{"id":312541,"date":"2026-07-08T14:00:00","date_gmt":"2026-07-08T12:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=312541"},"modified":"2026-07-08T13:49:52","modified_gmt":"2026-07-08T11:49:52","slug":"tata-motors-de-la-india-presenta-el-sierra-ev-como-su-septimo-vehiculo-electrico-de-pasajeros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2026\/07\/08\/india-tata-motors-launches-sierra-ev-as-its-seventh-passenger-ev\/","title":{"rendered":"India: Tata Motors lanza el Sierra.ev, su s\u00e9ptimo veh\u00edculo el\u00e9ctrico de pasajeros"},"content":{"rendered":"

Modelos que suponen un reto, como el Creta Electric de Hyundai y el BE 6 de Mahindra, Tata Motors ha fijado el precio del Sierra.ev entre 1,879 millones de rupias (17 389 euros) y 2,599 millones de rupias (24 052 euros), sin incluir los gastos de matriculaci\u00f3n, el seguro ni el 1 % de TCS (impuesto retenido en origen). La empresa ofrece este nuevo veh\u00edculo el\u00e9ctrico en ocho configuraciones diferentes, que incluyen una combinaci\u00f3n de cinco niveles de equipamiento y tres variantes de potencia el\u00e9ctrica.<\/p>\n\n\n\n

El Sierra.ev es un SUV subcompacto que mide 4.340 mm de longitud, 1.841 mm de anchura y 1.750 mm de altura, con una distancia entre ejes de 2.730 mm. Ofrece 622 litros de espacio para el equipaje y, a diferencia de su modelo de referencia con motor de combusti\u00f3n interna, el Sierra, tambi\u00e9n cuenta con un maletero delantero que ofrece hasta 55 litros de volumen adicional.<\/p>\n\n\n\n

Un motor montado en la parte trasera, con una potencia de 175 kW y un par de 340 Nm, constituye la unidad de propulsi\u00f3n de serie del Sierra.ev. Tata Motors ofrece la opci\u00f3n de a\u00f1adir un motor montado en la parte delantera, con 103 kW y un par de 164 Nm, en el acabado superior para aquellos clientes que deseen disponer de tracci\u00f3n a las cuatro ruedas. La configuraci\u00f3n de tracci\u00f3n total con dos motores convierte al Sierra.ev en el modelo m\u00e1s r\u00e1pido de su segmento, lo que le permite acelerar de 0 a 100 km\/h en 5,8 segundos. Sin embargo, esto reduce el volumen del maletero delantero a 35 litros.<\/p>\n\n\n\n

Versi\u00f3n \/ Variante<\/th>Tracci\u00f3n trasera de autonom\u00eda est\u00e1ndar<\/th>Tracci\u00f3n trasera de largo alcance<\/th>AWD de largo alcance<\/th><\/tr><\/thead>
Puro<\/td>1,879 millones de rupias (17 389 euros)<\/td>-<\/td>-<\/td><\/tr>
Pure S<\/td>1,999 millones de rupias (18 499 euros)<\/td>-<\/td>-<\/td><\/tr>
Aventura<\/td>2,099 millones de rupias (19 425 euros)<\/td>2,219 millones de rupias (20 535 euros)<\/td>-<\/td><\/tr>
Empoderado<\/td>2,279 millones de rupias (21 091 euros)<\/td>2,379 millones de rupias (22 016 euros)<\/td>-<\/td><\/tr>
Empoderado A<\/td>-<\/td>2,479 millones de rupias (22 941 euros)<\/td>2,599 millones de rupias (24 052 euros)<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
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\n \"Asiento
Imagen: Tata<\/figcaption> <\/figure>\n <\/div>\n
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\n \"Interior <\/figure>\n <\/div>\n
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\n \"Perfil <\/figure>\n <\/div>\n <\/div>\n\n \n <\/div>\n\n\n\n\n

