{"id":312246,"date":"2026-07-06T12:31:30","date_gmt":"2026-07-06T10:31:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=312246"},"modified":"2026-07-06T12:31:31","modified_gmt":"2026-07-06T10:31:31","slug":"espana-invierte-100-millones-de-euros-en-la-red-nacional-de-recarga-rapida","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2026\/07\/06\/spain-invests-e100m-euros-in-national-rapid-charging-network\/","title":{"rendered":"Espa\u00f1a invierte 100 millones de euros en la red nacional de recarga r\u00e1pida"},"content":{"rendered":"

En la actualidad, Espa\u00f1a est\u00e1 reestructurando su financiaci\u00f3n de la electromovilidad de acuerdo con el plan nacional \u2018Espa\u00f1a Auto 2030\u2019. De cara al futuro, el plan se centrar\u00e1 en tres pilares: un incentivo a la compra de veh\u00edculos el\u00e9ctricos para los consumidores (el programa \u2018Plan Auto+\u2019), subvenciones para los fabricantes de veh\u00edculos el\u00e9ctricos y bater\u00edas (programa de financiaci\u00f3n PERTE<\/a>), y el programa \u2018Moves Corredores\u2019 para desarrollar una red de recarga r\u00e1pida.<\/p>\n\n\n\n

En mayo<\/a>, Sara Aagesen, ministra de Transici\u00f3n Ecol\u00f3gica y Reto Demogr\u00e1fico de Espa\u00f1a, anunci\u00f3 que este \u00faltimo pilar recibir\u00eda una asignaci\u00f3n provisional de 670 millones de euros para diversos proyectos de financiaci\u00f3n en el marco del Plan Nacional de Recuperaci\u00f3n, Transformaci\u00f3n y Resiliencia (\u2018Plan de Recuperaci\u00f3n, Transformaci\u00f3n y Resiliencia\u2019, PRTR). De esta cantidad, se destinaron 105 millones de euros al fortalecimiento de la electromovilidad en el pa\u00eds. El PRTR es un programa de inversi\u00f3n financiado con recursos de la UE. En Alemania, el programa equivalente se conoce como el Plan Alem\u00e1n de Recuperaci\u00f3n y Resiliencia (DARP).<\/p>\n\n\n\n

A ra\u00edz de una decisi\u00f3n oficial del Gobierno, las cifras han variado ligeramente con respecto a los planes publicados en mayo. Si bien la dotaci\u00f3n destinada a \u2018Moves Corredores de Recarga\u2019 se mantiene en algo m\u00e1s de 97 millones de euros, esta financiaci\u00f3n se destinar\u00e1 ahora a 341 proyectos que se prev\u00e9 que proporcionen 2.674 puntos de recarga a lo largo de los corredores de transporte m\u00e1s importantes del pa\u00eds. Esto supone cuatro proyectos adicionales, pero unos 200 puntos de recarga menos de lo propuesto inicialmente en mayo.<\/p>\n\n\n\n

Por otra parte, se han destinado 7,8 millones de euros al programa \u2018Moves Flotas Plus\u2019 para ayudar a 20 empresas a adquirir unos 3.700 veh\u00edculos el\u00e9ctricos e instalar cerca de 300 puntos de recarga. Con ello, el importe total de la financiaci\u00f3n asciende a casi 105 millones de euros.<\/p>\n\n\n

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Seg\u00fan el Gobierno, los 341 proyectos de infraestructura de recarga seleccionados en el marco de \u2018Moves Corredores de Recarga\u2019 se distribuyen entre 15 comunidades aut\u00f3nomas de la Pen\u00ednsula Ib\u00e9rica. Por regiones, Andaluc\u00eda lidera la lista con 61 proyectos, seguida de Castilla-La Mancha (44), Galicia (38) y Castilla y Le\u00f3n (37). El plazo m\u00e1ximo para la finalizaci\u00f3n de los proyectos es de 36 meses, prorrogable hasta 42 meses. La financiaci\u00f3n cubre la construcci\u00f3n de nuevas estaciones de recarga o la mejora de las ya existentes, con un requisito m\u00ednimo de 150 kW por punto de recarga. Los planes de expansi\u00f3n del Gobierno se ajustan a los requisitos del Reglamento europeo AFIR.<\/p>\n\n\n\n

Es evidente que, con estos dos programas \u201cMoves\u201d, Espa\u00f1a da continuidad a la iniciativa de financiaci\u00f3n \u00abMoves\u00bb puesta en marcha en 2019, aunque las ayudas a la compra de veh\u00edculos el\u00e9ctricos pronto se denominar\u00e1n de otra forma. Hasta la fecha, los programas Moves I-III han facilitado la adquisici\u00f3n de 204 915 veh\u00edculos el\u00e9ctricos y la instalaci\u00f3n de 160 095 puntos de recarga. Seg\u00fan el Gobierno: \u00abEsto ha supuesto un fuerte impulso a la movilidad con cero emisiones en nuestro pa\u00eds. Adem\u00e1s, se ha aprobado la financiaci\u00f3n de 161 proyectos especiales innovadores para promover la electromovilidad\u00bb.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, Espa\u00f1a est\u00e1 llevando a cabo una reestructuraci\u00f3n profunda de la financiaci\u00f3n de la electromovilidad y redistribuyendo las responsabilidades. Un elemento clave es el programa \u2018Plan Auto+\u2019, cuyo objetivo es destinar 400 millones de euros en subvenciones directamente a los consumidores en 2026, lo que permitir\u00e1 reducir los precios de los veh\u00edculos. El Plan Auto+ sustituir\u00e1 espec\u00edficamente al programa Moves en lo que respecta a los incentivos a la compra. A partir de 2026, las ayudas ser\u00e1n gestionadas por el Gobierno central en lugar de por las comunidades aut\u00f3nomas, como ocurr\u00eda con el El programa Moves III, que expira a finales de 2025<\/a>. En un principio, estaba previsto que el Plan Auto+ sustituyera al programa Moves III a finales de a\u00f1o, pero a\u00fan no es posible presentar solicitudes. Seg\u00fan las \u00faltimas informaciones aparecidas en los medios de comunicaci\u00f3n, se espera que esto ser\u00e1 posible a partir de este mes<\/a>, y la financiaci\u00f3n se aplicar\u00e1 con car\u00e1cter retroactivo a las compras realizadas a partir del 1 de enero.<\/p>\n\n\n\n

miteco.gob.es<\/a> (en espa\u00f1ol)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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