{"id":57783,"date":"2014-03-31T08:26:25","date_gmt":"2014-03-31T06:26:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=57783"},"modified":"2014-03-31T08:26:25","modified_gmt":"2014-03-31T06:26:25","slug":"alemania-renault-fawsaic-vw","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2014\/03\/31\/germany-renault-fawsaic-vw\/","title":{"rendered":"Alemania, Renault, FAW\/SAIC, F\u00f3rmula E, VW."},"content":{"rendered":"

Privilegios del coche el\u00e9ctrico por ley<\/strong>: El ministro de Transportes, Alexander Dobrindt, reafirm\u00f3 su propuesta de legislaci\u00f3n para reforzar la e-movilidad en Alemania. Su \"Elektromobilit\u00e4tsgesetz\" (proyecto de ley sobre e-movilidad) pide que se designen matr\u00edculas con una \"E\" para los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, que se regule la infraestructura de recarga y que se financie la investigaci\u00f3n de tecnolog\u00edas de pilas de combustible y bater\u00edas a trav\u00e9s del banco estatal KfW. Sin embargo, Dobrindt volvi\u00f3 a descartar los incentivos monetarios para los compradores de VE.
\nnewsticker.sueddeutsche.de<\/a> (en alem\u00e1n), autoservicepraxis.de<\/a> (en alem\u00e1n)<\/p>\n

Renault se lanza a por los \u00faltimos incentivos que quedan en Noruega<\/strong> y ofrece su Zoe a un precio ultrabajo a partir de 191.980 coronas (32.000 d\u00f3lares), incluyendo un wallbox de 3,7 kW e incluso la bater\u00eda. Noruega es el primer mercado en el que el Zoe est\u00e1 disponible sin el alquiler de la bater\u00eda, que de otro modo ser\u00eda obligatorio.
\ninsideevs.com<\/a><\/p>\n

Asociaci\u00f3n chino-alemana<\/strong>: En su visita a Alemania, el presidente chino Xi ha reforzado las relaciones econ\u00f3micas entre ambos pa\u00edses. Martin Winterkorn, de VW, acord\u00f3 personalmente producir coches de pila de combustible e h\u00edbridos con sus dos socios chinos FAW y SAIC y tambi\u00e9n Daimler y BMW se comprometieron a aumentar sus esfuerzos de cooperaci\u00f3n con sus socios del este.
\nforbes.com<\/a>, spiegel.de<\/a> (en alem\u00e1n)<\/p>\n

\"Hannover,<\/a><\/p>\n

\u00bfCarrera de F\u00f3rmula E en Nueva York?<\/strong> El brazo el\u00e9ctrico de la serie de carreras est\u00e1 pensando en una carrera callejera a la sombra de los rascacielos de la ciudad. Al parecer, la decisi\u00f3n depende de lo que ocurra entre Nueva York y la cl\u00e1sica F\u00f3rmula 1, que lleva a\u00f1os intentando albergar una carrera en la Gran Manzana.
\nforbes.com<\/a><\/p>\n

Conducir el VW e-Up<\/strong> como ciudadano estadounidense debe de haber sido un poco una tortura para John Voelcker. No porque no le gustara, no, se lo estaba pasando \"bomba\" en Berl\u00edn, sino porque Volkswagen no ofrecer\u00e1 su coche el\u00e9ctrico m\u00e1s peque\u00f1o en los Estados Unidos por no cumplir la normativa federal de seguridad.
\ngreencarreports.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Privilegios para el coche el\u00e9ctrico por ley: El ministro de Transportes, Alexander Dobrindt, reafirm\u00f3 su propuesta de legislaci\u00f3n para reforzar la e-movilidad en Alemania. Su \"Elektromobilit\u00e4tsgesetz\" (proyecto de ley sobre e-movilidad) aboga por designar licencias<\/p>","protected":false},"author":7,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[213,9961,437],"class_list":["post-57783","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-automobile","tag-formula-e","tag-germany","tag-renault"],"acf":{"post_article-format":null,"post_categories":null,"post_tags":null,"post_thumbnail":null,"post_thumbnail_listing":null,"post_thumbnail-caption":null,"post_teaser-text":null,"post_advert":null,"post_legacy":null,"post_original_image":null,"news_video_embed":null,"post_video-duration":null,"featured_podcast_title":null,"featured_podcast_teaser":null,"embed-code":null,"podcast-dauer":null,"post_teaser-text-advanced":null,"facts":null,"conclusion":null,"partner-portrait":null,"partner-name":null,"partner-position":null,"partner-intro":null,"partner-link-title":null,"partner-link":null,"guest-portrait":null,"guest-name":null,"guest-position":null,"guest-intro":null,"guest-link-title":null,"guest-link":null,"inhalt_teil2":null,"to_translate":null,"is_translated":null,"date_translation":null,"post_id_net":null,"slug_net":null,"post_id_com":null,"slug_com":null},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/57783","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=57783"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/57783\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=57783"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=57783"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=57783"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}