{"id":312977,"date":"2026-07-13T09:51:14","date_gmt":"2026-07-13T07:51:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=312977"},"modified":"2026-07-13T09:51:16","modified_gmt":"2026-07-13T07:51:16","slug":"volkswagen-se-enfrenta-a-una-lucha-interna-por-el-poder-en-torno-a-la-futura-estructura-del-grupo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2026\/07\/13\/volkswagen-faces-internal-power-struggle-over-future-group-structure\/","title":{"rendered":"Volkswagen se enfrenta a una lucha interna por el poder en torno a la futura estructura del grupo"},"content":{"rendered":"

El director general de Volkswagen, Oliver Blume, est\u00e1 convencido de que la empresa solo podr\u00e1 garantizar su futuro a largo plazo mediante una reestructuraci\u00f3n integral. Los detalles de sus planes fueron se filtr\u00f3 hace dos semanas<\/a>: A finales de junio, Manager Magazin<\/em> inform\u00f3 de que el consejo de administraci\u00f3n, presidido por Blume, est\u00e1 llevando a cabo una estrategia de reestructuraci\u00f3n mucho m\u00e1s radical de lo que se sab\u00eda hasta ahora, citando una presentaci\u00f3n del consejo titulada \u201cGroup Target Picture\u201d para 2030. Seg\u00fan el informe, los planes incluyen el cierre de cuatro f\u00e1bricas en Alemania y la supresi\u00f3n de 100 000 puestos de trabajo en todo el mundo. Der Spiegel<\/em> Posteriormente se inform\u00f3 de que Blume tiene previsto poner fin a la producci\u00f3n en las plantas de Zwickau y Emden para el a\u00f1o 2031. Se espera que la planta de Hannover siga el mismo camino en 2032, mientras que, seg\u00fan se ha informado, el cierre de la planta de Audi en Neckarsulm est\u00e1 previsto para 2034.<\/p>\n\n\n\n

Por el momento, el documento sigue siendo de car\u00e1cter interno y su contenido se basa en informaci\u00f3n privilegiada. No obstante, seg\u00fan informan los medios de comunicaci\u00f3n, el \u2018Group Target Picture\u2019 se present\u00f3 ante el Consejo de Supervisi\u00f3n la semana pasada. Handelsblatt<\/em> Ahora describe la reuni\u00f3n como un \u2018rev\u00e9s en el consejo de supervisi\u00f3n\u2019 y se\u00f1ala que Blume no logr\u00f3 obtener el apoyo mayoritario en una primera votaci\u00f3n sobre su estrategia futura. Al no haberse alcanzado la mayor\u00eda, el peri\u00f3dico afirma que Volkswagen se enfrenta ahora a una lucha de poder que se prolongar\u00e1 durante meses. Sin embargo, seg\u00fan fuentes internas de la empresa citadas por Handelsblatt<\/em>, el director general sigue decidido a seguir adelante con sus planes de reestructuraci\u00f3n. Seg\u00fan se ha informado, tiene la intenci\u00f3n de aplicar la estrategia \u2018por etapas; si es necesario, incluso frente a la resistencia de los empleados y del Estado federado de Baja Sajonia\u2019.\u2019<\/p>\n\n\n\n

Por otra parte, el comit\u00e9 de empresa de Volkswagen ha criticado p\u00fablicamente al consejero delegado Oliver Blume y, seg\u00fan Manager Magazin<\/em>, tiene previsto aprovechar las reuniones de trabajo para presionarle a fin de que comente sus planes de recorte de gastos con los empleados. Blume ya hab\u00eda ignorado un plazo fijado para el viernes, en el que se le exig\u00eda dirigirse a la plantilla.<\/p>\n\n\n

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Cabe destacar que, en una entrevista reciente con Bild am Sonntag<\/em>, el consejero delegado indic\u00f3 que su estrategia futura incluye alternativas al cierre de plantas. \u2018Existen soluciones m\u00e1s inteligentes que cerrar plantas\u2019, afirm\u00f3 Blume, seg\u00fan se ha citado. A\u00f1adi\u00f3 que las medidas de ahorro ya aplicadas en las plantas de producci\u00f3n alemanas est\u00e1n dando resultados: \u201cSolo el a\u00f1o pasado conseguimos reducir los costes de nuestras f\u00e1bricas en Alemania en un 20 % de media. Se trata de una mejora significativa\u201d. Sin embargo, Blume no facilit\u00f3 m\u00e1s detalles. Es posible que Volkswagen, por ejemplo, incorpore socios a las plantas o las reoriente hacia otros usos.<\/p>\n\n\n\n

Entre las plantas en riesgo se encuentran las f\u00e1bricas alemanas de Volkswagen en Hannover, Zwickau y Emden, as\u00ed como la planta de Audi en Neckarsulm. Este cuarteto de f\u00e1bricas ya se hab\u00eda se\u00f1alado como problem\u00e1tico durante una reuni\u00f3n del Consejo de Supervisi\u00f3n celebrada en abril \u2014\u2018debido a los elevados costes\u2019, tal y como Manager Magazin<\/em> Seg\u00fan se ha informado recientemente. Al parecer, el Consejo de Administraci\u00f3n est\u00e1 a favor de ir retirando progresivamente la producci\u00f3n en las cuatro plantas, permitiendo que en ellas solo se fabrique la generaci\u00f3n actual de modelos. En total, unos 40 000 empleados trabajan en estas cuatro plantas, que en conjunto cuentan con una capacidad de producci\u00f3n anual de aproximadamente 750 000 veh\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n

Zwickau y Emden son centros de producci\u00f3n especializados en veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda. La plantilla de Zwickau fabrica los modelos VW ID.3, VW ID.4 y VW ID.5, as\u00ed como el Cupra Born y el Audi Q4 e-tron. La planta de Emden produce los modelos VW ID.4, VW ID.7 y VW ID.7 Tourer. En ambas plantas, Volkswagen ya ha se ha reducido la producci\u00f3n de dos l\u00edneas a una sola<\/a>, y cada una de ellas funciona ahora en dos turnos, con el fin de hacer frente al exceso de capacidad.<\/p>\n\n\n\n

La planta de Volkswagen en Hannover es la sede central de VW Veh\u00edculos Comerciales y fabrica los modelos totalmente el\u00e9ctricos ID. Buzz e ID. Buzz Cargo, as\u00ed como la Serie T (Multivan). Las instalaciones tambi\u00e9n cuentan con una l\u00ednea de montaje de bater\u00edas. Por su parte, la planta de Audi en Neckarsulm fabrica principalmente modelos con motor de combusti\u00f3n interna e h\u00edbridos. No obstante, las instalaciones de B\u00f6llinger H\u00f6fe, situadas dentro de la planta, tambi\u00e9n producen el Audi e-tron GT, totalmente el\u00e9ctrico. La planta de Audi en Bruselas ya se hab\u00eda cerrado en febrero de 2025<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

handelsblatt.com<\/a>, manager-magazin.de<\/a>, heise.de<\/a> (todo en alem\u00e1n)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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