Tata Motors comercializa el Sierra.ev como un modelo dirigido a clientes amantes de las actividades al aire libre, incluidos aquellos con afici\u00f3n por las aventuras todoterreno ligeras. La empresa afirma que la capacidad de superaci\u00f3n de pendientes es del 34 % para la variante de tracci\u00f3n trasera (RWD) de autonom\u00eda est\u00e1ndar, del 33 % para la variante de tracci\u00f3n trasera (RWD) de autonom\u00eda larga y del 52 % para la variante de tracci\u00f3n total (AWD) de autonom\u00eda larga. La distancia al suelo, de 205 mm, es 2 mm inferior a la del BE 6 de Mahindra.<\/p>\n\n\n\n

Los clientes disponen asimismo de dos opciones para el paquete de bater\u00edas, ambas unidades LFP sin m\u00f3dulos: 63 kWh y 75 kWh. La recarga del 20 % al 80 % del estado de carga (SoC) tarda unos 25 minutos en el primer caso y aproximadamente 26 minutos en el segundo. Ambas unidades admiten las funciones de carga bidireccional V2V y V2L, con un l\u00edmite de corte establecido en el 30 % del estado de carga (SoC).<\/p>\n\n\n\n

La variante RWD de autonom\u00eda est\u00e1ndar cuenta con una bater\u00eda de 63 kWh y puede recorrer 565 kil\u00f3metros con una sola carga. Las variantes RWD de autonom\u00eda larga y AWD de autonom\u00eda larga comparten la bater\u00eda de 75 kWh y son capaces de recorrer una distancia de 665 km y 624 km, respectivamente.<\/p>\n\n\n

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Tras el Sierra.ev, es probable que Tata Motors lance el Safari.ev, un modelo de tres filas de asientos dirigido a familias numerosas, hacia finales de 2026. En 2027, la empresa presentar\u00e1 el primer modelo de su marca dedicada exclusivamente a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos: Avinya.<\/p>\n\n\n\n

En el ejercicio fiscal 2026 (abril de 2025-marzo de 2026), Tata Motors vendi\u00f3 m\u00e1s de 92 000 coches el\u00e9ctricos y alcanz\u00f3 una cuota de mercado superior al 40 %. La empresa tiene previsto ampliar su gama de veh\u00edculos el\u00e9ctricos a diez modelos para el ejercicio fiscal 2031 (abril de 2030-marzo de 2031). Su objetivo es aumentar sus ventas totales de autom\u00f3viles de 640 000 unidades en el ejercicio fiscal 2026 a m\u00e1s de 1,2 millones de unidades para el ejercicio fiscal 2031, y se ha fijado el objetivo de alcanzar una penetraci\u00f3n de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos del 30 % para entonces.<\/p>\n\n\n\n

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Para hacer frente a modelos como el Creta Electric de Hyundai y el BE 6 de Mahindra, Tata Motors ha fijado el precio del Sierra.ev entre 1,879 millones de rupias (17 389 euros) y 2,599 millones de rupias (24 052 euros)<\/p>","protected":false},"author":38,"featured_media":312553,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[3701,10090,16827,26718,4572],"class_list":["post-312541","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-bev","tag-india","tag-sierra","tag-sierra-ev","tag-tata-motors"],"acf":{"post_article-format":{"value":"standard","label":"Standard"},"post_categories":[9930],"post_tags":[4572,16827,26718,10090,3701],"post_thumbnail":312553,"post_thumbnail_listing":false,"post_teaser-text":"Tata Motors on Tuesday launched the Sierra.ev as its seventh passenger EV in India. The homegrown automaker offers the widest line-up of electric cars and is the largest player in the category by volume.","post_advert":false,"post_legacy":false,"post_original_image":false,"to_translate":false,"is_translated":false,"date_translation":"","post_id_net":"","slug_net":"","post_id_com":"","slug_com":"","post_thumbnail-caption":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/312541","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/38"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=312541"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/312541\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":312554,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/312541\/revisions\/312554"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/312553"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=312541"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=312541"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=312541"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}