{"id":65147,"date":"2015-05-21T08:21:45","date_gmt":"2015-05-21T06:21:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=65147"},"modified":"2017-10-25T11:15:10","modified_gmt":"2017-10-25T09:15:10","slug":"abattrelife-omron-tesla-faradion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2015\/05\/21\/abattrelife-omron-tesla-faradion\/","title":{"rendered":"ABattReLife, Omron, Tesla, Faradion."},"content":{"rendered":"

Envejecimiento de la bater\u00eda<\/strong>: Durante los \u00faltimos tres a\u00f1os, el proyecto ABattReLife ha examinado los posibles factores del r\u00e1pido deterioro de las pilas hacia el final de su vida \u00fatil, as\u00ed como las formas de reutilizar los acumuladores. El proyecto de investigaci\u00f3n de la UE cuenta con participantes de Francia, Pa\u00edses Bajos y Alemania. Los socios alemanes presentar\u00e1n sus conclusiones sobre el ciclo de vida \u00f3ptimo el 11 de junio.
\nemobilserver.de<\/a> (en alem\u00e1n), abattrelife.eu<\/a> (p\u00e1gina web del proyecto en ingl\u00e9s)<\/p>\n

Rel\u00e9 compacto de precarga<\/strong>: Para reducir los picos de corriente antes del arranque del coche o del sistema, Omron ha lanzado al mercado un nuevo rel\u00e9 para circuitos de veh\u00edculos el\u00e9ctricos y otros sistemas de bater\u00edas. El G9EJ - 1 es uno de los m\u00e1s peque\u00f1os de su clase. Los rel\u00e9s pueden conmutar corrientes de hasta 25 A a una tensi\u00f3n de sistema de hasta 400 V.
\nelektronikpraxis.vogel.de<\/a> (en alem\u00e1n)<\/p>\n

Pocas p\u00e9rdidas para las bater\u00edas Tesla<\/strong>: Los datos proporcionados por 80 propietarios europeos del Model S sugieren que las bater\u00edas del Model S s\u00f3lo se degradan a un ritmo del 5%. Despu\u00e9s de los primeros 50.000 kil\u00f3metros, la degradaci\u00f3n de la bater\u00eda parece estancarse. Todos los propietarios interrogados conduc\u00edan Teslas fabricados entre 2013 y 2015.
\ncleantechnica.com<\/a><\/p>\n

Prueba de concepto<\/strong>: El fabricante brit\u00e1nico de bater\u00edas Faradion ha presentado una e-bike con celdas de iones de sodio. La bicicleta ha sido desarrollada con Williams Advanced Engineering. Tambi\u00e9n colabor\u00f3 la Universidad de Oxford. El sodio es m\u00e1s barato, seguro y limpio que el litio.
\ngreencarcongress.com<\/a>, autovolt-magazine.com<\/a><\/p>\n

- Comentarios -<\/strong><\/h3>\n

Enlace m\u00e1s clicado el mi\u00e9rcoles<\/strong> fue el SUV Bentley Bentayga casi desnudo que deber\u00eda ofrecerse como PHEV cuando est\u00e9 disponible en 2016.
\nautoexpress.es<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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