{"id":60948,"date":"2014-09-15T08:29:19","date_gmt":"2014-09-15T06:29:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=60948"},"modified":"2017-10-25T11:18:00","modified_gmt":"2017-10-25T09:18:00","slug":"hamburgo-brd-motos-revuelta-peugeot","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2014\/09\/15\/hamburg-brd-motorcycles-revolt-peugeot\/","title":{"rendered":"Hamburgo, BRD Motorcycles, REVolt, Peugeot."},"content":{"rendered":"

La segunda vida de la bater\u00eda<\/strong>: El puerto de la ciudad alemana de Hamburgo ha puesto en funcionamiento dos bater\u00edas de veh\u00edculos de prueba BMW i3 como almacenamiento de energ\u00eda para energ\u00edas renovables. Junto con el proveedor de servicios p\u00fablicos Vattenfall, el fabricante de autom\u00f3viles b\u00e1varo probar\u00e1 este tipo de reciclaje de sus bater\u00edas a lo largo de cinco a\u00f1os. Para entonces, las bater\u00edas de los actuales i3 e i8 de mayor capacidad estar\u00e1n disponibles para proyectos similares.
\n.elektroniknet.de<\/a>, wiwo.de<\/a> (ambos en alem\u00e1n)<\/p>\n

RedShift revisitado<\/strong>: Los clientes llevan mucho tiempo esperando la moto el\u00e9ctrica de BRD Motorcycles. Autoblog verde<\/em> ha conseguido un adelanto de lo que est\u00e1 por llegar: un nuevo prototipo. Pesa 20 libras menos que su predecesora y viene con caracter\u00edsticas que el autor no est\u00e1 autorizado a mencionar en este momento (palabra clave: sistema de refrigeraci\u00f3n). Queda por ver si el prototipo llegar\u00e1 a la producci\u00f3n.
\ngreen.autoblog.com<\/a>, faster-faster.com<\/a> (Sitio web de la empresa)<\/p>\n

Barco sin capit\u00e1n<\/strong>: Los investigadores de DNV GL han desarrollado el REVolt, un barco el\u00e9ctrico que puede conducirse a s\u00ed mismo a una velocidad de hasta seis nudos. La menor velocidad en comparaci\u00f3n con otras embarcaciones ayuda a reducir la resistencia del agua y a ahorrar energ\u00eda. La bater\u00eda del barco tiene una capacidad de 3.000 kWh, y como no necesita espacio para una tripulaci\u00f3n, hay m\u00e1s capacidad de almacenamiento. El buque-concepto a\u00fan est\u00e1 en fase de pruebas.
\ngreencarcongress.com<\/a><\/p>\n

Peugeot 208 Hybrid Air<\/strong>: El prototipo, que contar\u00e1 con una propulsi\u00f3n h\u00edbrida que utiliza aire comprimido como almacenamiento de energ\u00eda, se mostrar\u00e1 en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Par\u00eds. Adem\u00e1s del cambio en el sistema de propulsi\u00f3n, el 5 plazas pesa ahora s\u00f3lo 860 kg gracias al uso de compuestos de carbono en algunas piezas.
\npuregreencars.com<\/a><\/p>\n

- Comentarios -<\/strong><\/h3>\n

Los ganadores del sorteo de la semana pasada son<\/strong>: Christian Jansen (Gaius Automotive, Taiw\u00e1n), Mike Brown (Tailandia) y Charlotte Eisner (Charge Amps, Suecia). \u00a1Damos las gracias a todos los que han participado! El libro electr\u00f3nico \"Tesla Motors: How Elon Musk and Company Made Electric Cars Cool, and Sparked the Next Tech Revolution\", est\u00e1 disponible en Amazon.
\namazon.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La segunda vida de las bater\u00edas: El puerto de la ciudad alemana de Hamburgo ha puesto en funcionamiento dos bater\u00edas de veh\u00edculos de prueba BMW i3 como almacenamiento de energ\u00eda para energ\u00edas renovables.<\/p>","protected":false},"author":7,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[67,253,400,3826],"class_list":["post-60948","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-automobile","tag-brd-motorcycles","tag-hamburg","tag-peugeot","tag-revolt"],"acf":{"post_article-format":null,"post_categories":null,"post_tags":null,"post_thumbnail":null,"post_thumbnail_listing":null,"post_thumbnail-caption":null,"post_teaser-text":null,"post_advert":null,"post_legacy":null,"post_original_image":null,"news_video_embed":null,"post_video-duration":null,"featured_podcast_title":null,"featured_podcast_teaser":null,"embed-code":null,"podcast-dauer":null,"post_teaser-text-advanced":null,"facts":null,"conclusion":null,"partner-portrait":null,"partner-name":null,"partner-position":null,"partner-intro":null,"partner-link-title":null,"partner-link":null,"guest-portrait":null,"guest-name":null,"guest-position":null,"guest-intro":null,"guest-link-title":null,"guest-link":null,"inhalt_teil2":null,"to_translate":null,"is_translated":null,"date_translation":null,"post_id_net":null,"slug_net":null,"post_id_com":null,"slug_com":null},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/60948","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=60948"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/60948\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=60948"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=60948"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=60948"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}