{"id":58486,"date":"2014-05-09T08:45:26","date_gmt":"2014-05-09T06:45:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=58486"},"modified":"2024-04-30T14:34:18","modified_gmt":"2024-04-30T12:34:18","slug":"gigafactory-nissan-leaf-texas-mercedes-uqm","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2014\/05\/09\/gigafactory-nissan-leaf-texas-mercedes-uqm\/","title":{"rendered":"Gigafactor\u00eda, Nissan Leaf, Texas, Mercedes, UQM."},"content":{"rendered":"

Actuaciones en la Gigafactor\u00eda<\/strong>: Al parecer, Panasonic est\u00e1 interesada en invertir en la f\u00e1brica de bater\u00edas de Tesla, firmando una carta de intenciones. La construcci\u00f3n de al menos uno de los dos posibles emplazamientos de la Gigafactor\u00eda comenzar\u00e1 ya el mes que viene, y California vuelve a estar en el juego. Musk tambi\u00e9n dijo que la limitada producci\u00f3n de c\u00e9lulas impide actualmente a Tesla producir m\u00e1s Model S.
\nbloomberg.com<\/a> (Panasonic), transportvolved.com<\/a> (pionero)<\/p>\n

Hoja del futuro<\/strong>: Nissan ha dado a conocer m\u00e1s detalles sobre el pr\u00f3ximo Leaf, que llegar\u00e1 en 2017. Como ya se ha informado anteriormente, podr\u00eda contar con opciones de bater\u00edas de varios tama\u00f1os con paquetes que permitan 300 km de autonom\u00eda. Esto ser\u00e1 posible gracias a la introducci\u00f3n de una nueva qu\u00edmica de la bater\u00eda y a la consiguiente mejora de la densidad energ\u00e9tica. 2017 tambi\u00e9n ver\u00e1 la llegada del retrasado coche el\u00e9ctrico de Infiniti.
\nelectric-vehiclenews.com<\/a>, treehugger.com<\/a><\/p>\n

Incentivo del VE en Texas: <\/strong>Tan pronto como a mediados de mayo, 2.000 compradores y arrendatarios de VE e h\u00edbridos enchufables en Texas podr\u00edan solicitar un reembolso de 2.500 d\u00f3lares. Tanto los VE como los PHEV recibir\u00e1n el importe \u00edntegro, siempre que la capacidad de la bater\u00eda sea de al menos 4 kW. En caso de leasing, el contrato tendr\u00e1 una duraci\u00f3n de cuatro a\u00f1os.
\nchargedevs.com<\/a><\/p>\n

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\n\"Siemens\"<\/a>Electromovilidad impulsada por Siemens<\/strong>: Siemens presenta sus soluciones de transmisi\u00f3n para coches el\u00e9ctricos e h\u00edbridos en el \"Sal\u00f3n del Veh\u00edculo Electrom\u00f3vil\" de Bad Neustadt a.d.S los d\u00edas 10 y 11 de mayo. Encuentre a Siemens en el recinto ferial de la ciudad de demostraci\u00f3n de la electromovilidad y d\u00e9 una vuelta con un coche el\u00e9ctrico.
\nwww.siemens.com\/electriccar<\/a><\/p>\n

Im\u00e1genes de la Clase C h\u00edbrida enchufable <\/strong>surgi\u00f3 el Autoblog, <\/em>mostrando el Mercedes en pruebas en Alemania. Las fotos esp\u00eda muestran claramente la posici\u00f3n de la toma de carga, situada en el parachoques trasero al igual que en la Clase S enchufable.
\nautoblog.com<\/a><\/p>\n

UQM para Turqu\u00eda:<\/strong> UQM, con sede en Colorado, ha firmado un memorando de entendimiento con la empresa turca Derindere Motorlu Araclar para suministrar sistemas de propulsi\u00f3n que se utilizar\u00e1n en un veh\u00edculo comercial ligero totalmente el\u00e9ctrico. Aunque el veh\u00edculo a\u00fan est\u00e1 en fase de desarrollo, ya se ha tomado una decisi\u00f3n a favor del sistema de propulsi\u00f3n de 135 kW de UQM.
\nbusinesswire.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Los tr\u00e1mites de Gigafactory: Al parecer, Panasonic est\u00e1 interesada en invertir en la f\u00e1brica de bater\u00edas de Tesla, firmando una carta de intenciones. La construcci\u00f3n de al menos una de las dos posibles Gigafactory<\/p>","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[3203,322,2102,543],"class_list":["post-58486","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-automobile","tag-gigafactory","tag-leaf","tag-texas","tag-uqm"],"acf":{"post_article-format":null,"post_categories":null,"post_tags":null,"post_thumbnail":null,"post_thumbnail_listing":null,"post_thumbnail-caption":null,"post_teaser-text":null,"post_advert":null,"post_legacy":null,"post_original_image":null,"news_video_embed":null,"post_video-duration":null,"featured_podcast_title":null,"featured_podcast_teaser":null,"embed-code":null,"podcast-dauer":null,"post_teaser-text-advanced":null,"facts":null,"conclusion":null,"partner-portrait":null,"partner-name":null,"partner-position":null,"partner-intro":null,"partner-link-title":null,"partner-link":null,"guest-portrait":null,"guest-name":null,"guest-position":null,"guest-intro":null,"guest-link-title":null,"guest-link":null,"inhalt_teil2":null,"to_translate":null,"is_translated":null,"date_translation":null,"post_id_net":null,"slug_net":null,"post_id_com":null,"slug_com":null},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/58486","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=58486"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/58486\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":236900,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/58486\/revisions\/236900"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=58486"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=58486"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=58486"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}