{"id":61620,"date":"2014-10-20T08:30:44","date_gmt":"2014-10-20T06:30:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=61620"},"modified":"2018-10-01T16:36:00","modified_gmt":"2018-10-01T14:36:00","slug":"siemens-malasia-ondas-de-radio-porsche-919-hybrid","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2014\/10\/20\/siemens-malaysia-radio-waves-porsche-919-hybrid\/","title":{"rendered":"Siemens, Malasia, Ondas de radio, Porsche 919 Hybrid."},"content":{"rendered":"<p><img decoding=\"async\" class=\"alignright size-full wp-image-61605\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2014\/10\/Siemens-Sivetec-MSA-3300.jpg\" alt=\"Siemens-Sivetec-MSA-3300\" width=\"125\" height=\"100\" title=\"\"><strong>e-drive que ahorra espacio:<\/strong> Siemens desarroll\u00f3 la unidad de accionamiento integrada Sivetec MSA 3300 sobre la base de un motor el\u00e9ctrico de serie y adapt\u00f3 la carcasa de forma que el inversor pudiera integrarse en el motor. La caracter\u00edstica clave de la soluci\u00f3n es el uso de un sistema de refrigeraci\u00f3n com\u00fan para ambos componentes. Esto garantiza que la electr\u00f3nica de potencia del inversor no se caliente demasiado a pesar de su proximidad al motor el\u00e9ctrico.<br \/>\n<a href=\"http:\/\/www.greencarcongress.com\/2014\/10\/20141017-siemens.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">greencarcongress.com<\/a>, <a href=\"http:\/\/electriccarsreport.com\/2014\/10\/drive-system-saves-space-weight-electric-cars\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">electriccarsreport.com<\/a>, <a href=\"http:\/\/www.siemens.com\/innovation\/en\/news\/2014\/e_inno_1426_2.htm\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">siemens.com<\/a><\/p>\n<p><strong>Cooperaci\u00f3n malaya:<\/strong> Platinum Nanochem y Sync R&amp;D anunciaron una asociaci\u00f3n de desarrollo de bater\u00edas de iones de litio basadas en grafeno para un proyecto malasio de e-bus que pretende lanzar 50 e-buses en el pa\u00eds. La finalizaci\u00f3n de un prototipo de la bater\u00eda est\u00e1 prevista para 2016.<br \/>\n<a href=\"http:\/\/www.greencarcongress.com\/2014\/10\/20141018-nanochem.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">greencarcongress.com<\/a><\/p>\n<p><strong>Accionamiento inal\u00e1mbrico para VE:<\/strong> Unos inventores japoneses han demostrado c\u00f3mo los veh\u00edculos el\u00e9ctricos podr\u00edan recibir m\u00e1s potencia a trav\u00e9s de ondas de radio, con la energ\u00eda extra\u00edda mediante bandas de acero en los neum\u00e1ticos. La ventaja: podr\u00eda reducir el tama\u00f1o de las bater\u00edas. El inconveniente: Ser\u00eda necesario incrustar bandas met\u00e1licas en las carreteras.<br \/>\n<a href=\"http:\/\/gizmodo.com\/this-cart-proves-that-electric-cars-could-be-powered-by-1647062613\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">gizmodo.com<\/a>, <a href=\"http:\/\/gizmodo.com\/this-cart-proves-that-electric-cars-could-be-powered-by-1647062613\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">gizmag.com<\/a>, <a href=\"http:\/\/www.tut.ac.jp\/english\/newsletter\/archive\/no9\/research_highlights\/research01.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">tut.ac.jp<\/a><\/p>\n<p><strong>Centro de mando multifuncional:<\/strong> Reluciente con no menos de 24 botones e interruptores montados en la parte delantera y seis levas en la trasera, la \u00fanica tarea mundana que le queda al volante del Porsche 919 Hybrid de carreras del WEC es que el conductor lo utilice para dirigir el coche en la direcci\u00f3n correcta.<br \/>\n<a href=\"http:\/\/www.hybridcars.com\/porsche-919-hybrid-steering-wheel-a-computer-by-itself\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">hybridcars.com<\/a>, <a href=\"http:\/\/puregreencars.com\/green-cars\/secrets-of-the-porsche-919-hybrid-steering-wheel.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">puregreencars.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Accionamiento el\u00e9ctrico que ahorra espacio: Siemens ha desarrollado la unidad de accionamiento integrada Sivetec MSA 3300 sobre la base de un motor el\u00e9ctrico de serie y ha adaptado la carcasa de forma que<\/p>","protected":false},"author":7,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[16075,3097,411,475],"class_list":["post-61620","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-automobile","tag-919-hybrid","tag-malaysia","tag-porsche","tag-siemens"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/61620","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=61620"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/61620\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=61620"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=61620"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=61620"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}