{"id":312497,"date":"2026-07-08T11:30:00","date_gmt":"2026-07-08T09:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=312497"},"modified":"2026-07-08T11:26:41","modified_gmt":"2026-07-08T09:26:41","slug":"renault-rechazo-las-ofertas-de-byd-en-dos-ocasiones-en-dos-anos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2026\/07\/08\/renault-rejected-byd-bids-twice-in-two-years\/","title":{"rendered":"Renault rechaz\u00f3 las ofertas de BYD \u2018dos veces en dos a\u00f1os\u2019"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cHab\u00eda un deseo de tomar el control\u201d, declar\u00f3 una fuente cercana a <em>Les \u00c9chos<\/em>. Sin embargo, seg\u00fan se ha informado, el grupo franc\u00e9s rechaz\u00f3 en dos ocasiones las propuestas de BYD. Seg\u00fan el peri\u00f3dico, Renault se ha marcado como principio no suscribir este tipo de acuerdos en su mercado principal, Europa. No es ning\u00fan secreto que Renault, como fabricante relativamente peque\u00f1o, depende de alianzas y colaboraciones. Especialmente en la actual fase de transformaci\u00f3n, que requiere una gran inversi\u00f3n de capital, la marca busca una colaboraci\u00f3n m\u00e1s estrecha con otros fabricantes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sin embargo, al parecer, la oferta de BYD fue demasiado lejos para Renault. Seg\u00fan <em>Les \u00c9chos<\/em>, el primer intento tuvo lugar hace unos dos a\u00f1os. Seg\u00fan se informa, tras varias reuniones, BYD propuso adquirir una participaci\u00f3n en Renault. Sin embargo, en aquel momento, bajo la direcci\u00f3n del consejero delegado Luca de Meo, Renault ya hab\u00eda estrechado lazos con otro fabricante chino: Geely. En 2022, la empresa china adquiri\u00f3 una participaci\u00f3n del 34 % en <a href=\"https:\/\/global.geely.com\/en\/news\/2022\/geely-acquires-shares-renault-korea-motors\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">Renault Corea Motors<\/a>, a lo que sigui\u00f3 una inversi\u00f3n en <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/11\/03\/geely-adquiere-el-26-4-por-ciento-de-renault-do-brasil\/\">Renault de Brasil<\/a> en 2025. Adem\u00e1s, Renault y Geely, junto con la petrolera Aramco, gestionan la empresa conjunta <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/09\/05\/renault-y-geely-presentan-los-extensores-de-autonomia-para-plataformas-de-vehiculos-electricos\/\">Caballos<\/a> para los motores de combusti\u00f3n interna. No obstante, Europa ha seguido siendo el feudo de Renault.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Como <em>Les \u00c9chos<\/em> Seg\u00fan los informes, BYD realiz\u00f3 un segundo intento en oto\u00f1o de 2025, proponiendo una vez m\u00e1s adquirir una participaci\u00f3n en Renault. \u201cTal medida habr\u00eda proporcionado al grupo franc\u00e9s acceso a la tecnolog\u00eda de BYD para veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda e h\u00edbridos enchufables, as\u00ed como a su capacidad de producci\u00f3n de bater\u00edas. A cambio, el fabricante chino habr\u00eda obtenido acceso a las plantas europeas de Renault\u201d, afirmaba el peri\u00f3dico. Sin embargo, el grupo chino no buscaba una asociaci\u00f3n, sino que \u201cexist\u00eda el deseo de tomar el control\u201d. Para Renault, esto era claramente inaceptable.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ni BYD ni Renault han confirmado oficialmente las conversaciones, seg\u00fan <em>Les \u00c9chos<\/em>. Estos datos se basan exclusivamente en informaci\u00f3n privilegiada. No obstante, BYD no oculta sus ambiciones de crecimiento en Europa. Si bien la empresa ha establecido su propia planta en Hungr\u00eda, los planes para construir otra f\u00e1brica en Turqu\u00eda han sido <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2026\/06\/11\/byd-aparca-sus-planes-para-la-planta-de-turquia-y-busca-una-alternativa-en-europa\/\">dejar en suspenso<\/a>. En cambio, BYD est\u00e1 buscando actualmente una planta de producci\u00f3n en el sur de Europa. \u201cPreferir\u00edamos adquirir una planta ya existente\u201d, subray\u00f3 Stella Li, directora general de BYD Europe, durante una reciente rueda de prensa celebrada en Berl\u00edn.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Les \u00c9chos<\/em> Asimismo, se informa de que Stella Li ha se\u00f1alado en otra ocasi\u00f3n que est\u00e1 barajando la adquisici\u00f3n de una o varias marcas tradicionales. Al parecer, ha mostrado un inter\u00e9s especial por Maserati.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.lesechos.fr\/industrie-services\/automobile\/exclusif-renault-ces-deux-fois-ou-le-chinois-byd-a-voulu-rentrer-au-capital-du-constructeur-automobile-francais-2241093\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">lesechos.fr<\/a> (en franc\u00e9s)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u201cHab\u00eda un deseo de tomar el control\u201d, declar\u00f3 una fuente cercana a Les \u00c9chos. Sin embargo, al parecer, el grupo franc\u00e9s rechaz\u00f3 en dos ocasiones las propuestas de BYD. 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