{"id":74217,"date":"2016-12-09T09:06:35","date_gmt":"2016-12-09T07:06:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=74217"},"modified":"2017-10-25T10:31:59","modified_gmt":"2017-10-25T08:31:59","slug":"peter-quintus-peter-giulio-friedrich-eichiner-allen-schaeffer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2016\/12\/09\/peter-quintus-peter-giulio-friedrich-eichiner-allen-schaeffer\/","title":{"rendered":"Peter Quintus, Peter Giulio, Friedrich Eichiner, Allen Schaeffer."},"content":{"rendered":"

\"Peter-Quintus\"\"A m\u00e1s largo plazo, tiene que haber alg\u00fan tipo de electrificaci\u00f3n de la gama M. La cuesti\u00f3n es cu\u00e1ndo hacerlo\".<\/p>\n

Peter Quintus, vicepresidente de ventas y marketing de la divisi\u00f3n M de BMW, afirma que una versi\u00f3n mejorada \"M\" de un coche BMW i es sin duda una posibilidad. Pero primero, los costes de las bater\u00edas tienen que bajar significativamente.
\nmotoring.com<\/a><\/p><\/blockquote>\n

\"Giulio-Pastore\"\"La plataforma actual permite la hibridaci\u00f3n. Estamos trabajando en ello para 2019, cuando estaremos preparados para ofrecer la hibridaci\u00f3n\".<\/p>\n

El jefe de Maserati Europa, Giulio Pastore, confirma que el fabricante de autom\u00f3viles est\u00e1 estudiando ofrecer una serie de opciones de propulsi\u00f3n alternativas en el futuro. Qu\u00e9 modelo ser\u00e1 el primero de la lista sigue siendo un secreto. Pero, en \u00faltima instancia, se espera que todos los modelos Maserati se ofrezcan con sistemas h\u00edbridos.
\nautocar.es<\/a><\/p><\/blockquote>\n

\"Friedrich-Eichiner\"\"Hemos aprendido que la gente no est\u00e1 dispuesta a pagar un precio m\u00e1s alto por un veh\u00edculo el\u00e9ctrico\".<\/p>\n

Seg\u00fan el director financiero de BMW, Friedrich Eichiner, no cree que la demanda de coches el\u00e9ctricos vaya a aumentar pronto. Para que eso ocurra, el proceso de las bater\u00edas debe bajar, haciendo que los coches sean m\u00e1s asequibles y, por tanto, m\u00e1s atractivos para una gama m\u00e1s amplia de clientes.
\nbloomberg.com<\/a><\/p><\/blockquote>\n

\"Allen-Schaeffer\"\"Tecnolog\u00edas como los veh\u00edculos el\u00e9ctricos o de hidr\u00f3geno pueden ofrecer nuevas opciones a los consumidores en alg\u00fan momento del futuro, pero no es probable que est\u00e9n disponibles en los plazos y la escala que estas ciudades necesitan para lograr reducciones continuas de CO2.\"<\/p>\n

Allen Schaeffer, director ejecutivo des Diesel Technology Forum (EE UU), sostiene en realidad que prohibir los coches di\u00e9sel o, como \u00e9l la llama, la \"tecnolog\u00eda di\u00e9sel limpia\" en las ciudades podr\u00eda poner en peligro los objetivos del cambio clim\u00e1tico y mermar la capacidad de elecci\u00f3n de los consumidores. Probablemente olvid\u00f3 que muchos en EE UU compraron un di\u00e9sel porque les dijeron que era limpio, pero luego se enteraron de que todo era mentira.
\ndieselforum.org<\/a><\/p><\/blockquote>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\"A m\u00e1s largo plazo, debe haber alg\u00fan tipo de electrificaci\u00f3n de la gama M. La cuesti\u00f3n es cu\u00e1ndo hacerlo\". Peter Quintus, vicepresidente de ventas<\/p>","protected":false},"author":7,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[12694,2411,12695,12696],"class_list":["post-74217","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-automobile","tag-allen-schaeffer","tag-friedrich-eichiner","tag-peter-giulio","tag-peter-quintus"],"acf":{"post_article-format":null,"post_categories":null,"post_tags":null,"post_thumbnail":null,"post_thumbnail_listing":null,"post_thumbnail-caption":null,"post_teaser-text":null,"post_advert":null,"post_legacy":null,"post_original_image":null,"news_video_embed":null,"post_video-duration":null,"featured_podcast_title":null,"featured_podcast_teaser":null,"embed-code":null,"podcast-dauer":null,"post_teaser-text-advanced":null,"facts":null,"conclusion":null,"partner-portrait":null,"partner-name":null,"partner-position":null,"partner-intro":null,"partner-link-title":null,"partner-link":null,"guest-portrait":null,"guest-name":null,"guest-position":null,"guest-intro":null,"guest-link-title":null,"guest-link":null,"inhalt_teil2":null,"to_translate":null,"is_translated":null,"date_translation":null,"post_id_net":null,"slug_net":null,"post_id_com":null,"slug_com":null},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/74217","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=74217"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/74217\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=74217"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=74217"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=74217"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}