{"id":58012,"date":"2014-04-10T08:29:54","date_gmt":"2014-04-10T06:29:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=58012"},"modified":"2024-01-22T08:50:41","modified_gmt":"2024-01-22T07:50:41","slug":"bentley-mercedes-gm-ryno-mugen-yo-mobil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2014\/04\/10\/bentley-mercedes-gm-ryno-mugen-yo-mobil\/","title":{"rendered":"Bentley, Mercedes, GM, Ryno, Mugen, Yo-Mobil."},"content":{"rendered":"

\"Bentley-Plug-in-Hybrid\"El h\u00edbrido enchufable de Bentley<\/strong>: Antes de lo esperado, los brit\u00e1nicos presentar\u00e1n su primer concepto h\u00edbrido enchufable en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Pek\u00edn. Por ahora, el tren motriz se monta en un Bentley Mulsanne, pero debutar\u00e1 en el SUV enchufable en 2017. Bentley promete 50 kil\u00f3metros (31 millas) de autonom\u00eda el\u00e9ctrica y 70% menos de emisiones de carbono.
\nautoblog.com<\/a>, greencarreports.com<\/a><\/p>\n

Vista previa del CLM<\/strong>: Mercedes ha publicado una primera imagen del Concept Coup\u00e9 que se presentar\u00e1 en Pek\u00edn a finales de este mes. El coche es un predecesor del pr\u00f3ximo SUV Mercedes-Benz MLC que, seg\u00fan se dice, est\u00e1 previsto tambi\u00e9n como modelo h\u00edbrido enchufable e h\u00edbrido di\u00e9sel-el\u00e9ctrico.
\nautoweek.com<\/a><\/p>\n

GM va en serio - negocio el\u00e9ctrico<\/strong>: La empresa ha confirmado las inversiones de 449 millones de d\u00f3lares en las dos plantas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de Brownstone y Detroit-Hamtramck. Al mismo tiempo, GM revel\u00f3 planes para dos nuevos modelos el\u00e9ctricos, pero no entr\u00f3 en detalles. Esto coincide con el rumoreado peque\u00f1o VE de Opel (informamos).
\ntransportvolved.com<\/a>, insideevs.com<\/a><\/p>\n

Ryno de verdad<\/strong>: La monorueda inspirada en los videojuegos ya puede encargarse en el mundo real por 5.295 d\u00f3lares. El Ryno est\u00e1 equilibrado por un giroscopio como un segway y tiene una velocidad m\u00e1xima de unos 12 mph. Su bater\u00eda permite 16 kil\u00f3metros de divertida conducci\u00f3n.
\nautoblog.com<\/a><\/p>\n

Shinden San de Mugen<\/strong>: El equipo Mugen participar\u00e1 este a\u00f1o en el TT Zero Challenge de la Isla de Man con una moto el\u00e9ctrica totalmente nueva. La Shinden San es m\u00e1s ligera y con 100 kW y 220 Nm tambi\u00e9n m\u00e1s potente que el modelo de 2013. El equipo espera as\u00ed ganar por fin la carrera en la que ya ha terminado segundo en dos ocasiones.
\nelectric-vehiclenews.com<\/a>, green.autoblog.com<\/a><\/p>\n

H\u00edbrido de bajo coste demasiado costoso<\/strong>: El Yo-Mobil de la rusa Onexim iba a ser el primer h\u00edbrido de bajo coste de Rusia. Sin embargo, con el aumento de los costes de desarrollo y los repetidos retrasos en la producci\u00f3n, el grupo ha vendido ahora los derechos al instituto estatal Nami por el precio simb\u00f3lico de un euro.
\nrt.com<\/a> v\u00eda thegreencarwebsite.co.uk<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El h\u00edbrido enchufable de Bentley: Antes de lo esperado, los brit\u00e1nicos presentar\u00e1n su primer concepto h\u00edbrido enchufable en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Pek\u00edn. Por ahora, el tren motriz est\u00e1 equipado<\/p>","protected":false},"author":7,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[51,224,2962,2332,2760],"class_list":["post-58012","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-automobile","tag-bentley","tag-general-motors","tag-mugen","tag-ryno","tag-yo-mobil"],"acf":{"post_article-format":null,"post_categories":null,"post_tags":null,"post_thumbnail":null,"post_thumbnail_listing":null,"post_thumbnail-caption":null,"post_teaser-text":null,"post_advert":null,"post_legacy":null,"post_original_image":null,"news_video_embed":null,"post_video-duration":null,"featured_podcast_title":null,"featured_podcast_teaser":null,"embed-code":null,"podcast-dauer":null,"post_teaser-text-advanced":null,"facts":null,"conclusion":null,"partner-portrait":null,"partner-name":null,"partner-position":null,"partner-intro":null,"partner-link-title":null,"partner-link":null,"guest-portrait":null,"guest-name":null,"guest-position":null,"guest-intro":null,"guest-link-title":null,"guest-link":null,"inhalt_teil2":null,"to_translate":null,"is_translated":null,"date_translation":null,"post_id_net":null,"slug_net":null,"post_id_com":null,"slug_com":null},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/58012","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=58012"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/58012\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":224716,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/58012\/revisions\/224716"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=58012"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=58012"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=58012"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}