{"id":68659,"date":"2015-12-18T07:49:57","date_gmt":"2015-12-18T05:49:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=68659"},"modified":"2015-12-18T07:49:57","modified_gmt":"2015-12-18T05:49:57","slug":"volkswagen-nevs-audi-jac","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2015\/12\/18\/volkswagen-nevs-audi-jac\/","title":{"rendered":"Volkswagen, NEVS, Audi, JAC."},"content":{"rendered":"

\"VW-E-Bulli\"\u00bfBulli el\u00e9ctrico con bater\u00eda de 70 kWh?<\/strong>\u00a0En la edici\u00f3n impresa de hoy, el alem\u00e1n\u00a0Auto Bild\u00a0<\/em>escribe que se dice que el VW Bulli el\u00e9ctrico har\u00e1 \"asequible\" la movilidad el\u00e9ctrica de largo alcance. La revista especula con que contar\u00e1 con un paquete de bater\u00edas de 70 kWh y estar\u00e1 disponible en 2018. Esperemos que haya m\u00e1s informaci\u00f3n (concreta) tras el CES de enero.
\nautobild.de<\/a>\u00a0(portada en alem\u00e1n, pdf)<\/p>\n

Acuerdo de 12.000 millones de d\u00f3lares sobre VE<\/strong>: La sueca NEVS ha recibido un pedido de 150.000 veh\u00edculos el\u00e9ctricos sed\u00e1n Saab 9-3 de la empresa china Panda New Energy. La compra est\u00e1 valorada en 78.000 millones de yuanes y crear\u00e1 \"cientos de puestos de trabajo\" en la antigua Saab, afirma NEVS. El acuerdo incluye otros 100.000 productos y servicios EV; la entrega est\u00e1 prevista para finales de 2020.
\nindustryweek.com<\/a>, saabcars.com<\/a><\/p>\n

Audi FCV<\/strong>: Es probable que en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Detroit se estrene el Audi Q6 h-tron quattro concept, Auto Bild<\/em> informa. El h-tron es b\u00e1sicamente la versi\u00f3n de hidr\u00f3geno del concepto e-tron quattro mostrado por primera vez en el IAA de septiembre. El EV ya tiene una autonom\u00eda dicha de 500 km, por lo que queda por ver en qu\u00e9 se diferenciar\u00e1 realmente el h-tron.
\nworldcarfans.com<\/a>, autobild.de<\/a> (fuente original en alem\u00e1n)<\/p>\n

\u00bfApoyo chino a VW?<\/strong> El gobierno chino parece interesado en reunir a Volkswagen y Jianghuai Auto Corporation (JAC), Gasgoo<\/em>\u00a0informes. El acuerdo depende de la voluntad de desarrollar conjuntamente veh\u00edculos de nueva energ\u00eda. JAC fijar el rumbo<\/a> electrificar el 30% de su cartera para 2025.
\ngasgoo.com<\/a><\/p>\n

VW ha confirmado el E-Phaeton, <\/strong>que suceder\u00e1 a su hom\u00f3logo con motor de combusti\u00f3n. La producci\u00f3n del Phaeton normal se suspender\u00e1 a finales de marzo de 2016 en la F\u00e1brica Transparente de Dresde. Tras la reestructuraci\u00f3n, el Phaeton el\u00e9ctrico ocupar\u00e1 su lugar y se espera que llegue al mercado en 2019.
\nreuters.com<\/a>, worldcarfans.com<\/a><\/p>\n

Nueva I+D en VW<\/strong>: Volkswagen ha nombrado a Ulrich Eichhorn nuevo jefe de investigaci\u00f3n y desarrollo, cargo que ocup\u00f3 entre 2000 y 2003 antes de irse a Bentley. Michael Mauer se convertir\u00e1 en jefe de dise\u00f1o del Grupo VW, adem\u00e1s de su actual puesto como dise\u00f1ador jefe en Porsche.
\nautocar.es<\/a>, greencarcongress.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00bfBulli el\u00e9ctrico con bater\u00eda de 70 kWh? En su edici\u00f3n impresa de hoy, la revista alemana Auto Bild escribe que el VW Bulli el\u00e9ctrico har\u00e1 \"asequible\" la movilidad el\u00e9ctrica de largo alcance. La revista especula que<\/p>","protected":false},"author":7,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[32,284,893,567],"class_list":["post-68659","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-automobile","tag-audi","tag-jac","tag-nevs","tag-volkswagen"],"acf":{"post_article-format":null,"post_categories":null,"post_tags":null,"post_thumbnail":null,"post_thumbnail_listing":null,"post_thumbnail-caption":null,"post_teaser-text":null,"post_advert":null,"post_legacy":null,"post_original_image":null,"news_video_embed":null,"post_video-duration":null,"featured_podcast_title":null,"featured_podcast_teaser":null,"embed-code":null,"podcast-dauer":null,"post_teaser-text-advanced":null,"facts":null,"conclusion":null,"partner-portrait":null,"partner-name":null,"partner-position":null,"partner-intro":null,"partner-link-title":null,"partner-link":null,"guest-portrait":null,"guest-name":null,"guest-position":null,"guest-intro":null,"guest-link-title":null,"guest-link":null,"inhalt_teil2":null,"to_translate":null,"is_translated":null,"date_translation":null,"post_id_net":null,"slug_net":null,"post_id_com":null,"slug_com":null},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/68659","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=68659"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/68659\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=68659"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=68659"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=68659"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}