{"id":57419,"date":"2014-03-11T09:47:59","date_gmt":"2014-03-11T07:47:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=57419"},"modified":"2014-03-11T09:47:59","modified_gmt":"2014-03-11T07:47:59","slug":"bmw-vw-honda-smart-fiat-nissan-honda-ford-chevrolet-tesla","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2014\/03\/11\/bmw-vw-honda-smart-fiat-nissan-honda-ford-chevrolet-tesla\/","title":{"rendered":"BMW, VW, Honda, Smart, Fiat, Nissan, Honda, Ford, Chevrolet, Tesla."},"content":{"rendered":"

A\u00fan m\u00e1s eficiente de lo previsto<\/strong>: El nuevo BMW i8 ha recibido sus cifras oficiales de eficiencia seg\u00fan el Nuevo Ciclo de Conducci\u00f3n Europeo (NEDC). El h\u00edbrido enchufable s\u00f3lo consumir\u00e1 2,1 litros de combustible y 11,9 kWh cada 100 kil\u00f3metros, con una autonom\u00eda totalmente el\u00e9ctrica de 37 kil\u00f3metros. Las entregas del i8 en Europa comenzar\u00e1n en junio.
\nbmwgroup.com<\/a> (en alem\u00e1n), autozeitung.de<\/a> (en alem\u00e1n)<\/p>\n

\u00bfBater\u00eda nueva de VW?<\/strong> Heinz-Jakob Neu\u00dfer, responsable de desarrollo de sistemas de propulsi\u00f3n de Volkswagen, declar\u00f3 en Ginebra que el fabricante de autom\u00f3viles est\u00e1 desarrollando una nueva bater\u00eda que tendr\u00eda 80 kWh, pero que seguir\u00eda teniendo aproximadamente el mismo tama\u00f1o que los paquetes de bater\u00edas actuales. Sin embargo, no quiso confirmar (ni desmentir) las suposiciones de que la investigaci\u00f3n se refiere a una bater\u00eda de litio-aire.
\ntelegraph.es<\/a><\/p>\n

\u00bfSe llamar\u00e1 el Vezel de Honda HR-V en EE.UU.?<\/strong> El fabricante de autom\u00f3viles japon\u00e9s present\u00f3 una solicitud de marca para el nombre en Estados Unidos. En Jap\u00f3n, una versi\u00f3n del concepto de SUV urbano ya se vende como \"Vezel\". Aunque a\u00fan no se ha confirmado el nombre de la versi\u00f3n estadounidense, Honda s\u00ed ha dicho que estar\u00e1 propulsada por un motor turbo VTEC. Se desconoce si las versiones h\u00edbridas ofrecidas en Jap\u00f3n estar\u00e1n disponibles en el HR-V.
\nautoguide.com<\/a>, indianautosblog.com<\/a><\/p>\n

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La prueba del VE deja a \"Car and Driver\" poco impresionado<\/strong>: Los redactores de la p\u00e1gina web probaron seis coches el\u00e9ctricos -el Smart ED, el Fiat 500E, el Nissan Leaf, el Honda Fit EV, el Ford el\u00e9ctrico y el Chevy Spark- y los encontraron demasiado caros y poco pr\u00e1cticos. Incluso el ganador, el Chevy Spark, no pudo escapar a las cr\u00edticas: 12 horas es simplemente demasiado tiempo para una carga completa.
\ncaranddriver.com<\/a><\/p>\n

Repasando su a\u00f1o con Tesla<\/strong>: Despu\u00e9s de conducir m\u00e1s de 15.000 millas (o m\u00e1s de 24.000 km), este conductor de un Model S sigue adorando su coche. Lo que no le encanta es que chupa energ\u00eda incluso cuando est\u00e1 aparcado, lo que hace que no sea tan eficiente como sobre el papel. Un defecto b\u00e1sico, dice, que un coche de lujo como un Tesla no deber\u00eda tener.
\ngreencarreports.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A\u00fan m\u00e1s eficiente de lo previsto: El nuevo BMW i8 ha recibido sus cifras oficiales de eficiencia seg\u00fan el Nuevo Ciclo de Conducci\u00f3n Europeo (NEDC). El plug-in<\/p>","protected":false},"author":7,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[56,95,202,209,263,383,480,509],"class_list":["post-57419","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-automobile","tag-bmw","tag-chevrolet","tag-fiat","tag-ford","tag-honda","tag-nissan","tag-smart","tag-tesla"],"acf":{"post_article-format":null,"post_categories":null,"post_tags":null,"post_thumbnail":null,"post_thumbnail_listing":null,"post_thumbnail-caption":null,"post_teaser-text":null,"post_advert":null,"post_legacy":null,"post_original_image":null,"news_video_embed":null,"post_video-duration":null,"featured_podcast_title":null,"featured_podcast_teaser":null,"embed-code":null,"podcast-dauer":null,"post_teaser-text-advanced":null,"facts":null,"conclusion":null,"partner-portrait":null,"partner-name":null,"partner-position":null,"partner-intro":null,"partner-link-title":null,"partner-link":null,"guest-portrait":null,"guest-name":null,"guest-position":null,"guest-intro":null,"guest-link-title":null,"guest-link":null,"inhalt_teil2":null,"to_translate":null,"is_translated":null,"date_translation":null,"post_id_net":null,"slug_net":null,"post_id_com":null,"slug_com":null},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/57419","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=57419"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/57419\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=57419"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=57419"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=57419"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}