{"id":63007,"date":"2015-01-13T09:44:55","date_gmt":"2015-01-13T07:44:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=63007"},"modified":"2015-01-13T09:44:55","modified_gmt":"2015-01-13T07:44:55","slug":"chevrolet-bolt-volt-vw-mercedes-tesla-formula-e","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2015\/01\/13\/chevrolet-bolt-volt-vw-mercedes-tesla-formula-e\/","title":{"rendered":"Chevrolet Bolt y Volt, VW, Mercedes, Tesla, F\u00f3rmula E."},"content":{"rendered":"

\"Chevy-Bolt-Concept\"Tesla-Fighter en Detroit<\/strong>: GM ha desvelado el prototipo el\u00e9ctrico Chevy Bolt en el Sal\u00f3n Internacional del Autom\u00f3vil de Norteam\u00e9rica (NAIAS). Con una autonom\u00eda de 200 millas y un precio de unos 30.000 d\u00f3lares, el Bolt apunta claramente al Modelo 3 de Tesla. GM planea ofrecer el VE en los 50 Estados y en todo el mundo a partir de 2017.
\ngreencarcongress.com<\/a>, transportvolved.com<\/a>, autoblog.com<\/a> (con v\u00eddeo)<\/p>\n

Interior del Volt de 2\u00aa generaci\u00f3n<\/strong>: Chevrolet ofrece ahora todos los detalles t\u00e9cnicos relacionados con el nuevo Volt. Una bater\u00eda m\u00e1s grande, aunque m\u00e1s ligera, con una capacidad de 18,4 kWh permite al Volt 2016 recorrer el\u00e9ctricamente unos 80 km. Para llegar m\u00e1s lejos, el motor el\u00e9ctrico de 11 kW que tambi\u00e9n ha perdido peso (-45 kg) se apoya en un extensor de autonom\u00eda con 102 CV y la funcionalidad \"Regen-on-demand\".
\nelectriccarsreport.com<\/a>, jalopnik.com<\/a>, insideevs.com<\/a> (con fotos + v\u00eddeo)<\/p>\n

SUV alem\u00e1n para EE.UU.<\/strong>: Volkswagen presenta su Cross Coup\u00e9 GTE en el NAIAS y adelanta as\u00ed lo que ser\u00e1 un SUV de siete plazas que se fabricar\u00e1 en y para Estados Unidos. El concepto est\u00e1 dise\u00f1ado como un h\u00edbrido enchufable que combina dos motores el\u00e9ctricos tanto en el eje delantero (40 kW) como en el trasero (85 kW) con un motor de 280 CV. La producci\u00f3n de este SUV de tama\u00f1o medio est\u00e1 prevista para finales de 2016.
\nautoblog.com<\/a>, motortrend.com<\/a>, electriccarsreport.com<\/a><\/p>\n

Clase C enchufable<\/strong>: En el NAIAS, Mercedes muestra el que ser\u00e1 su pr\u00f3ximo h\u00edbrido enchufable a finales de este a\u00f1o. El C 350 tiene una potencia total combinada de 275 CV y una autonom\u00eda totalmente el\u00e9ctrica de 32 km. El h\u00edbrido enchufable saldr\u00e1 a la venta como modelo 2016 tanto de berlina como de familiar este oto\u00f1o en EE.UU.
\nautoblog.com<\/a>, transportvolved.com<\/a><\/p>\n

Variantes del Model X confirmadas<\/strong>: Tesla ha anunciado oficialmente que ofrecer\u00e1 su pr\u00f3ximo SUV en las tres opciones: 60 kWh, 85 kWh y 85 kWh Performance. Las tan discutidas puertas de ala de halc\u00f3n y la tracci\u00f3n AWD ser\u00e1n de serie en todas las versiones. Ya se est\u00e1n aceptando reservas.
\ninsideevs.com<\/a>, teslamotors.com<\/a><\/p>\n

ePrix de Buenos Aires<\/strong>: La \u00faltima carrera de F\u00f3rmula E en Argentina encontr\u00f3 una ganadora sorpresa en Antonia Felix da Costa de Amlin Aguri. Le acompa\u00f1aron en el podio Nicolas Prost de e.dams (2\u00ba) y Nelson Piquet jr. de China Racing (3\u00ba). Lucas di Grassi no termin\u00f3, pero sigue siendo el l\u00edder del campeonato.
\nelectriccarsreport.com<\/a>, youtube.com<\/a> (resumen de la carrera)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Luchador contra Tesla en Detroit: GM ha desvelado el prototipo el\u00e9ctrico Chevy Bolt en el Sal\u00f3n Internacional del Autom\u00f3vil de Norteam\u00e9rica (NAIAS). Con una autonom\u00eda de 200 millas y un precio de<\/p>","protected":false},"author":7,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[11001,213,509],"class_list":["post-63007","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-automobile","tag-chevrolet-bolt-volt","tag-formula-e","tag-tesla"],"acf":{"post_article-format":null,"post_categories":null,"post_tags":null,"post_thumbnail":null,"post_thumbnail_listing":null,"post_thumbnail-caption":null,"post_teaser-text":null,"post_advert":null,"post_legacy":null,"post_original_image":null,"news_video_embed":null,"post_video-duration":null,"featured_podcast_title":null,"featured_podcast_teaser":null,"embed-code":null,"podcast-dauer":null,"post_teaser-text-advanced":null,"facts":null,"conclusion":null,"partner-portrait":null,"partner-name":null,"partner-position":null,"partner-intro":null,"partner-link-title":null,"partner-link":null,"guest-portrait":null,"guest-name":null,"guest-position":null,"guest-intro":null,"guest-link-title":null,"guest-link":null,"inhalt_teil2":null,"to_translate":null,"is_translated":null,"date_translation":null,"post_id_net":null,"slug_net":null,"post_id_com":null,"slug_com":null},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/63007","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=63007"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/63007\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=63007"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=63007"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=63007"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}