{"id":67668,"date":"2015-10-21T08:43:53","date_gmt":"2015-10-21T06:43:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=67668"},"modified":"2017-10-25T11:14:25","modified_gmt":"2017-10-25T09:14:25","slug":"dyson-benteler-engineering-avl-tu-eindhoven","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2015\/10\/21\/dyson-benteler-engineering-avl-tu-eindhoven\/","title":{"rendered":"Dyson, Benteler Engineering, AVL, TU Eindhoven."},"content":{"rendered":"

Dyson adquiere un fabricante de bater\u00edas<\/strong>: Poco despu\u00e9s de que el fabricante de aspiradoras en voz alta pensamiento<\/a> sobre la construcci\u00f3n de su propio VE, Dyson ha comprado ahora la start-up de bater\u00edas de estado s\u00f3lido Sakti3 por 90 millones de d\u00f3lares. Anteriormente, Dyson hab\u00eda invertido 15 millones de d\u00f3lares. Las cosas est\u00e1n a punto de ponerse a\u00fan m\u00e1s serias, ya que Dyson planea construir una gran f\u00e1brica de bater\u00edas por un importe estimado de 1.000 millones de d\u00f3lares. Seguro que producir\u00e1 paquetes de energ\u00eda para aspiradoras, si tambi\u00e9n para coches el\u00e9ctricos, est\u00e1 por ver.
\nusatoday.com<\/a> v\u00eda greencarcongress.com<\/a>, electric-vehiclenews.com<\/a><\/p>\n

Reequipamiento el\u00e9ctrico<\/strong> es un sistema creado por Benteler Engineering para convertir autobuses di\u00e9sel en el\u00e9ctricos. El m\u00f3dulo de accionamiento del eje es de Ziehl-Abegg y recupera. Se dice que el sistema encaja en veh\u00edculos de 10,5 a 18 metros y se presenta actualmente en la feria Busworld de B\u00e9lgica.
\nbenteler-engineering.de<\/a><\/p>\n

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\n\"Feria<\/a>Mobilitec se ha mejorado con nuevos temas.<\/strong> Presente sus soluciones de movilidad, infraestructura o almacenamiento en el mayor evento mundial de tecnolog\u00edas energ\u00e9ticas. La intermodalidad es un nuevo punto de atenci\u00f3n para 2016.
\nwww.hannovermesse.de<\/a><\/p>\n

Nuevo centro de pruebas de emisiones<\/strong>: La Agencia de Protecci\u00f3n Medioambiental (EPA) ha adjudicado a AVL la instalaci\u00f3n de un sistema de medici\u00f3n de emisiones en el Laboratorio Nacional de Emisiones de Veh\u00edculos y Combustibles (NVFEL). En \u00e9l, la EPA quiere probar veh\u00edculos el\u00e9ctricos e h\u00edbridos junto a veh\u00edculos convencionales.
\nprnewswire.com<\/a><\/p>\n

\u00bfEstudiante de carreras para Garaje 56?<\/strong> Un b\u00f3lido el\u00e9ctrico construido por la Universidad Tecnol\u00f3gica de Eindhoven se prepara para participar en Le Mans. Por ahora s\u00f3lo existe un prototipo, pero ya alcanza los 285 km\/h. La versi\u00f3n de Le Mans tendr\u00e1 cuatro propulsores el\u00e9ctricos en lugar de dos y un peque\u00f1o motor convencional. Los estudiantes est\u00e1n buscando patrocinadores.
\nelectricautosport.com<\/a><\/p>\n

- Comentarios -<\/strong><\/h3>\n

Enlace m\u00e1s clicado el martes<\/strong> fue el motor de un BMW i3 filmado en acci\u00f3n. Aunque suena como un taladro de dentista sobredimensionado, lo m\u00e1s curioso es que se mueve... ligeramente.
\nyoutube.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Dyson adquiere un fabricante de bater\u00edas: Poco despu\u00e9s de que el fabricante de aspiradoras pensara en voz alta en construir su propio veh\u00edculo el\u00e9ctrico, Dyson ha comprado ahora la start-up de bater\u00edas de estado s\u00f3lido Sakti3 por 90 millones de euros.<\/p>","protected":false},"author":7,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[36,5776,5617,1383],"class_list":["post-67668","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-automobile","tag-avl","tag-benteler-engineering","tag-dyson","tag-tu-eindhoven"],"acf":{"post_article-format":null,"post_categories":null,"post_tags":null,"post_thumbnail":null,"post_thumbnail_listing":null,"post_thumbnail-caption":null,"post_teaser-text":null,"post_advert":null,"post_legacy":null,"post_original_image":null,"news_video_embed":null,"post_video-duration":null,"featured_podcast_title":null,"featured_podcast_teaser":null,"embed-code":null,"podcast-dauer":null,"post_teaser-text-advanced":null,"facts":null,"conclusion":null,"partner-portrait":null,"partner-name":null,"partner-position":null,"partner-intro":null,"partner-link-title":null,"partner-link":null,"guest-portrait":null,"guest-name":null,"guest-position":null,"guest-intro":null,"guest-link-title":null,"guest-link":null,"inhalt_teil2":null,"to_translate":null,"is_translated":null,"date_translation":null,"post_id_net":null,"slug_net":null,"post_id_com":null,"slug_com":null},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/67668","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=67668"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/67668\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=67668"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=67668"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=67668"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}