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Se podr\u00eda pensar que las islas mediterr\u00e1neas son un lugar ideal para la movilidad el\u00e9ctrica. Unas distancias razonables y un clima suave son las condiciones ideales para que prosperen los veh\u00edculos el\u00e9ctricos. O al menos en teor\u00eda. La experiencia de la vida real ha ense\u00f1ado a Peter Schwierz, redactor jefe de electrive, lo contrario. Su conclusi\u00f3n: las aplicaciones aisladas nunca son una buena idea.<\/em><\/p>\n Unas vacaciones combinadas durante las vacaciones de invierno - debido al suave clima invernal de Mallorca, pensamos que era el camino a seguir. 20 grados y sol eran el cebo perfecto. Pero no quer\u00edamos alojarnos en las zonas tur\u00edsticas del sur o del este de la isla espa\u00f1ola y optamos por un peque\u00f1o hotel en Puerto de Andratx<\/a> en el suroeste. Muy pronto qued\u00f3 claro que si quer\u00edamos ver otras partes de Mallorca, necesit\u00e1bamos alquilar un coche. A ser posible, uno totalmente el\u00e9ctrico.<\/p>\n Una r\u00e1pida b\u00fasqueda en Google mostr\u00f3 que la movilidad el\u00e9ctrica definitivamente no es un concepto extra\u00f1o all\u00ed. Las empresas de alquiler de coches ofrecen VE, financiaci\u00f3n estatal<\/a> e incluso hay seis cargadores r\u00e1pidos de Endesa bien situados en Mallorca. Fuimos con Sixt, donde pudimos elegir entre un BMW i3 y un Nissan Leaf. Elegimos este \u00faltimo. Investigando un poco m\u00e1s descubrimos que los cargadores r\u00e1pidos est\u00e1n reservados para los miembros del ECAR-Club de Endesa, pero pensamos que seguramente podr\u00edamos enchufarnos en alg\u00fan sitio. Despu\u00e9s de todo, la itinerancia tampoco es un concepto extra\u00f1o y, si todo lo dem\u00e1s falla, un enchufe Schuko servir\u00e1. Qu\u00e9 ingenuos fuimos.<\/p>\n Empecemos por el principio: El lunes por la ma\u00f1ana, hab\u00eda un reluciente Nissan Leaf aparcado frente al hotel. Ser\u00eda nuestro hasta el viernes. El repartidor me ense\u00f1\u00f3 d\u00f3nde estaban todos los cables y los botones m\u00e1s importantes. Gracias a Dios que ya estoy familiarizado con el coche el\u00e9ctrico m\u00e1s vendido del mundo, ya que no hablo espa\u00f1ol y \u00e9l apenas hablaba ingl\u00e9s. De todas formas, la verdadera sesi\u00f3n informativa la hicieron sus colegas en el aeropuerto de Palma, por tel\u00e9fono. En ese momento, nos encontramos con el primer problema importante: no hab\u00eda a bordo ninguna tarjeta de carga para los cargadores r\u00e1pidos de Mallorca. El equipo de Sixt me tranquiliz\u00f3 dici\u00e9ndome que hab\u00eda suficientes otros lugares donde cargar gratis y sin tarjeta. La aplicaci\u00f3n alemana de mi iPhone no parec\u00eda estar de acuerdo. Incluso la aplicaci\u00f3n The New Motion apenas mostraba cargadores gratuitos en la isla. As\u00ed que Sixt me envi\u00f3 un enlace a la Directorio en espa\u00f1ol<\/a>que realmente mostraba bastantes puntos de carga. \u00a1Est\u00e1bamos de enhorabuena!<\/p>\n Empezamos la semana con una autonom\u00eda restante de 95 km. El conductor hab\u00eda utilizado el resto para llegar hasta nosotros desde Palma. Pero s\u00f3lo quer\u00edamos ir a la playa en el pueblo de al lado. Los 17 km por las colinas de ida y vuelta no molestaron a la Leaf. A\u00fan nos quedaban 86 km. El personal del hotel estaba bastante interesado en el coche el\u00e9ctrico, pero en Port d'Andratx no hab\u00eda ning\u00fan enchufe ni estaci\u00f3n de carga. Incluso nuestra b\u00fasqueda de una soluci\u00f3n improvisada en el puerto result\u00f3 vac\u00eda -y eso a pesar de que hay cargadores para todos esos yates y barcos de excursi\u00f3n en cada amarradero. Pero no nos dejamos disuadir.<\/p>\n El martes, nos dirigimos a otra ciudad del lado sur. Pero all\u00ed tampoco pudimos encontrar un lugar donde enchufar nuestro VE de alquiler. Un hotel que, seg\u00fan el registro local, ofrece a sus hu\u00e9spedes la posibilidad de cargar en una toma exterior, estaba bloqueado. Vale, pensamos, comprobaremos el cargador r\u00e1pido ma\u00f1ana de camino a Palma, aunque no tenemos tarjeta de carga.<\/p>\n Mi familia empezaba a estar harta. En lugar de buscar una salida, prefer\u00edan disfrutar de sus vacaciones. As\u00ed que los dej\u00e9 en el acuario de Palma y conduje hasta la sede de Sixt en el aeropuerto. Tienen un wallbox, que me permitieron utilizar. Algunos empleados se acercaron y escucharon mi reciente aventura. Qued\u00f3 claro: todav\u00eda est\u00e1n experimentando con la movilidad el\u00e9ctrica en Mallorca. \u00bfPor qu\u00e9 no tienen una tarjeta de carga para las estaciones de Endesa? El equipo dijo que pronto habr\u00e1 una reuni\u00f3n con el proveedor, pero que no es f\u00e1cil retratar los 6 euros que Endesa quiere por proceso de carga en el portal de contrataci\u00f3n. Pero, dicen, el problema se solucionar\u00e1 antes de la temporada principal. Sin embargo, no pod\u00eda esperar tanto y realmente no quer\u00eda tener que buscar otro cargador mientras estaba de vacaciones. Con el coraz\u00f3n encogido, devolv\u00ed el Nissan Leaf y continu\u00e9 mi viaje en un Opel Corsa. Ahora, ten\u00eda garantizada la movilidad ilimitada durante el resto de mi estancia. Espero que un VE pueda prometer lo mismo durante mi pr\u00f3ximo viaje all\u00ed. Hasta entonces, espero que todos los responsables de la infraestructura de recarga de Mallorca y de la pen\u00ednsula aprendan de la moraleja de esta historia: una aplicaci\u00f3n aislada nunca es el camino correcto.