{"id":312901,"date":"2026-07-10T12:20:00","date_gmt":"2026-07-10T10:20:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=312901"},"modified":"2026-07-10T11:53:51","modified_gmt":"2026-07-10T09:53:51","slug":"mercedes-amg-presenta-el-cla-45-electrico-equipado-con-tres-motores-de-flujo-axial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2026\/07\/10\/mercedes-amg-unveils-electric-cla-45-with-three-axial-flux-motors\/","title":{"rendered":"Mercedes-AMG presenta el CLA 45 el\u00e9ctrico, equipado con tres motores de flujo axial"},"content":{"rendered":"

Mercedes-AMG ha presentado el CLA 45 4MATIC+, un modelo totalmente el\u00e9ctrico. Este modelo est\u00e1 disponible en versi\u00f3n berlina y \u2018Shooting Brake\u2019, y es el primer veh\u00edculo de la serie CLA equipado con tres motores de flujo axial. Dos de estos motores est\u00e1n situados en el eje trasero, mientras que el tercero se encuentra en el eje delantero. El sistema ofrece una potencia m\u00e1xima de 500 kW, y el fabricante indica una aceleraci\u00f3n de 0 a 100 km\/h en 2,71 segundos. Mercedes-AMG introdujo recientemente esta tecnolog\u00eda de motores en el GT Coup\u00e9 de 4 puertas<\/a> y ahora lo est\u00e1 implantando en este segmento por primera vez.<\/p>\n\n\n\n

El sistema de propulsi\u00f3n incluye tres motores el\u00e9ctricos de flujo axial (dos en el eje trasero y uno en el delantero), que proporcionan una potencia m\u00e1xima de 500 kW y una potencia continua de 450 kW. El par m\u00e1ximo es de 1.759 Nm. La potencia se transmite a la carretera a trav\u00e9s del sistema de tracci\u00f3n integral totalmente variable, el AMG Performance 4MATIC+. El sistema de almacenamiento de energ\u00eda consiste en una bater\u00eda de 94 kWh basada en una arquitectura de 800 voltios, lo que permite potencias de carga de corriente continua de hasta 330 kW y de corriente alterna de hasta 22 kW. Mercedes-AMG a\u00fan no ha facilitado detalles sobre los tiempos de carga ni sobre la curva de carga.<\/p>\n\n\n\n

Mercedes-AMG afirma que la autonom\u00eda seg\u00fan el ciclo WLTP supera los 670 kil\u00f3metros en el caso de la berlina y los 640 kil\u00f3metros en el del Shooting Brake. El CLA 45 4MATIC+ acelera de 0 a 100 km\/h en 3,0 segundos, o en 2,7 segundos si se mide utilizando el m\u00e9todo de arranque desde reposo con un pie. La velocidad m\u00e1xima es de 250 km\/h, y puede aumentar hasta los 270 km\/h con el paquete opcional AMG Dynamic Plus. El consumo energ\u00e9tico combinado oscila entre 16,5 y 19,6 kWh por cada 100 kil\u00f3metros, dependiendo de la variante. El sistema de propulsi\u00f3n se complementa con un sistema de suspensi\u00f3n adaptativa y elementos aerodin\u00e1micos activos, que aumentan la carga aerodin\u00e1mica a velocidades m\u00e1s elevadas mediante un aler\u00f3n trasero o uno situado en el borde del techo, seg\u00fan el modelo.<\/p>\n\n\n\n

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Mercedes-AMG ofrece el CLA 45 el\u00e9ctrico tanto en versi\u00f3n berlina como en versi\u00f3n Shooting Brake.<\/div>
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El CLA desempe\u00f1a ahora tambi\u00e9n un papel de importancia estrat\u00e9gica para Mercedes: tras el descenso de las ventas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda (BEV) en 2025, las ventas mundiales de BEV Las entregas del Grupo Mercedes-Benz aumentaron<\/a> en un 11 %, hasta alcanzar los 50 400 veh\u00edculos en el primer trimestre de 2026. La nueva serie CLA se considera un motor clave de este crecimiento, y, seg\u00fan el fabricante, la demanda ha llevado a implantar la producci\u00f3n en tres turnos en la planta de Rastatt del fabricante alem\u00e1n. Con el CLA 45, Mercedes ampl\u00eda ahora su gama de modelos al segmento de altas prestaciones.<\/p>\n\n\n\n

mercedes-benz.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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