{"id":64159,"date":"2015-03-19T10:16:15","date_gmt":"2015-03-19T08:16:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=64159"},"modified":"2015-03-19T10:16:15","modified_gmt":"2015-03-19T08:16:15","slug":"mercedes-bmw-honda-jaguar-nissan-formula-e","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2015\/03\/19\/mercedes-bmw-honda-jaguar-nissan-formula-e\/","title":{"rendered":"Mercedes, BMW, Honda, Jaguar, Nissan, F\u00f3rmula E."},"content":{"rendered":"

Diez PHEV hasta 2017<\/strong>: Parece que Mercedes apuesta de verdad por la electrificaci\u00f3n, ya que el fabricante alem\u00e1n quiere introducir diez modelos h\u00edbridos enchufables de aqu\u00ed a 2017. Despu\u00e9s de la Clase S, el C 350 e estar\u00e1 disponible este mes y este verano llegar\u00e1 a los concesionarios el GLE h\u00edbrido enchufable.
\ngreencarcongress.com<\/a>, electriccarsreport.com<\/a><\/p>\n

BMW X5 h\u00edbrido enchufable para EE.UU.<\/strong>: A partir de este oto\u00f1o, la compa\u00f1\u00eda ofrecer\u00e1 el X5 xDrive40e en el mercado estadounidense. Se dice que tiene algo menos de autonom\u00eda que la versi\u00f3n europea. En EE.UU., el X5 puede recorrer 21 km totalmente el\u00e9ctrico, mientras que en Europa se dice que la autonom\u00eda es de 31 km.
\ninsideevs.com<\/a>, autoweek.com<\/a><\/p>\n

Se acab\u00f3 el CR-Z h\u00edbrido<\/strong>: La pr\u00f3xima generaci\u00f3n del Honda CR-Z cambiar\u00e1 su sistema h\u00edbrido por un motor turboalimentado de cuatro cilindros con m\u00e1s potencia. S\u00f3lo se mantendr\u00e1 una variante h\u00edbrida para el mercado japon\u00e9s.
\nautoblog.com<\/a>, hybridcars.com<\/a><\/p>\n

- Anuncio de texto -
\n\"e-mobil<\/a>Pabell\u00f3n de Baden-Wurtemberg | Hannover Messe 2015<\/strong> Movilidad el\u00e9ctrica made in Baden-W\u00fcrttemberg - El cluster Movilidad El\u00e9ctrica Suroeste conecta a m\u00e1s de 80 actores clave del mundo empresarial y cient\u00edfico. Re\u00fanase con los expertos en una superficie de exposici\u00f3n de m\u00e1s de 600 m2 y conozca los \u00faltimos avances. Vis\u00edtenos en la feria MobiliTec: Pabell\u00f3n 27, stand H85. www.e-mobilbw.de<\/a><\/p>\n

\u00bfJaguar ZF como plug-in?<\/strong> Alem\u00e1n Autozeitung<\/em> espera (o espera) ver muy pronto una variante h\u00edbrida enchufable del \u00faltimo Jaguar. Sin embargo, los brit\u00e1nicos presentar\u00e1n primero el XF en una promoci\u00f3n bastante espectacular en Londres en la que intervendr\u00e1n dos cables, un puerto, un doble de acci\u00f3n y el coche, por supuesto.
\nautozeitung.de<\/a> (en alem\u00e1n), carscoops.com<\/a><\/p>\n

S\u00f3lo Le Mans<\/strong>: Nissan ha anunciado que se saltar\u00e1 las dos carreras del WEC en Silverstone y Spa, ya que el GT-R LM Nismo a\u00fan no est\u00e1 listo para competir. El piloto h\u00edbrido har\u00e1 su primera aparici\u00f3n en Le Mans en junio.
\nautoblog.com<\/a><\/p>\n

Noticias de la F\u00f3rmula E<\/strong>: El gobierno suizo se est\u00e1 replanteando las normas que proh\u00edben las carreras dentro de sus fronteras para permitir posiblemente un ePrix alpino durante la temporada 2016\/17. El segundo ePrix comenzar\u00e1 en octubre de este a\u00f1o y finalizar\u00e1 en junio de 2016. Otro posible anfitri\u00f3n es la ciudad de Par\u00eds.
\nautoblog.com<\/a>, electricautosport.com<\/a> (Suiza), electricautosport.com<\/a> (pr\u00f3xima temporada; Par\u00eds)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Diez PHEV hasta 2017: Parece que Mercedes apuesta de verdad por la electrificaci\u00f3n, ya que el fabricante alem\u00e1n quiere introducir diez modelos h\u00edbridos enchufables hasta 2017. Despu\u00e9s del<\/p>","protected":false},"author":7,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[56,213,263,285,383],"class_list":["post-64159","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-automobile","tag-bmw","tag-formula-e","tag-honda","tag-jaguar","tag-nissan"],"acf":{"post_article-format":null,"post_categories":null,"post_tags":null,"post_thumbnail":null,"post_thumbnail_listing":null,"post_thumbnail-caption":null,"post_teaser-text":null,"post_advert":null,"post_legacy":null,"post_original_image":null,"news_video_embed":null,"post_video-duration":null,"featured_podcast_title":null,"featured_podcast_teaser":null,"embed-code":null,"podcast-dauer":null,"post_teaser-text-advanced":null,"facts":null,"conclusion":null,"partner-portrait":null,"partner-name":null,"partner-position":null,"partner-intro":null,"partner-link-title":null,"partner-link":null,"guest-portrait":null,"guest-name":null,"guest-position":null,"guest-intro":null,"guest-link-title":null,"guest-link":null,"inhalt_teil2":null,"to_translate":null,"is_translated":null,"date_translation":null,"post_id_net":null,"slug_net":null,"post_id_com":null,"slug_com":null},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/64159","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=64159"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/64159\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=64159"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=64159"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=64159"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}