<\/p>\n Texto: Peter Schwierz<\/em> Se podr\u00eda pensar que las islas mediterr\u00e1neas son un lugar ideal para la movilidad el\u00e9ctrica. Unas distancias razonables y un clima suave son las condiciones ideales en las que los VE pueden<\/p>","protected":false},"author":7,"featured_media":69483,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[56,2174,383,478],"class_list":["post-69487","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-bmw","tag-mallorca","tag-nissan","tag-sixt"],"acf":{"post_article-format":null,"post_categories":null,"post_tags":null,"post_thumbnail":null,"post_thumbnail_listing":null,"post_thumbnail-caption":null,"post_teaser-text":null,"post_advert":null,"post_legacy":null,"post_original_image":null,"news_video_embed":null,"post_video-duration":null,"featured_podcast_title":null,"featured_podcast_teaser":null,"embed-code":null,"podcast-dauer":null,"post_teaser-text-advanced":null,"facts":null,"conclusion":null,"partner-portrait":null,"partner-name":null,"partner-position":null,"partner-intro":null,"partner-link-title":null,"partner-link":null,"guest-portrait":null,"guest-name":null,"guest-position":null,"guest-intro":null,"guest-link-title":null,"guest-link":null,"inhalt_teil2":null,"to_translate":null,"is_translated":null,"date_translation":null,"post_id_net":null,"slug_net":null,"post_id_com":null,"slug_com":null},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/69487","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=69487"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/69487\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/69483"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=69487"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=69487"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=69487"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}COCHES EL\u00c9CTRICOS EN MALLORCA<\/h3>\n
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ANHELO DE CORRIENTE CONTINUA<\/h3>\n
![\"Endesa-Schnelllader-Mallorca\"](\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2016\/02\/Endesa-Schnelllader-Mallorca-317x300.jpg\" "\\"\\"")
Pero nos decepcion\u00f3: el cargador r\u00e1pido de Palmanova era gratuito y ofrec\u00eda 50 kW de corriente continua para los est\u00e1ndares CCS y CHAdeMO, as\u00ed como 43 kW de corriente alterna para los conectores de tipo 2, pero no sin la tarjeta de carga adecuada. Probamos las tarjetas alemanas que llevamos encima y el generalmente muy \u00fatil llavero de PlugSurfing. Nada funcion\u00f3. \u00c9ramos un \"usuario no autorizado\", nos dijeron en la estaci\u00f3n una y otra vez. Llamamos a la l\u00ednea directa de Endesa, pero ni siquiera el amable empleado que estaba al otro lado pudo ayudarnos. Sin tarjeta no hay cargo. Y la primera s\u00f3lo se obtiene cuando se pagan los 39 euros para darse de alta en el ECAR-Club, lo que tiene que hacerse en un centro de servicio de Palma. Nada de roaming, nada de activar el cargador a distancia como pueden hacer muchos de los operadores en Alemania. Ni siquiera la gente de la propia gasolinera pudo ayudarnos. Nadie ten\u00eda una tarjeta de carga para \"emergencias\". Esper\u00e1bamos al menos eso. Sinti\u00e9ndonos entre tristes y enfadados, miramos la pegatina que aboga por el patrocinio de la UE. Eso es dinero tirado a la basura...<\/p>\n![\"Bien](\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2016\/02\/Mallorca-Schnelllader-2016.jpg\" "\\"\\"")
![\"Schnelllader-Palma-Yachthafen\"](\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2016\/02\/Schnelllader-Palma-Yachthafen-150x150.jpg\" "\\"\\"")
Por lo tanto, continuamos sin combustible fresco por la autopista hasta Palma. Hay una estaci\u00f3n ChargeNow en el club n\u00e1utico que tambi\u00e9n ofrece carga CCS, CHAdeMO y Tipo 2 - adem\u00e1s, seguramente tendr\u00eda una gran vista sobre el agua. En una se sent\u00f3 (\u00bfy carg\u00f3?) un BMW i3. Al otro lado hab\u00eda un ICEd. Volvimos a probar todas nuestras tarjetas alemanas y el llavero de PlugSurfing, pero el cargador segu\u00eda sin funcionar. Preguntamos en el Real Club N\u00e1utico de Palma si alguien pod\u00eda mover el i3 y si pod\u00edamos utilizar el cargador r\u00e1pido, s\u00f3lo durante 10 minutos. No obtuvimos ninguna simpat\u00eda, s\u00f3lo un \"es s\u00f3lo para miembros del club\". Nos fuimos.<\/p>\nUN COCHE DE GASOLINA AL RESCATE<\/h3>\n
\nTraducci\u00f3n: Carla Westerheide<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"