{"id":65941,"date":"2015-07-08T08:33:41","date_gmt":"2015-07-08T06:33:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=65941"},"modified":"2015-07-08T08:33:41","modified_gmt":"2015-07-08T06:33:41","slug":"byd-detroit-electric-u-s-carmakers-noruega-sgl-carbon","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2015\/07\/08\/byd-detroit-electric-u-s-carmakers-norway-sgl-carbon\/","title":{"rendered":"BYD, Detroit Electric, fabricantes de autom\u00f3viles estadounidenses, Noruega, SGL Carbon."},"content":{"rendered":"

Construya sus sue\u00f1os en Europa<\/strong>: BYD planea establecer su producci\u00f3n en Europa \"cuando llegue el momento adecuado\". El fabricante de autom\u00f3viles y autobuses el\u00e9ctricos ha considerado la posibilidad de construir al menos una planta, pero a\u00fan no ha dado a conocer ning\u00fan detalle.
\njust-auto.com<\/a> (contenido de pago)<\/p>\n

Detroit Electric ampl\u00eda<\/strong>: Antes del lanzamiento del deportivo el\u00e9ctrico SP:01, la empresa anuncia cuatro distribuidores m\u00e1s: GreenCar LLC en Azerbaiy\u00e1n, Carpoint para Islandia y Noruega y GridCars en Sud\u00e1frica. Recientemente se han firmado m\u00e1s distribuidores en China y Corea del Sur.
\nelectriccarsreport.com<\/a><\/p>\n

Los fabricantes de autom\u00f3viles de EE.UU. suplican una ganga sobre las emisiones de CO2<\/strong>: General Motors, Ford y FCA US piden a la EPA que les conceda cr\u00e9ditos de emisiones retroactivos por utilizar tecnolog\u00edas como la pintura reflectante, los LED o, m\u00e1s obviamente, el sistema start-stop. Afirman que estas tecnolog\u00edas reducen el CO2 fuera de ciclo.
\nautonews.com<\/a> v\u00eda autoblog.com<\/a><\/p>\n

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\n\"e-mobil<\/a>Infraestructuras integradas de movilidad y energ\u00eda:<\/strong> El nuevo proyecto del cluster de vanguardia Movilidad El\u00e9ctrica del Suroeste \"IMEI\" analiza dos escenarios locales t\u00edpicos de integraci\u00f3n en red de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en modo descentralizado para usuarios dom\u00e9sticos y comerciales y centralizado para flotas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Se tienen en cuenta, entre otros, los aspectos de la generaci\u00f3n in situ y el almacenamiento de energ\u00eda.
\ne-mobilbw-sw.de<\/a><\/p>\n

Noruega es el pa\u00eds l\u00edder en VE<\/strong>, dice el \u00faltimo \u00cdndice de Veh\u00edculos El\u00e9ctricos Enchufables de IHS Automotive que analiza el primer trimestre de 2015. Le siguen los Pa\u00edses Bajos, donde la cuota de VE creci\u00f3 hasta el 5,7%. Alemania ocupa la sexta posici\u00f3n de un total de 8 pa\u00edses. En t\u00e9rminos de vol\u00famenes, EE.UU. y China est\u00e1n a la cabeza.
\nelectriccarsreport.com<\/a>, puregreencars.com<\/a><\/p>\n

SGL Carbon se reestructura<\/strong>: El especialista en carbono planea alejarse de los electrodos de grafito como su negocio principal, apostando por la creciente demanda de fibra de carbono y bater\u00edas de iones de litio de la Gigafactor\u00eda de Tesla, por ejemplo, de la que espera obtener pedidos pronto.
\nfocus.de<\/a> (en alem\u00e1n)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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