{"id":74310,"date":"2016-12-14T09:05:38","date_gmt":"2016-12-14T07:05:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=74310"},"modified":"2016-12-14T09:05:38","modified_gmt":"2016-12-14T07:05:38","slug":"renault-nissan-renault-tesla-suzuki-baojun-e100-bmw","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2016\/12\/14\/renault-nissan-renault-tesla-suzuki-baojun-e100-bmw\/","title":{"rendered":"Renault-Nissan, Renault, Tesla, Suzuki, Baojun E100, BMW."},"content":{"rendered":"

\"Nissan-Leaf-30-kWh\"Cuando dos se convierten en uno:<\/strong> La pr\u00f3xima generaci\u00f3n de modelos de coches el\u00e9ctricos de Renault y Nissan se construir\u00e1 sobre una plataforma conjunta, Noticias del autom\u00f3vil<\/em> informa, citando a Arnaud Deboeuf, vicepresidente de la Alianza Renault-Nissan. No hay un calendario oficial, pero seg\u00fan los medios franceses, el Renault Zoe de 2020 podr\u00eda ser el primer modelo basado en la plataforma EV. Mientras tanto, Nissan a\u00fan tiene que decidir si sigue produciendo sus propias pilas de bater\u00edas o las compra.
\nautonews.com<\/a><\/p>\n

\u00bfUn SUV Renault de bajo coste para China?<\/b> El VE de 8.000 d\u00f3lares anunciado por Renault para China (nosotros inform\u00f3<\/a>) podr\u00eda ser una variante el\u00e9ctrica del peque\u00f1o SUV Kwid, Avere Francia<\/em> especula. Para mantener bajos los costes, el fabricante de autom\u00f3viles planea supuestamente utilizar un paquete de bater\u00edas m\u00e1s peque\u00f1o que permita una autonom\u00eda de 100 km. Tambi\u00e9n podr\u00eda estar en proyecto una versi\u00f3n el\u00e9ctrica del transportador Master.
\navere-france.org<\/a> (en franc\u00e9s)<\/p>\n

Est\u00e1 decidido<\/strong>: Tesla ha llegado a un acuerdo con los clientes de Noruega, que dijeron que las afirmaciones de Tesla sobre la potencia de sus modelos con tracci\u00f3n a las cuatro ruedas eran enga\u00f1osas, ya que el fabricante de autom\u00f3viles simplemente sumaba la potencia de ambos motores el\u00e9ctricos (we inform\u00f3<\/a>). Eso puede funcionar en teor\u00eda, pero no en la realidad. No hay declaraciones oficiales sobre el acuerdo, pero seg\u00fan los medios noruegos, los clientes podr\u00edan elegir entre una mejora de la potencia o dinero en efectivo.
\nelectrek.co<\/a><\/p>\n

Suzuki estrena un h\u00edbrido completo<\/strong>: El fabricante de autom\u00f3viles est\u00e1 electrificando su cartera y ahora ofrece su primer h\u00edbrido completo en Jap\u00f3n. El monovolumen Solio parte de unos 2 millones de yenes (unos 17.365 d\u00f3lares).
\njapantoday.com<\/a><\/p>\n

Listo para salir<\/strong>: Unas fotos reci\u00e9n publicadas parecen mostrar la versi\u00f3n de producci\u00f3n en serie del Baojun E100, un nuevo coche el\u00e9ctrico de la empresa conjunta entre SAIC, GM y Wuling en China. El peque\u00f1o VE saldr\u00e1 a la carretera en China en enero, despu\u00e9s de que ya se esperara su debut en septiembre.
\ncarnewschina.com<\/a><\/p>\n

Prueba de conducci\u00f3n<\/strong>: Autocar<\/em> lleg\u00f3 a probar el BMW 330e iPerformance. Aunque el autor Matt Saunders disfrut\u00f3 de su viaje y le gust\u00f3 el manejo del coche, critic\u00f3 la autonom\u00eda totalmente el\u00e9ctrica de 25 millas que afirma tener el BMW. S\u00f3lo consigui\u00f3 14 millas, lo que \"no es genial\".
\nautocar.es<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Cuando dos se convierten en uno La pr\u00f3xima generaci\u00f3n de modelos de coches el\u00e9ctricos de Renault y Nissan se construir\u00e1 sobre una plataforma conjunta, informa Automotive News citando a Arnaud Deboeuf,<\/p>","protected":false},"author":7,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[11935,56,437,440,499,509],"class_list":["post-74310","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-automobile","tag-baojun-e100","tag-bmw","tag-renault","tag-renault-nissan","tag-suzuki","tag-tesla"],"acf":{"post_article-format":null,"post_categories":null,"post_tags":null,"post_thumbnail":null,"post_thumbnail_listing":null,"post_thumbnail-caption":null,"post_teaser-text":null,"post_advert":null,"post_legacy":null,"post_original_image":null,"news_video_embed":null,"post_video-duration":null,"featured_podcast_title":null,"featured_podcast_teaser":null,"embed-code":null,"podcast-dauer":null,"post_teaser-text-advanced":null,"facts":null,"conclusion":null,"partner-portrait":null,"partner-name":null,"partner-position":null,"partner-intro":null,"partner-link-title":null,"partner-link":null,"guest-portrait":null,"guest-name":null,"guest-position":null,"guest-intro":null,"guest-link-title":null,"guest-link":null,"inhalt_teil2":null,"to_translate":null,"is_translated":null,"date_translation":null,"post_id_net":null,"slug_net":null,"post_id_com":null,"slug_com":null},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/74310","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=74310"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/74310\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=74310"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=74310"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=74310"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}