{"id":72656,"date":"2016-08-30T08:08:34","date_gmt":"2016-08-30T06:08:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=72656"},"modified":"2018-08-28T09:17:18","modified_gmt":"2018-08-28T07:17:18","slug":"opel-ampera-e-nissan-bladeglider-baterias","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2016\/08\/30\/opel-ampera-e-nissan-bladeglider-batteries\/","title":{"rendered":"Opel Ampera-e, Nissan BladeGlider, bater\u00edas."},"content":{"rendered":"<p><strong>V\u00eddeo consejo I<\/strong>: Los consejeros delegados de GM y Opel, Dan Ammann y Karl-Thomas Neumann, dieron una vuelta r\u00e1pida con el nuevo Ampera-e. Naturalmente, -y para nada escenificado- est\u00e1n entusiasmados con la cantidad de par motor que ofrece el nuevo Opel.<br \/>\n<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=UPEPFztG0gM\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">youtube.com<\/a><\/p>\n<p><strong>V\u00eddeo consejo II<\/strong>: \u00bfRecuerda el Nissan BladeGlider totalmente el\u00e9ctrico? Este deportivo de tres plazas fue visto durante los Juegos Ol\u00edmpicos de R\u00edo. Aqu\u00ed tiene un vistazo m\u00e1s de cerca al prototipo: entrevistas, dibujos e im\u00e1genes en carretera incluidos.<br \/>\n<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=iIafFyBVUus \" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">youtube.com<\/a> v\u00eda <a href=\"ttp:\/\/www.technologicvehicles.com\/en\/green-transportation-news\/3084\/video-nissan-bladeglider-the-ev-for-car-lovers#.V8QRH5iLSUl\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">technologicvehicles.com<\/a><\/p>\n<p><strong>Consejo de lectura<\/strong>: Richard Martin explica por qu\u00e9 el rendimiento de las bater\u00edas a\u00fan no ha aumentado significativamente. En pocas palabras: las empresas innovadoras de nueva creaci\u00f3n no suelen disponer del dinero necesario para poner en marcha la producci\u00f3n, mientras que los actores establecidos no est\u00e1n tan interesados en una nueva composici\u00f3n qu\u00edmica como en mejorar la tecnolog\u00eda de iones de litio.<br \/>\n<a href=\"https:\/\/www.technologyreview.com\/s\/602245\/why-we-still-dont-have-better-batteries\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">technologyreview.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>V\u00eddeo de propina I: Dan Ammann y Karl-Thomas Neumann, consejeros delegados de GM y Opel, dieron una vuelta r\u00e1pida con el nuevo Ampera-e. Naturalmente, - y para nada escenificado<\/p>","protected":false},"author":7,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[7507,10230,2465,383,392],"class_list":["post-72656","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-automobile","tag-ampera-e","tag-batteries","tag-bladeglider","tag-nissan","tag-opel"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/72656","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=72656"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/72656\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=72656"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=72656"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=72656"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}