de este modelo de Bremen a su planta estadounidense de Tuscaloosa, tal y como est\u00e1 previsto. El GLC es el modelo m\u00e1s vendido de Mercedes en todo el mundo.<\/p>\n\n\n\n

Estas reubicaciones forman parte de una iniciativa destinada a reducir los costes de producci\u00f3n, que Mercedes pretende recortar en un 10 % entre 2024 y 2027. Mientras tanto, en Alemania se est\u00e1 desarrollando un nuevo debate sobre nuevos recortes. El consejero delegado, Ola K\u00e4llenius, ha anunciado una campa\u00f1a de mejora de la productividad para las plantas alemanas, centrada en la estructura de costes y en la posibilidad de alargar la jornada laboral sin aumentos salariales.<\/p>\n\n\n\n

El sindicato IG Metall se ha opuesto a estos recortes y ha anunciado protestas. El contexto incluye no solo presiones internas en materia de costes, sino tambi\u00e9n retos externos, como los aranceles estadounidenses y la intensa competencia en China. Aunque Mercedes tiene previstos unos 40 nuevos modelos para 2027, sigue sometida a una presi\u00f3n considerable para mejorar la competitividad de su producci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

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