{"id":74413,"date":"2016-12-20T09:07:53","date_gmt":"2016-12-20T07:07:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=74413"},"modified":"2019-02-12T10:22:44","modified_gmt":"2019-02-12T09:22:44","slug":"besic-chrysler-carga-inalambrica-evatran","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2016\/12\/20\/besic-chrysler-wireless-charging-evatran\/","title":{"rendered":"BESIC, Chrysler, carga inal\u00e1mbrica, Evatran."},"content":{"rendered":"<p><img decoding=\"async\" class=\"alignright size-full wp-image-74403\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2016\/12\/BESIC-Hamburg.jpg\" alt=\"BESIC-Hamburgo\" width=\"300\" height=\"150\" title=\"\"><strong>\u00c9xito de la carga inteligente<\/strong>: Cargar las bater\u00edas con el exceso de energ\u00eda verde es sensato y econ\u00f3micamente viable. Este es el resultado de la <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2014\/04\/24\/besic-leaseplan-mra-e-abb-tesla\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">BESIC<\/a> proyecto de investigaci\u00f3n llevado a cabo en el puerto de Hamburgo durante 3,5 a\u00f1os. All\u00ed, diez veh\u00edculos pesados el\u00e9ctricos funcionaban con energ\u00eda verde sobrante. La clave fue desarrollar una gesti\u00f3n inteligente de las bater\u00edas que garantizara la carga cuando fuera necesario desde el punto de vista medioambiental y operativo.<br \/>\n<a href=\"https:\/\/www.hafen-hamburg.de\/en\/news\/besic-energy-transition-project-successfully-concluded---35007\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">hafen-hamburg.de<\/a><\/p>\n<p><strong>Fiat y Google aut\u00f3nomos juntos<\/strong>: FCA entreg\u00f3 100 monovol\u00famenes Chrysler Pacifica Hybrid equipados con tecnolog\u00eda de conducci\u00f3n aut\u00f3noma a Waymo, el antiguo proyecto automovil\u00edstico de Google. El movimiento encaja con el plan de Fiat de revelar un veh\u00edculo totalmente el\u00e9ctrico basado en la Chrysler Pacifica en el CES de Las Vegas.<br \/>\n<a href=\"http:\/\/www.greencarcongress.com\/2016\/12\/fca-delivers-100-uniquely-built-chrysler-pacifica-phevs-to-waymo-for-autonomous-driving-test-fleet.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">greencarcongress.com<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.bloomberg.com\/news\/articles\/2016-12-19\/fiat-delivers-alphabet-s-waymo-100-self-driving-hybrid-minivans\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">bloomberg.com<\/a><\/p>\n<p><strong>Interoperabilidad validada<\/strong>: Las pruebas del banco de carga inal\u00e1mbrica han concluido y demuestran la interoperabilidad y validez de la norma SAE TIR J2954. Por primera vez, se ha demostrado la interoperabilidad entre las denominadas Topolog\u00edas Doble D (DD) y Circular entre 3,7 y 7,7 kW.<br \/>\n<a href=\"http:\/\/www.greencarcongress.com\/2016\/12\/20161214-j2954.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">greencarcongress.com<\/a><\/p>\n<p><b>El BMW i3 se carga de forma inal\u00e1mbrica a 7,2 kW<\/b>: Evatran presenta en Estados Unidos su sistema de recarga inductiva para el coche el\u00e9ctrico de BMW. El sistema de 7,2 kW se traduce en unos 32 kil\u00f3metros de autonom\u00eda recargados por hora y se aplica tanto al i3 como a la versi\u00f3n de autonom\u00eda extendida, pero cuesta 3.499 d\u00f3lares.<br \/>\n<a href=\"http:\/\/insideevs.com\/evatran-introduces-7-2-kw-plugless-charging-for-bmw-i3\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">insideevs.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00c9xito de la carga inteligente: Cargar las bater\u00edas con el exceso de energ\u00eda verde es sensato y econ\u00f3micamente viable. 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